福特fusion混合动力,福特 混合动力

官宣停产，一代神车福特蒙迪欧为何落得个如此结局？

近年来，福特品牌在华整体陷入困境，并不是单纯蒙迪欧表现低迷，曾经的操控热门福克斯，中型车金牛座，SUV翼虎、翼博等都在走下坡路。未来是否有其他车型步蒙迪欧后尘，退出中国市场也不是没有可能。深层次的原因我们这些门外汉很难去探究，我简单谈谈自己的认知吧。

第一，品牌影响力越发羸弱。说道品牌影响力，合资车一直走在国产车的前头，但是也有个别合资品牌白白浪费了大好前程，这其中就包括福特、马自达、标志、雪铁龙。要论核心部件、整体品控，他们都是毫无争议的佼佼者，可就目前的形势来看，自身影响力已经大不如前，尤其是在与本田、丰田、日产、大众等品牌竞争过程中的话语权正在逐步降低。

第二，一招吃遍天下的老套路失效。蒙迪欧初代上市后，在国内市场确实掀起了一股热潮，那时候还没有涡轮增压发动机的身影，蒙迪欧凭借大气、运动的外型收获不少青睐，其也算是最早涉足运动中级车领域的品牌了。而就是这个运动中级车，发展至今确实少有变革，反观雅阁、凯美瑞、天籁，甚至稳重的帕萨特都在寻求改变的时代，蒙迪欧依然是一条道走到黑。这与马自达6的生命周期高度相似，都是吃运动这口饭的，可最终结局都很凄惨。其实我们也搞不懂，为什么雅阁变身运动中级车就可以成功，而那些自始至终都在走运动路线的却渐渐被人遗忘了。

最后，如今的中级车市场竞争愈发激烈，竞争对手哪一个都不是吃素的，要颜值有颜值、要配置有配置、要性能有性能，而雅阁、凯美瑞似乎已经牢牢把控局面，即便是蒙迪欧不退出市场，估计多半是当陪衬的居多。

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福特官方宣布2020年将停产蒙迪欧，到明年年初将不会再有新的蒙迪欧生产。从此拥有五代经典车型的神车蒙迪欧就此落下帷幕。B级车属于一个品牌的门面，那么福特为什么还会让蒙迪欧停产呢，主要原因还是因为销量不给力，产品力比较低，卖不动了。

在2014年，福特蒙迪欧全年在北美卖出30万辆，这样的成绩就算和销量一直不错的日系车比也是不错的。但到了2018年，福特蒙迪欧全年只卖出了17万辆。2019年钱，四月份北美总共卖出5.6万辆。可以说蒙迪欧的销量一年不如一年。卖不动，库存大，没办法只能停产。

但蒙迪欧从此是不是就不会再出现在汽车江湖呢，我认为不会的。福特蒙迪欧只是战略性撤退，由于现在行情不好暂时让让路，大丈夫能屈能伸。现在福特重点发展销售比较好，利润比较高的SUV路线。

福特蒙迪欧从巅峰到谷底不是没有征兆的，2019年5月份，在国内蒙迪欧只卖出了492辆，这样的数据是非常尴尬的。同级别的本田雅阁销量都破万了，蒙迪欧一年的销量可能还不到雅阁一个月的销量。

蒙迪欧能够走到如今的地步，完全是自己的不思进取。当时13、14年蒙迪欧换装马丁脸，曾经火爆一时，但是汽车跟电子产品一样，是变化发展很快的，蒙迪欧更新换代速度太慢，就算外观比较出众顺眼，但是大部分人已经对这样的外观审美疲劳。

而且蒙迪欧的品控确实不到位，现在所有汽车都大力发展人机交互AI智能系统，蒙迪欧在这方面完全落后于昔日对手，跟如今热销的竞争对手相比，蒙迪欧更像是上个时代的产物。而且蒙迪欧内饰做工太为粗糙，完全没有这个等级车型该有的高级感，1.5 t版本的车型，还有油耗过高，漏油渗油等小毛病。电子设备故障率也过高，投诉量居高不下，这都是造成蒙迪欧口碑越来越差的原因。

希望蒙迪欧被迫停产这一事件能够让福特敲响警钟，不要再犯这种不思进取的错误。车场如战场，汽车品牌如逆水行舟，不进则退。如果福特品牌继续这样吃老本，透支品牌信誉和形象，那么这个品牌也许在不久的将来将会退出市场。同时也期待着福特品牌卷土重来，到时候让我们认识一下脱胎换骨的全新蒙迪欧。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对福特蒙迪欧停产的看法。

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对于你说的问题

首先就是美系车的通病，油耗高。普通市区道路行驶几本上回到10个以上，这点还是值得大家考虑一下，看看燃油的经济性是不是适合自己。其次就是低趴的操行带来的通过性差，底盘比较低，路况不好的要注意了，时不时可能要拖底，最后一点就是动力上，由于车身重起步感觉比较慢，而去换挡慢，变速箱和发动机的配合不是很好。

不满意的地方：

1，底盘偏低，这就在行驶坑洼路面时容易造成损伤！

2，换挡速度偏慢，由于变速箱比较死板，需要达到一定速度之后才能实现换挡，让人感觉不顺畅！

3，起步有点肉，尤其是在30km/h~60km/h之间，发动机反应较为迟钝。

4，油耗偏高，可能跟美系造车的风格有关系，而且更重要的是车重！

5，车内味道比较重，需要过很长一段时间才能散去。

6，多媒体操控上并不灵敏，容易卡顿甚至死机！