1.4t速腾,1.4t速腾百公里油耗

最近准备提一款速腾1.4舒适版，大家有什么意见吗？谢谢？

1.4T匹配双离合变速箱，大众定价都定到天价了。大众涡轮增压发动机烧机油问题一直没解决，双离合变速箱抖动、顿挫，不值得购买。15万多，2.0T的迈锐宝XL比它大一个级别，匹配9AT，百公里加速6.7秒，不比它香吗？

速腾全是双离合，我的选择是尽量避开双离合。

喜欢德系车的话，看看朗逸和宝来的1.5自吸加6 at，但这哥俩后悬架都是扭力梁，这点不如速腾。

你不如加两万块钱，直接上个迈腾、帕萨特了。

同样价格情况下德系车与日系车在跑高速有非常明显的区别，特别是超车过程中就知道了，大众的扭矩比较大，车身比日系车偏重一点，超大货车日系车方向盘有点抖了，车身有点飘，而且超过100后提速不怎么样的，大众车稳稳超车，上160都不是问题（此处只是说方便超车，正常行驶不建议超速）。跑市区还是日系好点，省点，低速时抬速快一点。维修频率看个人的，没有开不坏的车，看个人操作及爱护。

很荣幸能够回答你的问题，因为我朋友买了这款车，我对这款车的了解也比较多，希望可以帮助到你。

速腾1.4T基本参数：

车身尺寸：4753*1800*1462，轴距2731，整备质量1395千克。动力总成为代号EA211的1.4T发动机，匹配DQ200 7速干式双离合，发动机最大功率110千瓦/150马力，最大扭矩250牛米，零百加速9秒左右。采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，官方指导价16.19万元，各地有2-3万不同程度优惠。

第一，外观方面。

速腾这款车的外观彰显年轻运动的同时又透露着稳重大气，适合人群比较宽泛。具体情况建议去看实车外观。

第二，空间大小。

速腾作为A+级别家用轿车，在空间这方面同级别没有对手，4.7米多的车上保证了宽敞的后排乘坐区间的同时后备箱容积达到553升，日常家用完全没有问题。

第三，动力总成。

大众的这套黄金动力总成不用我多解释，在高尔夫、朗逸、宝来、甚至是迈腾、帕萨特的低动力版本都在用，足以可见这套动力总成匹配的成熟度，很好的兼顾了动力性能和燃油经济性。市区驾驶动力来的很直接，驾驶起来十分轻盈，高速驾驶依托强劲的发动机动力，能将转速保持在较低的范围，高度超车也很轻松。

第四，行驶质感。

因为速腾属于全球车型，区别与其他中国特供车型，速腾的整条调教很好，得益于后悬挂是多连杆独立悬挂，舒适度要好于后扭力梁非独立悬挂。速腾的隔音也算是做的不错，低速和中高速行驶不会听到太大的胎噪和风噪，只是高速速度到了120之后风噪会稍微有点大。

第五，配置方面。

舒适版主要配置有：前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾膝部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、L1级别自动驾驶、可开启全景天窗、皮质方向盘、多功能方向盘、真皮座椅、carlife、carplay、LED远近光、日间行车灯、转向辅助灯、全车一降升降、外后视镜加热。

基本上配置是够用了，如果你家是在北方，冬天比较冷，建议选装座椅加热功能，还有根据驾驶技术高低考虑要不要加装倒车影像。

写在最后：

综合考虑，速腾1.4T舒适版还是很值得考虑的一款车型，同时推荐丰田卡罗拉和雷凌两款车做一对比。

希望我的回答能够帮助到你，点个关注、点个赞就是对我最大的支持。

我不支持，因为大众口碑已经在走下坡路。小毛病太多，以前大众口碑和信誉已日渐下落。大众车钻研中国人，就是中国需要空间大，大众给你造空间大的。时间长了还真不省心。我17年买的日系，同位价格建议去看看卡罗拉和雷凌，质量很不错，用的很省心，没有小毛病

大众速腾1.4T用什么牌子轮胎好一点？经常跑高速长途，和乡村路面？

跑了快十年的车，轮胎也用过多个品牌的，综合下来佳通轮胎性价比比较高，其他米其林什么马牌之类的跑起来确实胎噪音小舒服些，不过胎边太薄易爆胎，佳通轮胎我还没遇到过爆胎的情况，我经常跑高速和乡村道路，一年跑将近4万公里，还有邓禄普的也不错，价格比佳通贵一些！

锦湖轮胎稍微差点，建议买普利司通的。佳通的其实也可以，反正是高速和公路比较多，只是胎噪稍微大些。

有人建议买马牌和米其林，这两款确实好，静音性比其他好很多，但是价格也贵很多。不如根据预算多少来买，像倍耐力，固特异等都是不错的。

大众速腾1.4T轮胎型号225/45R17，推荐几款轮胎你看下可以根据自己确切的使用而选择。

速腾车也不错了很便宜的轮胎就不赘述了，

1.米其林浩悦4

可以说是3st的升级版，湿地刹车距离短，而且该轮胎主打静音舒适，经常跑高速可以有效减少胎噪，

缺点就是不耐磨，价格略高，但基本上静音舒适胎都不耐磨。
2.马牌mc6

该轮胎使用非对称试支撑条，具有良好的操控级稳定性，而且这款轮胎性能属于比较中庸，各方面都还可以，还算耐磨。
3.倍耐力p7

奥迪很多车型都是该轮胎，可见还是挺经得住考研的，优点就是耐磨无论是城市道路还是农村道路都可以兼顾，缺点就是胎偏硬，胎噪稍大。
总结：以上仅为个人意见，希望对你有所帮助，其实每个轮胎都有自己的优缺点，不然一个厂商也不会出这么多系列的轮胎，适合自己最重要，结合您的用车需求选择。

普利司通 邓禄普 还可以

性价比最高的是 正新 佳通 玛吉斯

马牌 太贵 米其林不能走土路 太软容易鼓包

韩泰太硬

我自己都是邓禄普 但是邓禄普涨价了和普利司通一个价格 再换估计就是普利司通了

为什么有些人会建议速腾、高尔夫、朗逸等车买1.4T，而帕萨特、迈腾却不建议买1.4T的？

主要就是某些人的“好面子”心里在“作怪”。

速腾、高尔夫、朗逸这种10W档的车型，其实对于动力并没有什么特殊的要求，大家无非是上下班代代步而已。就比如高尔夫，车主朋友考虑更多的可能是“省心”而非其他，因此大家选择的大多都是1.6L或者1.4T（不推荐1.2T是因为双离合，毕竟很多朋友不懂双离合怎么操作，加上双离合确实比较脆弱）。

但是到了帕萨特、迈腾这种中级车价位就从10万起步变成了20W起步，这个层级的消费者的经济实力稍好，因此在对于购车意向就有了更高一些的追求----比如档次，如果买了1.4T的可能会有这种对话：

“1.4T这么小的排量，都是给高尔夫、朗逸这种车用的，你都买帕萨特了还舍不得这点钱？”

“我的天，你怎么买1.4T的迈腾？我告诉你根本跑不动，你不懂车，2.0T的才稳！”

--碰到这种情况，怎么办？老脸一红，自己又不大清楚，丢了面子，咬咬牙，买个2.0T罢.....

其次，就是有的车主确实对动力有要求。