凌志570,凌志570越野车报价及图片

雷克萨斯LX570到底值不值？

雷克萨斯LX570值得购买。

LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。即便是行驶30万公里的里程，对于这台车来说机械素质方面并没有任何的改变。

丰田陆地巡洋舰5700VS和雷克萨斯LX570，您会怎么选？为什么？

感谢邀请。丰田兰德酷路泽5700VS和雷克萨斯LX570是相同平台的不同车型，他们非常相似却有本质的区别，他们的发动机都是5.7L V8的发动机，参数基本差不多，雷萨克斯LX570仅仅高出几匹的马力。他们的不同主要是下面几个方面：

发动机方面。虽然发动机排量和参数差不多，但是雷克萨斯的发动机采用了铸铁缸体和VVT-i技术，而兰德酷路泽则使用的是铝制缸体，单VVT-i技术。在静音和油耗方面自然是雷克萨斯LX570更好些。

底盘方面。两个车子都是使用双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架，但是悬挂系统却是不一样。兰德酷路泽5700VS用的是kdss系统，主打性能的系统，而雷萨克斯LX570则是使用四轮主动悬架高度控制系统，也有人叫他可自动调节液压悬挂系统。两个系统性质不一样，兰德酷路泽主打越野，雷克萨斯LX主打公路驾驶和自然越野。

配置方面。大家都说雷克萨斯LX570是兰德酷路泽的升级版，主要是配置方面雷克萨斯要比兰德酷路泽要丰富，部分设备也要更高级。雷克萨斯拥有全球顶级的mark levinson音响系统19个喇叭、AHS智能远光灯、小牛皮缝制的内饰等等，都是比兰德酷路泽要更加高级。

长期经常玩越野的建议买兰德酷路泽5700vs，家庭使用和偶尔去越野的建议买雷克萨斯LX570，虽然他们是同一平台的兄弟，但是性格确实有所区别，丰田也不会说自己内部打脸，定位还是比较明确的。雷克萨斯LX定位的是收入更高的人群，喜欢精致和舒适又要面子的人群。

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不差钱选择雷克萨斯，因为服务更好，设计更加经典时尚，同时可靠性更好一些。

陆巡和LX570虽然出于同一平台，虽然三大件一样，但是LX570可以算作是精装版的陆巡

雷克萨斯的服务也要优于丰田的服务。

如果资金有限，退而求其次也不错，毕竟能买得起这体型的车已经走上了人生巅峰。

就是白送也不要！为什么了！我们中国人都要有点爱国之心！日本用不了多少年就从地球上没有了！中国人要爱国！人家的汽车真的好！我们国家的汽车也行了！我们在进步，我们需要的时间！国人们呀！求求你们有一点点爱国之心！不要忘了南京大屠杀！！！！！！

这是一对双胞胎，拥有类似的血统和体格。小时候分开了，一个在城市长大，一个在农村长大，一个西服革履有点小资情调，更懂得精致生活。一个农村长大，有历练皮肤黝黑更有男人味，俩人都是名牌大学毕业，你嫁谁？

新款雷克萨斯LX 570的性能怎么样？为什么在路上很少能看到？

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雷克萨斯lx570定位于一款大尺寸豪华纯硬派越野车，这款车可以理解为陆巡的精装修版本，其性能出色，品质扎实，兼具了越野能力和豪华感，如果你是一个喜欢野外穿越，同时又觉得陆巡霸道不够有逼格的消费者的话，那也许lx570可以满足你的需求。

2019款lx570加规八座21轮版本，裸车报价在138万左右，全部落地再加购置税117949，车船税5280，强险1100，商业险31088，上牌500，共合计153.6万左右。

雷克萨斯lx570外观设计极为霸气，车身尺寸5080×1980×1910mm,前脸纺锤体横条中网犀利异常，矩阵式大灯组格外闪亮，车身侧面方正厚重气场十足，后尾部敦实饱满硬挺，整体辨识度极高，开出去非常唬人。内饰方面，不管是做工用料还是豪华氛围的营造都十分突出，大面积的软性包裹和木纹装饰很有档次，中间一块小石英钟凸显逼格，悬浮式中控尺寸12.3英寸，通过触摸板操作，非常有范儿。方向盘也是皮质和木纹结合，握起来手感十足，整体符合一台豪华车该有的水平。

动力方面，搭载一台5.7自吸v8发动机，参数为286千瓦，547牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉底气充盈，日常不用过度深踩就能超车自如，深踩一脚颇有激情，配合上八缸的低吼，感官体验极为爽快。底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆，非承载式车身，配空气弹簧，滤震舒适度极高，走烂路能将震动很好的隔绝，不留一丝波澜，行驶淡然从容，高级感满满。越野方面，给到了了托森全时四驱，多地形反馈，低速蠕行，二档起步和坦克掉头，其性能丝毫不用怀疑，越野能力杠杠的。

雷克萨斯lx570外观霸气，内饰豪华，动力充盈，底盘高级，越野能力突出，是一款兼具硬派越野性能和出色豪华感的神车，产品力没得说。它在路上不常见的原因可能有几个，一是是价格太贵，二是保有量相对较少，三是车身太大市区驾驶并不灵活，同价位可能更多人会去买更具豪华属性的卡宴，揽胜或者更拉风的奔驰g了。

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本人对雷克萨斯LX车型一直情有独钟，从LX470到LX570基本每3年更换一次新车，至今开LX车型已经近20年了，应该说对这个车型是比较有发言权的。LX570现在在美国的售价在10万美金左右，折合人民币70万左右，而如果在国内买到手的价格则要在150万左右。相当于23-25万美金，也就是说价格整整翻了一翻还要多一个来回。从这个角度来说在国内买真的不划算。这台车绝对是好车中的好车，无论舒适程度到驾驶感觉绝对无可挑剔，它的动力和加速感觉保证不输任何其它豪车甚至高级跑车，本人曾经驾驶该车在公路上与法拉利，保时捷等等超级跑车一争高低到较量过，几乎没有输过。而他的越野性能也十分的强悍，无论在沙漠山地还是海边它都有令你感受周围人们露出惊呆的感受。而在国内由于道路的拥堵和非常严格的交通限制很难令这台车的性能完全充分的发挥出来。加上这台车的最大死穴市内道路11迈每加仑和高速13迈每加仑的超高耗油量，被很多人调侃成有开坦克的感觉，绝对会令很多人充分去体会买得起车养不起车的感觉。所以说这车在国内几乎是只被家里有矿的人所追逐。但是我相信只要你开上它基本就不会有再想更换其它品牌车型的打算了，至少我是每次在犹豫奔驰G级车型和雷克沙斯LX车型之间选择的时候最终都是选了LX。