三菱跑车伊柯丽斯,三菱跑车伊柯丽斯评测

三菱这个品牌现状如何？

三菱汽车是三菱重工集团旗下的一个子公司，公司业务又分为三菱汽车和扶桑商用车两部分，我们平时所接触的大多都是乘用车，卡车，大客车我们接触的不多。
三菱汽车曾经也是相当
辉煌的，在WRC和达喀尔拉力赛曾经称霸多年，旗下有兰瑟，EVO，帕杰罗，欧蓝德，帕杰罗劲畅，伊柯丽斯，GT3000，格兰迪，戈蓝，翼神等车型。
不过近些年三菱汽车出现萎缩的现象，车型不更新换代，现款车型销售不佳纷纷停产，只剩下帕杰罗，劲炫，欧蓝德，
帕杰罗劲畅，翼神这几款车型在售了，除了欧蓝德和劲畅销量还可以，剩下的车型销量都不太好。
三菱集团是日本比较大的集团公司，旗下涉足的行业有很多，比如日本很多军火都是三菱公司制造的，所以三菱集团不是很在意汽车业务的发展，这个对整个集团来说是很小一部分业务，也就是可有可无的状态，所以根本就不重视这块业务，不像那些专门制造汽车的公司会有危机感，用心做好每一件事，三菱汽车公司现在更像是在混日子，混不下去了就算了，也许在不久的将来这个品牌有可能会消失不见了。

09款马自达mx5值得买吗？

能不能买其实不在于车子，而在于你玩车的能力和心态，10W公里对于任何车来说都不是大问题，但是车子年岁大了，难免会有各种小毛病，出问题的时候就非常考验车主的水平和心态了。

举个例子，年岁大的MX5车门锁机构容易坏，主要原因就是门锁模块电机寿命到了，不同玩车水平的人解决方法也不同，最终的结果及带来的心态变化是截然不同的，题主可以参考参考。

1.去4S店检修，4S店告知需要更换门锁模块，连工带料1500+（价格猜的，没去过），心里骂娘，车不贵，修个车这么贵，果然老车不能玩，另一个门要是坏了我就不修了，卖车。

2.找多个马自达专修，挨个问挨个询价，最终连工带料800+，心里觉得小心疼，但是还能接受，心想可能运气不好，另一个门的电机可千万别再坏了。

3.全网翻看帖子，发现教程帖教你如何更换门锁模块，淘宝一顿猛搜，终于找到了原厂门锁模块，包邮500+，拿到后按照教程自己拆车换下来。换完后心里美滋滋，修车也挺有意思的嘛。

4.全网翻看帖子，自己拆下锁块后发现是电机不行了，自己拆出电机来研究后，去淘宝买了同款电机，包邮30+，一下子买了两个，到货后，两边全部自己换掉，花费100元。

以上是不同水平的人处理同一个小问题的方式，最终的结果和心态完全不一样，题主可以考虑下自己处于什么水平；MX5还有其他小问题，比如尾灯进水，避震漏油，敞篷异响等等，你能否心态平和的面对这些问题，并找到经济合理的解决方案。

马自达mx5这款跑车，在玩车的车迷朋友心中是一种情怀和梦想，前中置后驱车，接近50:50的配重分配，轻量化的车身设计，外观设计极具个性，是很多专业车评人的购车选择，所以价格合适，车况精品，那就果断入手吧。

三菱伊柯丽斯进口怎么样？

实际驾驶中表现可圈可点，尽管从性能看，翼神算不上是偏执的“运动狂人”，特别是4条来自马基斯的16英寸轮胎，很难与运动搭上干系。

这车的性能大致也慢慢熟悉了，缺点吧，最大的缺点可能就是夏天开了空调以后感觉动力有所减退，没办法外型让我很满意，特别是装了尾翼和贴拉花后，很酷，很运动。

?内饰不是很细腻，后背箱盖的内侧没有进行封闭装饰，里面的挂钩钢条裸露可见置物空间似乎还应该再多一些，后排座附近除了中间可折叠的扶手可以放杯子以外没有任何其他的储物装置，有些不方便。

总感觉音响效果不是特别好，虽然6声道喇叭已经够用，但音质没有突出的好效果。

在深汕高速和甬温台高速上都跑过180，再跑就上不了了，关了空调也上不去，车上就我和我朋友和少量轻行李高速路上，快速的油门反应和优良的变速箱搭配和谐，挂挡轻巧顺畅，换挡无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。