别克君越2.0t,别克君越2.0t油耗到底多大

8 0 2024-08-22
11款别克君越2.0t优缺点?优点,外形能家庭能商务,使用场景广泛,静音不错,别克隔音在中级车中一直比较优秀,特别是底盘隔音,车辆操控性好,底盘有一定高级感,舒适且有一定支撑性,发动机动力出色,2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型,油耗问题早已经不是早年的状态,9速自动变速箱比较平顺,1.5t.2.0t……

11款别克君越2.0t优缺点?

优点,

外形能家庭能商务,使用场景广泛,静音不错,别克隔音在中级车中一直比较优秀,特别是底盘隔音,车辆操控性好,底盘有一定高级感,舒适且有一定支撑性,发动机动力出色,2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型,油耗问题早已经不是早年的状态,9速自动变速箱比较平顺,1.5t.2.0t现在都是9速了,达到主流水平;内饰设计出彩,做工尚可,不容易过时。

劣势:

别克君越2.0t,别克君越2.0t油耗到底多大
(图片来源网络,侵删)

发动机变速箱技术落后上一代君威的发动机落后,2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴,每缸2气门,动力不足且油耗偏高,这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进,将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机,DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。

但即使是这样,这款发动机还是无法和本田的2.4i-VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比,技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机,这款底置凸轮轴,每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。  

君越全系均搭载电控四速手、自动一体变速箱,我们知道,变速箱挡位越少,在换挡时车内感觉到的冲击就越大,驾乘感就很不舒服,而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗。

别克君越2.0t,别克君越2.0t油耗到底多大
(图片来源网络,侵删)

别克君越1.5T和2.0T怎么样?发动机能开50万公里吗?

建议买2.0的。动机不是吹的,1.5有点肉。坐的人少1.2个人没啥感觉,满载你试试,[呲牙],我的2.0,油耗相对是有点高,如果不追求驾驶乐趣,也可1.5。至于50万公里,我感觉,开不到你就换车了。能买起这个车,说明你不差钱,生意工作应该比较如意,后期换车不是事。所以不用纠结这个[灵光一闪]

您好!如果喜欢君越这款车型,以愚人之见,强烈推荐选择2.0T!事实上,1.5T君越现在已经处于停产状态。虽然1.5T对于日常的行驶来说,动力输出基本够用,但是在高速上的表现,尤其是急加速的表现,是无法和2.0T发动机相提并论的。从另一个角度讲,行驶安全也就不及2.0T君越。

为什么不建议选择1.5T君越?

别克君越2.0t,别克君越2.0t油耗到底多大
(图片来源网络,侵删)

不建议选择1.5T(尾箱标志20T),主要处于2个方面的考虑:发动机的动力输出和变速箱的形式。

首先来看这款1.5T的发动机动力性能指标:最大功率125Kw(170Ps)/5600rpm;最大扭矩252Nm/2000-4000rpm。

对于这款B级车型来说,1.5吨左右的整备质量,加上司乘人员,正常行驶自然不在话下。不过在高速超车阶段,这个扭矩输出则显得格外柔弱,并且还是在7速DCT的配合下的表现。所以如果拿1.5T君越当一般代步工具,似乎有些委屈了这款车,但是如果偶尔尝试一下性能表现,则又有些尴尬。

其次,不得不说与之匹配的这款上汽通用自己研发、生产的7速干式DCT。其实通用的目的应该还是以节油为主,毕竟1.5T的动力搭载DCT,有些和大众的1.4T加DSG构成的“黄金组合”有些异曲同工之处,不曾想这款7速DCT上市之初,就无法施展才能。顿挫、异响、控制单元故障,一点不在大众的DSG之下。因此,处于对品牌的影响,上汽通用无奈之下,也就放弃了这款DCT(遥想当年的GF6,通用也会瑟瑟发抖的)。

本想作为车型的补充,没想成了“拖后腿”。这也许就是1.5T君越停产的原因。那么也就不值得入手了!

2.0T君越的优势之处

为了再次提升2.0T君越的综合性能,2020款君越,采用了全新的第八代Ecotec发动机系列中的2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速Hydra-Matic智能变速箱组成的动力总成系统。驾驶体验进一步提高。

全新2.0T可变缸发动机,最大功率177Kw(190Ps),最大扭矩350Nm,满足国六B排放标准。虽然和老款的2.0T LTG发动机相比,功率有所降低,但是扭矩却没有降低,在工程师的调校下,新款发动机将最大扭矩输出由之前的2000转开始提前到1500转,由此带来的驾驶感受就是:动力来的更早,反应更加灵敏,同时配合9AT的迅速、平顺,在急加速状况下,速度感十足。

既然是可变缸,那么这款发动机是如何实现这个功能的呢?简单的讲,就是三种发动机运行模式:四缸高性能、四缸经济、两缸超级经济三种模式。比如当车辆在高速巡航阶段,发动机负荷较小,系统会自动切换到两缸超级经济运行模式,也就是发动机会关闭其中的两个气缸(好像是1、4缸);而在全速前进、或者需要急加速超车,发动机控制系统又会切换到四缸运行模式。所以这款智能发动机,不仅仅可以快速提供更加强大的动力性能,而且带来的油耗也十分令人满意。平均油耗水平可以达到7升左右。

当然了,通用别克一贯的风格就是配置高、NVH控制出众,以及内饰奢华。先期在雪佛兰迈锐宝上的表现,可以说是相当的稳定。

总结来看,上汽通用别克品牌在B级汽车市场上的法宝,主要还是依仗君越这一年轻车型,而动力系统主要以2.0T为主,不过在新能源趋势下,不排除后期会推出纯电动的君越车型。因此单就君越这个车型来说,无疑是成功的!