起亚秀尔改装,起亚秀尔改装外观图片

起亚秀尔仿的哪款车？

国产的长城酷熊。酷熊2009年就上市了，秀尔2013年才有。前脸设计与原型相比更显夸张，宽大横幅的镀铬进气格栅与狭长略扁的大灯构成了酷熊的前脸，转向灯犹如两个眼袋一样贯穿整个大灯的下半部分末端与格栅下半部分相迎合，整体感很强，远处看去像微笑的大嘴。

想买个起亚秀尔，二手车6万左右，朋友的车，跑了2万公里，都说这车油耗奇高，请问大神，值得买吗？

两万公里不算太老，6万算合理价格，但是是自动挡吗？ 这车油耗确实比较高的，车身比普通家轿高很多，因此风阻大，我自己开市区加高架平均是9左右，但也有不少人说开到10的。

2.0L+6AT，新款起亚Soul官图亮相，国内的长城酷熊会“复活”吗？

长城酷熊不会复产·但电动版早已经出现

“盒子车”是一种很有意思的车型，车身尺寸很小但方方正正，纵向空间一般、横向空间中等，头部空间非常大，车辆的扩展载货空间不输一般的微型厢式面包车。

参考下图，长城酷熊就是这样的一款车。

这种车型其实有着很浓厚的日系K-Car的设计风格，在有限的尺寸里最大程度的加大空间，实用性确实不差；可是K-car的缺点也很突出，比如车辆重心过高，行驶稳定性相当差；车辆只能使用超小排量的发动机，动力体验也非常糟糕；不过最重要的还是这种瘦瘦高高的车型不是很好看，没有小型车的秀气、也没有大尺寸汽车的沉稳和霸气，所以K-Car只能依靠补贴在日本本土市场销售，出了那个小岛子就没有什么销量了。

酷熊选择K-Car的设计元素是一次大胆的尝试，只是尝试的结果印证了上述内容，不论在国内还是在欧美汽车市场里，高标准的车辆都要有符合大众审美的设计才行；所以这辆车是不可能复产的，即便近期同类型车起亚秀尔（soul）复产了，可是这辆车的销量也是极其低的， 低到在十年前就停产了。

不过，“盒子车”还有一个突破口，那就是「4×4」。

在酷熊停产之后，以该车为原型车打造了哈弗M2，这辆车也早就停产了；不过M2的热度一度很高，究其原因主要是采用了偏鹰派的设计，车辆看起来很像是越野车。

起亚秀尔可以做床车吗？

起亚秀尔可以做床车，他宽敞的空间，让许多紧凑级车都汗颜,后排座椅放倒后的空间，可以当双人床了。

高度与前后座的空间都非常大、不管驾驶还是后座乘坐都非常舒适不拥挤、自由空间大，