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有哪些牌子的皮卡比较优质？

论玩车选猛禽，但是如果按今年上市的新车性价比和最新设计而言，我推荐江淮帅铃T8，以前没有关注过，朋友买了一辆有幸开了半天，真的出乎我的意料，底盘做的够好，比五十铃底盘强很多，五十铃是按照国外人用车习惯设计的，拉货超过400公斤，开起来像坐船。帅铃借鉴的普拉多底盘，够硬。发动机噪音也是皮卡里面做的比较好的，听说荣获过中国十佳发动机。总体比较惊喜，建议参考。

海波房车旅行在路上第350天，2018年三月在苏州出发，计划着一年半走遍中国，以走过浙江省，安徽省，河南省，山东省，山西省，河北省，辽宁省，吉林省，黑龙江省，内蒙古，新疆，青海省，甘肃省，宁夏，陕西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，广东省，海南省，还有广西省，贵州省，云南省，西藏，四川五个省份，大约还需要半年时间……很多美丽风景都在路上，大家伙可以在我的日记里看到每天的故事，各大平台里都有（海波在路上），希望有梦想旅行的人不要等啊？立刻就去旅行，让那些认识你的朋友知道，这个世界我真滴来过……[呲牙]

皮卡车在国内销量不好，原因是皮卡属于货车手续，使用起来非常不方便，很多大城市道路禁行……在市场上国产皮卡车系中我推荐

第一：纯正的五十铃皮卡，结实耐用能拉快跑，还省油

第二：江铃皮卡，学习了五十铃的制造工艺，市场上认可度也很高……

第三：长城皮卡，国产品牌中认可度也很高车型……

其他的进口车咱就不用说了，那也不是用来拉货了，都是在玩烧钱💰……必须是柴油发动机啊

得看你的用车需求是哪一方面、因为我是搞通信的、身边用皮卡的也很多。我有开过中兴、五十铃、JMC、JAC、东风锐骐、福田。其中性能比较好的是五十铃、但是价格相对高一点。福田的是动力好、但折旧比较快。

东风锐骐我建议不要考虑、后期维修费用太高、我是直接被修怕了。中兴的当时我开的是小老虎、发动机声音有点大、太领主我也开过、后排空间太小。其本上常在路上能看到皮卡的我都开过、我们公司现在租赁有150台皮卡左右、啥品牌都有。

我觉得钱够的话选五十铃的、稍微差一点就选风骏5 17款大双四驱的、除了动力差一点、其他的都挺好、我4个月前提了一台

1、福特Ford(世界最大的汽车企业之一,唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团)

2、中兴zxauto(汽车整车出口基地,中国汽车在海外市场最有影响力的品牌之一,中国国家整车出口基地企业)

3、长城(中国企业500强,中国驰名商标,中国机械500强,中国制造500强,中国汽车工业销售收入三十强)

4、丰田TOYOTA(世界最大汽车制造商,中国驰名商标,是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司)

5、江铃汽车(中国驰名商标,中国商用车行业最大的企业之一,商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一)

6、锐骐皮卡(国家高新技术企业,中日合资整车制造企业,是国内LCV产品覆盖最全的企业之一,皮卡十大品牌)

7、江淮JAC(最具市场竞争力品牌,商用车/乘用车及动力总成研发/制造/销售服务于一体综合型汽车厂商)

8、黄海(国家汽车整车出口基地企业,中国名牌,中国驰名商标,世界500强企业，全球最佳供应商奖)

9、福田Foton(世界知名品牌,中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业,北汽福田汽车股份有限公司)

10、海格汽车HIGER(中国名牌,中国500最具价值品牌,中国客车行业发展最快的企业,国家汽车整车出口基地企业)

