美国汽车改装,美国汽车改装品牌

汽车前照灯可以改装吗？

可改装，但改装前照灯必须符合规定：

1、国外对于汽车前照灯的规定和限制很多，特别是氙气前照灯，对其色温、亮度和角度都有明确的规定；

2、虽然目前国内在这方面的立法还不键全，但也必须选择符合国外安全法规改装HID，因为这些法规都是根据安全行车的底线要求来制定的，不能拿自己的生命开玩笑；

为什么中国汽车改装行业没有国外火？

中国汽车改装行业始终没有红火起来无非就那么两个因素：历史和政策。

要知道，新中国的第一辆汽车诞生于1958年5月12日，当时被命名为“东风牌”轿车，名字来源是毛主席的“东风压倒西风”的言论，车型代号为CA71，其中CA为China Automobile的首字母缩写，那时候就一汽一个汽车厂，所以就直接代表一汽了，7为车辆类别代号，代表轿车，1就表示第一代车型。

也就是说，我国从生产第一台汽车到如今也不过才60余年的历史，由于历史较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。

目前国内政策对改装车并不友好，允许改动的地方也仅限于外观方面的不疼不痒的改动，涉及到一些动力参数的东西是不可以改装的。

比如，可以加装行李架和踏板，但是行李架的高度必须小于30厘米，加踏板后的宽度不能超过原车的宽度，或者可以改动轮毂样式，但是尺寸不能变，又或者可以改中网，但是车标不能改，允许改保险杠，但是大小不能变。

听上去有点像玩QQ秀的时候换皮肤一样。

涉及到动力改装，比如发动机方面，那就甭想了，发动机坏了更换一台原厂发动机都需要备案，更何况改装了。

当车辆的改装脱离于政策法规之外了，就属于非法改装车了，驾驶非法改装的机动车上路了，交管部门将依法扣车，并且收缴非法装置，责令恢复原状，也就是说，如果你将17寸的原车轮毂改成18寸了，交管部门会收缴你的18寸轮毂，而且还得要求你把你原来的17寸轮毂按上。

其实，改装文化未尝不可，所谓的安全问题都不是问题，一些原厂的设计缺陷与不足，经过正规专业改装厂的改动，将会变的更完美、更安全，这就像关于皮卡的政策一样，只要皮卡还属于货车一天，国内的皮卡市场就永远不可能蓬勃发展。

但是庆幸的是，随着政策的开明、这些多年未变的规则正在慢慢的改变，相信不久，一切都将更美好。

我觉得汽车改装行业没有火，和经济与观念有一定关系，改装需要花费大量的金钱，因为挣到钱了，才会更加注重精神层面的事情，汽车改装更多是自己的爱好，投入更多的金钱去更个性化的美化，让汽车并不完美的外观和性能，达到自己喜欢的动力和外观，我2012年刚工作的时候，买了一个铃木摩托车，我就改装了的，总觉得它的外观不是我自己希望的那样，经过改装之后，外观更加好看，自己也更喜欢骑它，最后买了小车很舍不得卖它，一直放在家里，到现在很少骑车了，随着结婚了，重心放在工作和家庭上了，但一直非常喜欢更个性化的东西，就要自己去动手改装

首先来说功能定位，对于国内人用车来讲，汽车两级分化严重，一是汽车对人来说就是代步，这种对于汽车的性价比，尤其是价格过于看重；另外就是豪车充当脸面，这种对于汽车的品牌、功能、舒适度会比较在意，所以不管是追求性价比的代步族还是突出品牌主打享受的豪车派，都不属于真正意义上玩车的人；

其次来说国家政策，咱们国家的汽车两年内可以不用上机检测验车，但是过了年限，一般改装的车验车基本验不过，要么改回来，要么直接强行不验车，都是得不偿失；

最后来说文化，汽车在中国近几年发展迅猛，主要是需求导向，因为用车需求越来越多，所以买车越来越多，但是真正融到骨子里的车文化还是太浅，真正涉及改装车的还是太少；

对于汽车改装，中国有一部分特定的群体在玩，属于小众，但并不代表没有发展趋势，现如今房车概念越来越火热，有很多大车车主主改内饰，提升体验舒适度为主。