特斯拉破产,特斯拉破产边缘是真的吗

降价、新车被暂扣、着火，特斯拉今年还好过吗？

特斯拉好不好过我不知道，他的竞争对手可不好过。特斯拉随便一点事就能占据头条，竞争对手们处心积虑想要制造营销噱头都没办法。并且你以为特斯拉遇到的问题别人就没遇到吗？只是媒体懒得报道而已。这也正说明了特斯拉目前正处于风口浪尖，有点风吹草动就有很多媒体报道，相当于剩下了不少的宣传营销费用，何乐而不为？并且特斯拉目前的技术储备我相信国内一众车企想要“弯道超车”只能说是呵呵吧？目前特斯拉的百公里电耗在13-20KW之间，国内众“弯道超车”们做到多少了？不要拿自己的60公里等速电耗来说事哦，人家120KM时速飙车电耗也才20左右。那些盼着天灾人祸让特斯拉死快点的人们，还不如把心思放在老老实实骗补贴，赚一笔就走。呵呵。

年年都有很多媒体不看好特斯拉，要倒闭的言论也甚嚣尘上，但回过头来看，特斯拉依然坚挺的活着，还不断推出新车型，提升产量，不光今年，后面几年，特斯拉会过得好好的。

反观国内，政策放开，特斯拉在上海独资建厂，打破传统的合资惯例，把狼放进来，国产纯电动汽车的竞争越来越激烈，躺着把钱赚的日子逐渐远去。特别是对于那些PPT造车的公司，能否活着都尚未可知。

特斯拉离破产真的不远了吗？

不可能，你之所以这么问肯定是看到了之前由于马斯克的大嘴巴，导致了现在马斯克在董事会的地位开始下降，并且由于其他的各种原因，也使得马斯克失去了董事会***的职位。从而担心会对特斯拉公司造成其他坏的影响吧？

但是我们从特斯拉公司的组织结构来看，对于新来的董事会领导人来说，并不能改变马斯克做出的发展规划和决定，所以这也从根本上解决了特斯拉公司的存活问题，并且由于现在新能源汽车的占有率越来越高，马斯克完全是可以依靠这么多年规划明确的市场布局和发展战略上的稳步发展来实现特斯拉公司更好的发展。

至于特斯拉活不过今年的传言还是别信了，因为现在对于马斯克来说，已经制定的发展战略和规划也是并不需要太多改动的，而且现在特斯拉的市值都在一路攀升，从任何地方都看不出来特斯拉活不过今年的依据，所以还是劝你别再相信这个说法了。

而且对于马斯克来说，出来卸任了一个头衔，几乎和之前并没有太大的改变，也完全看不出有什么需要直接放手一搏的理由，只要特斯拉按照自己的发展计划稳扎稳打，肯定会在市场竞争中处于不败地位。

马斯克要是破产，上海特斯拉工厂怎么办？

务实地说特斯拉在中国有利于国家能源战略转型，虽然作用但是距离特吹吹的差距太太离谱了

但是就我个人来说，我巴不得特斯拉立刻马上倒闭，一秒钟都别等，我对特斯拉水军恬不知耻颠倒是非的行为恨之入骨！

特斯拉上海工厂若是倒闭了就尽量想办法让其他的国产新能源企业进驻啊！反正现在以比亚迪为代表的国产新能源车企正在快速扩张阶段，真的没人接手那就人去楼空呗。

特斯拉自燃，美国补贴下半年减半到四千美元一台，会破产吗？

汽车自燃其实每个品牌都有，只是特斯拉作为高端电动车，关注度较高而已。

至于破产？我这么认为。

目前特斯拉有4个问题摆在眼前。

第一是资金问题，造车前期都是花钱的，虽然特斯拉在2018年有实现盈利，但还是很缺钱。

第二是产能问题，无法实现量产，公司的盈利状态就很难改善。

第三是对手的围堵，宝马和大众等传统制造商不断加大对电动车的投资。

第四是从2019年1月1日起，特斯拉在美国的车型补贴减半。

虽然目前问题比较棘手，但是不要忘记了还有中国市场，汽车消费大国。

特斯拉在中国上海的超级工厂已经动工，按照规划，年产50万辆，所以上海工厂解决了产能问题。

而且中国对特斯拉建厂的扶持力度也很大，建厂土地价格很便宜，跟白送差不多。建厂资金主要来源上海本地银行的低息贷款和本地知名企业投资，所以中国建厂基本上不怎么需要自己花钱，解决了部分资金问题。

为什么濒临破产的“十八线”车企特斯拉，在中国有这么多人吹捧？

这中国首先定高价搞定玩金融科技的那票人认可，再然后中产阶级最要面子那帮会跟风选择，再然后即将进入中产阶级的人，也是为了面子也会咬牙选择，这样就成功了！归根结底，中国现阶段就是炫耀阶段，买车是为别人而买！那买的人大多数不会说自己眼光差吧！当然会吹捧一下！这个阶段曾经的日本也经历过，再过个二三十年情况会好转

这种问题吧，是想暴露社会问题吗？其实就是中国社会的消费已经断带了，也就是固化了，向上通道加速紧缩而已，对消费品畸形心态的舆论表现罢了。商家用低端配置冲击下行市场，你非要说为啥我的华晨比如你的740i，这.......