家用轿车销量排行榜,家用轿车销量排行榜前十名

2021年11月份国产家用轿车销量排行？

2021年11月国产自主品牌轿车批发销量达到37.14万辆，同比增长46.0%，销量增加了11.70万辆。

11月份，销量超过1万辆的自主品牌轿车共有八款车型，比去年同期多了三款车型。五菱宏光MINI销量再创新高，以45576辆的销量卫冕国产轿车销量冠军。

比亚迪秦PLUS和名爵5销量也创新高，销量双双超过2万辆，分别达到28151辆和20895辆。全新一代帝豪以19270辆的销量排名第四位。

比亚迪汉和吉利星瑞销量稳定，双双超过1.2万辆，分别为12841辆和12702辆，排名第五和第六位。

奇瑞艾瑞泽5和广汽传祺影豹销量双双超万辆，分别为10159辆和10052辆。

2021轿车销量排行榜前十口碑最好？

2021年轿车销量排行榜前十口碑最好的是：

第一名：沃尔沃--9.8分

第二名：梅赛德斯奔驰--9.73分

第三名：宝马--9.72分

第四名：马自达-9.7分

第四名：奥迪--9.7分

第六名：讴歌--9.69分

第七名：斯巴鲁--9.63分

第八名：本田--9.51分

第九名：雷克萨斯-9.5分

轿车销量排行榜哪些款车销量多？

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响，2018年2月全国轿车销售68.3万辆，环比下降34.9%，同比则微增1.3%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉2149宗，环比下降32.3%，同比则上涨19.2%。本月受本田“机油门”事件持续影响，“机油增多”问题继续占据本月轿车故障排名首位。此外，“变速箱顿挫”、“变速箱异响”和“发动机异响”问题依旧是投诉相对集中的故障点，相关投诉量均超过百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年2月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

2月，受春节假期影响，轿车TOP30榜单中各车型的销量均较1月份有不同程度的下降，投诉量也基本上保持了同样的趋势。具体到榜单中，前十名的车型基本与上个月相同，朗逸重返冠军宝座。值得一提的是，吉利旗下2款车型本月携手闯入前十，其中吉利帝豪高居榜单第五位，刷新了帝豪在TOP30轿车榜单中的最好排名。入选榜单的豪华品牌中，一汽-大众奥迪小胜一筹，旗下2款主销车型A4L和A6L双双入选，且销量稳定在较高的位置，助力一汽-大众奥迪在2月份取得了22.4%的销量同比涨幅。此外，广汽丰田凯美瑞在迎来全新换代后，时隔7个月再次登陆TOP30轿车榜单，虽然暂时排名垫底，对于提振广汽丰田士气还是有很大好处的。

数据看点：

1、 好的开端 凯美瑞能欲重拾辉煌

作为B级车市场中的“常青树”，广汽丰田凯美瑞一直以来的销量都表现的很稳定，但进入2017年后，其销量却有些“疲软”，月销量一直徘徊在万辆以下。或许是受全新换代车型即将上市的影响，自2017年6月起，凯美瑞的月销量开始逐月走低。而随着11月份全新换代车型的上市，凯美瑞的销量在2018年1月迎来了小爆发，11577辆的成绩创造了近2年来的月销量记录。从其近一年来的投诉量走势图来看，整体表现较为稳定，本月的投诉量更是降到个位数。虽然本月的销量受到春节假期的影响，又再次跌落至万辆以下，但从本月合资品牌B级车销量排行来看，凯美瑞排名依旧较为靠前，结合其稳定的质量口碑表现，未来整体的表现将日趋向好。以全新换代的车型为起点，凯美瑞或将迎来新一轮的爆发。

2、蓄势待发 奔驰E级期待新突破

随着2016年奔驰E级完成全新换代并国产上市，全新E级的市场表现可圈可点，利用老对手宝马5系和奥迪A6L尚未换代的间隙，全新E级也算风光了一把，月销量一直保持在万辆左右。虽然在2017年国内豪华品牌的销量之争中，奔驰再次与冠军宝座擦肩而过，但其销量同比增幅却远高于老对手宝马和奥迪，其中奔驰E级2017年销量同比增长108%。从其近一年来的销量投诉量走势图中可以看到，奔驰E级的销量和投诉量一直都很稳定，特别是投诉量，基本上都保持着个位数的月投诉量。进入2018年，可以说奔驰E级也开了个好头，1月份15041辆的成绩创造了奔驰E级有史以来的最高纪录。虽然本月受到春节假期影响，奔驰E级的销量有所下滑，但依旧保持在万辆以上。

2019年1月份，尽管是在临近春节的车市旺季这种节骨眼上，但我国的车市依旧表现得较为疲软。2019年1月份狭义乘用车零售销量为216.1万辆，同比下滑4.0%，环比2018年12月份同样下滑2.8%。可见，尽管翻过了2018年，但自2018年年中开始蔓延的车市寒流依然没有退去。

愈是在逆境中，就愈加考验每个车企的十八般武艺。在马太效应愈加明显的情况下，哪些轿车获得消费者的埋单？1月份轿车销量前十重磅出炉。

第一名：上汽大众 朗逸

销量：54134辆

大众朗逸，一如既往表现稳定，常年基本都是霸占轿车每月销量前三的位置。自去年5月份18款新朗逸上市后，朗逸系列便出现了类似“两代同堂”一起销售的局面。毕竟18款相比17款朗逸尺寸增大太多了。出自MQB平台打造的18款，凭借A+级的大空间和丰富的配置圈粉无数，甚至还威胁到一些B级车的销量。而17款朗逸，价格上的大幅优惠和超高的性价比有着超高的市场竞争力。

第二名：东风日产 轩逸

销量：43073辆

新天籁的销量遇冷，再加上奇骏变速器顿挫等问题困扰下的东风日产，唯一值得开心的也许就是还有轩逸在撑着。但在同级别中“没性格”的轩逸靠不断的售价下探来换取销量的做法是否为长久之计，这也是一个值得东风日产深思的问题。

第三名：一汽-大众 捷达