皇冠多少钱,皇冠多少钱一辆

2019款皇冠怎么样？大概多少钱落地？

皇冠是丰田旗下一款中大型车，作为丰田旗下的旗舰车型，也是商务车领域里重量级选手，曾经的竞争对手是奥迪A6L和宝马5系等车型，可谓是红极一时，随着时间的推移如今的皇冠已经慢慢走下了神坛，目前月销量基本保持在1000多台，但不可否认皇冠是一款好车。

外观方面经过了几次改款后在外观和内饰方面都进行了升级，在商务的基础上变得更加运动，大尺寸的倒梯形进气格栅设计显得是照顾了年轻人的审美，孔武有力，加上较大的车标辨识度依然很高。前脸采用了大量锐利的折射，看到来非常的犀利精干，车身侧面线条硬朗，稳重又大气，尾部饱满富有层次感。

内饰方面给人的感觉比较沉稳舒适的风格，对称式的的设计风格没有什么心意，但做工用料依然保持了较高的水准，采用了大量真皮缝线处理，木纹饰板装饰，看起来还是很有档次感的，颇有几分豪华车的感觉。

动力方面搭载了全新D-4AT的2.0T发动机，最大功率235马力，最大扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速箱，取消了之前的V6发动机还是有点遗憾，但实测百公里7.5秒的成绩还是非常不错的。变速箱换挡丝滑柔顺，没有换挡突兀感，速度起来后推背感十足。

底盘方面搭载了前双叉杆后多连杆独立悬挂，依然是延续了丰田舒适性的调教风格，底盘可以吸收大部分都路面震动，但又能丰富的感知来自路面的信息，日常过颠簸路面依然是非常的从容淡定、姿态优雅，舒适性非常不错。

目前皇冠2019款还未上市，只有2018款皇冠2.0T先锋版厂商指导价25.08万，目前市场有2万左右优惠，实际裸车价23.08万，加上购置税19726，保险7468，车船税480，上牌500，全款落地价258974元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

13年6月落地，刚看了135689公里，二十天前大体检，把所有液体的都换了，感觉有劲了，8960收8000，感觉给骗了，换过两套轮胎，三套刹车片，三付雨刮片，前挡风波璃换过一次，书灯换过一个，撞人屁股一次，给人撞屁股二次，油耗11.6到12之间，刚买了当宝，开多了当草，全车都花了也没想去做漆翻新

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2019款皇冠怎么样？首先需要说明的是，目前国内销售的最新车型还是2018款皇冠，2019款皇冠，目前还没有引入国内，海外市场已经有19款车型面市，变化很大，可以说是全新的换代车型，无论是外观，内饰，动力系统，配置等，都进行了升级改进，不知道国内的消费者还有没有机会开上这款全新皇冠车型了。

上图为海外版19款皇冠

据说目前皇冠在国内都准备要停产了，因为目前的版本仍然是18款车型，现在也没有任何的改款换代的消息，而是又推出了亚洲龙这款车型，的确让皇冠显得很尴尬。但不可否认的是，不管是老皇冠，还是海外版的19款新皇冠，都是绝对的好车，我认为是在30万上下这个区间，皇冠是综合实力最均衡的一款轿车车型，值得选择~！

上图为国内2018款皇冠

作为丰田汽车旗下的旗舰轿车车型，皇冠可谓是无人不知，无人不晓，即使是在80,90年代，它的知名度影响力也不亚于德系BBA三强。凭着端庄大气，舒适性好，毛病少，耐用等特点，皇冠的名字，开始深深的印在消费者心中，每当提到皇冠，就会条件反射的想到好车的代名词，甚至对有人车迷来说，皇冠就是一种情怀，一种精神~！这是其他一般的车型无法达到的地位的。

也正由于这样的原因，皇冠在国内的市场表现，感觉更多的是在吃老本，产品更新换代升级完全跟不上市场节奏。特别是最近这几年的车型，产品力不升反降，没有十足的竞争力，车型品牌影响力也开始下滑，与BBA的同级对手们的车距也越来越远。以至于目前已经沦落到自降身价，去跟低一级别的B级车，诸如大众帕萨特兄弟等车型去竞争了。由此可知，传闻皇冠要停产，也并非空穴来风哦，大家拭目以待吧~。

而我们说的2019款皇冠，确切的说，已经是海外版本皇冠，车型图片等信息都可以看得到，相比目前国内的18款皇冠，可以说是天翻地覆变化，相信很多人看了，都会感慨，这还是心目中的皇冠吗？客观的说，2019款皇冠就是皇冠的全新换代车型了，更显年轻化，运动，帅气，也更精致豪华；内在品质也会更上一层楼，就看是否会引入国内吧。动力方面，2019款新车将搭载2.0T、2.5L/3.5L 混动三款发动机，搭载三种不同的变速箱，价格方面，折合人民币27--42万左右，至于引入国内是什么价，就拭目以待吧。

目前在国内能买得到的，只有2018款皇冠了，目前市场优惠基本都有2-3万以上的优惠，按官方指导价25.08-37.48万来计算的话，优惠后，加上其他各项费用，落地价大概也基本可以算出来， 基本也在25万--37万左右吧。

以上观点，仅为个人看法，欢迎大家一起交流，分享，学习~！谢谢大家~!

从第十三代皇冠开始，皇冠开始步入了歧途，改走运动风年轻路线。可即使外观变得更时尚，但内饰和操控依然是中年甚至老年消费者喜欢的格调，过于成熟甚至老气的基调无法真正激起年轻人的兴趣。更要命的是还自降身价，从当年的60万起步直接降到不到30万，显然自动退出了与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的竞争。事实证明，身价这个东西，一旦被拉低之后，想回到最初是不可能的了。最后，不仅没把新生市场吸引住，也把原有市场丢掉了。所以皇冠车迷们中都流传着这么一句话：十二代之后，再无皇冠。从第十三代开始，皇冠在中国就一蹶不振。