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雷克萨斯gs为什么叫好不叫座？

雷克萨斯GS是一款豪华运动型轿车，以其出色的性能、豪华的内饰和可靠的质量而著称。但该车在中国市场销量一直不佳，主要原因有以下几点：

1.售价较高，性价比不高；

2.品牌影响力相对较弱，消费者对其认知度不够；

3.营销策略不够到位，缺乏吸引力的促销活动；

4.缺少必要的品牌积累和沉淀。雷克萨斯GS虽然品质出色，但以上因素综合导致其在中国市场叫好不叫座。

雷克萨斯GS叫好不叫座的原因在于其产品定位与市场需求不匹配。GS作为一款豪华运动轿车，其性能强劲、操控性好，但其外观设计相对稳重保守，缺乏个性和激情，难以吸引年轻消费者。同时，GS的售价较高，性价比不高，在同级别车型中竞争力较弱。此外，雷克萨斯品牌在国内市场知名度和影响力有限，也是导致GS销量不佳的原因之一。

雷克萨斯gs按键说明？

雷克萨斯GS的按键布局设计简洁实用。中控台上方有一个大屏幕显示系统，下方是一排功能按键，包括音频控制、导航、电话、设置等。方向盘上有音量控制、接听/挂断电话、巡航控制等按键。中央扶手箱上有一排快捷按键，可控制座椅加热、空调、后窗遮阳帘等功能。整体按键布局合理，易于操作，提供了丰富的功能选项，为驾驶者提供了便利和舒适的驾驶体验。

丰田锐志与雷克萨斯GS差别在哪里？

哈哈，作为两款车的车主，皇冠我也常开，这三个车开起来完全不一样，皇冠最软舒服很日系的那种舒适。锐志相对散一些，跑长途有点累，gs像欧洲车，新款的回头率很高！开起来感觉也最好，几个小时长途下来感觉就是没开够[捂脸][捂脸]

首先产品定位不一样，丰田锐志在后驱体系里是最底层的，但也没有太深奥，1是发动机调校同为2.5排量GS更激进，马力更大且换挡更为平顺，其实也就是程序更为细密更为细致；2是底盘用料更好，更多的铝合金用料。还有特别为GS底盘设计加强件的加持，锐志底盘也可以对应一一配齐，而且孔位都一致。3是避震和刹车更为高级，这也直接把底中高端车型直接拉开了距离，在成熟改装领域，锐志、皇冠、IS、GS很多避震和刹车是可以原装位直接升级的。在成熟的改装市场里，这些年唯一差别就剩下内饰、音响、隔音是血缘压制了。

锐志 皇冠 IS GS 他们都是同平台 底盘配件很多都通用只是发动机外形内饰有区别 很多改锐志皇冠的都去淘GS330 430刹车盘和卡钳 发动机改扩缸3.5何者直接移植GS那台4.3大V8

不过可惜的是这一平台已成一代经典 老款苟延残喘 新款迟迟不上市

锐志、皇冠、IS、GS都是同一生产平台，且都是后驱。按制作工艺区分，GS最好，皇冠其次，锐志最为普通。从驾驶感来说当然是GS，高钢柔韧生产线制造，既有皇冠的舒适性，又有IS轿跑的动力及操控。

作为锐志+GS车主，经常换着开，很多人以为是同平台，其实两个是不一样，锐志皇冠是N平台，IS、RC、GS是new N平台。

开起来也是完全不一样的感觉。

锐志V6在那，动力很浑厚，踩下去源源不断，可能现在很多人没开过，喜欢用纸面数据判断驾驶感受。但是底盘松散(也可能底盘橡胶件老化，对新车时的感受没啥印象了)，悬挂偏软，避震感觉拉不住车身，毕竟便宜，底盘加强件也基本没有，可以后期加黑桃A和一些加强件来补强。

GS就是锐志全方面升级版，配置、操控性、驾驶感受、NVH，驾驶性调教都更好，基本开着很舒畅，没有感觉特别不好的点。