推荐：日产的纳瓦拉,2.5QR汽油发动机天籁、楼兰、奇骏都在用，还有7AT进口变速箱，像英菲尼迪、途乐都在用；底盘平台没毛病

/五十铃DMAX，2.5T 3.0T柴油机 底盘上DMAX更胜一筹，多了一把后桥差速锁

个人建议 日常经常驾驶就选纳瓦拉燃油经济性好一些

越野爱好者选DMAX 四驱系统 动力满足

想提驭途皮卡汽油版，动力怎么样呢？

福田拓陆者驭途皮卡：技术落后价格虚高（综合炮皮卡分析）

福田汽车是商用车领域的知名企业，在卡车阵营有举足轻重的地位。然而在乘用车阵营却输的很彻底（参考福田宝沃），而这一“魔咒”似乎连接近乘用车标准的皮卡也没有例外：福田拓陆者驭途的综合水平也决定了销量会非常低迷，下面来看一看拓陆者的两大总成的真实水平，综合价格分析性价比吧。

发动机型号：4G20TI5

这台机器是有北汽集团研发的发动机，最大功率175kw（折合米制马力238PS），最大扭矩360N·m，增压器何时达到最高转速、稳定峰值扭矩的范围是多少并未公布数据。4G20TI系列首先用于宝沃汽车，由于功率低扭矩差而造成了动力弱油耗高的问题；不过宝沃系列装备的是低功率版本，TI5应属于高功率版，理论上市即使增压器效率低一些动力油耗表现也会理想一些。

重点：这台2.0T汽油发动机的水平还没有达到同级无竞品的高标准，参考炮皮卡汽油乘用四驱版的4C20B型2.0T，其动力储备尚有140kw/360N·m（1800~3600转）。功率偏低的4C20B的低扭并不差，对于更需要牵引力而不是高极速的皮卡而言也是可以接受的。重点是汽油自动四驱版的炮皮卡，在装备采埃孚8AT手自一体变速箱的前提下，指导价仅为13.98~15.98万，驭途价格多少呢？

汽油版驭途皮卡的指导价为：10.48~19.28万，全系匹配6挡手动变速箱。没有自动版本但价格却如此之高，这就有些令人难以理解了；尤其是中低配连ESP车身稳定系统都没有配备，分时四驱系统的后桥差速锁还是选装，这种配置水平加上MT变速箱似乎是100%没有性价比的。因为竞品即使是二汽出品的东风皮卡也已经有了6AT自动版可选，柴油动力自动版本的可选项也不再是空白了。

发动机型号：4F20TC

这台柴油发动机的技术水平同样不差，最大功率120kw（163马力）、最大扭矩390N·m，动力储备在同排量发动机中有“三甲水平”。然而增压器的低效率还是有些遗憾，同时竞品炮的2.0T-4D20M型柴油机的动力储备也有120kw/400N·m，且增压器能够在1500~2500转之间稳定输出。这台车的柴油版也只有手动挡可选，然而主力版本的价格仅仅在9~13万之间，驭途的价格是多少呢？

福田驭途柴油版指导价为10.68~19.58万，同样全系匹配6挡手动变速箱。这就难免令人联想到大通T70、五十铃铃拓与Dmax三台车了，这些皮卡的价格完全与驭途重合，但是均有6AT自动版本可以选择。在动力方面虽有有些悬殊但也并不算夸张，在动力均有冗余的前提下为什么要选择只提供手动版的低配驭途呢？难道就因为设计层面一定程度的模仿了F150或Ranger吗？提到Ranger就尴尬了。

关于皮卡，我有话说。

福田皮卡，从征服者，到拓陆者，到拓陆者胜途，再到如今的拓陆者驭途。

一路走来，风风雨雨也算是有真功夫的，日常工作也算是经常接触皮卡，拓陆者不算太多，但是也不少。驭途基于全新P30平台，两款车型，驭途8/9.前段时间福田工厂进行了直播，很有科技感，喜欢可以搜索一下。关于这个汽油机动力方面，是北汽集团研发的2.0涡轮增压发动机，最大功率360Kw，最大扭矩

360N.m

外形霸气十足。

讲真，这个动力还是很不错的，无论是两驱还是四驱，标箱还是长箱。只要给油，动力刚刚的。

据我了解的车主反应，动力算得上是充沛的。想买这个，动力还是可以得。

嗯，上个视频吧。 视频加载中...

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