电动自行车刹车原理,电动自行车刹车原理图解视频

电动车刹车原理？

电动车刹车工作原理：

1.

抱刹。 抱刹的制动原理是由外往内抱住轮毂来刹车。此刹车采用机械传动由于抱刹刹车异响刹车效果不好,已淘汰。

2.

涨刹。 涨刹的制动原理是由内往外制动刹车,拉动刹线,只有一边的刹车快被撑开从而达到刹车效果。涨刹刹车效果好,在电动自行车普遍应用。

3.

鼓刹。 鼓刹制动原理是拉开刹线或刹杆,两片刹车同时撑开与刹车圈紧贴从而达到刹车制动效果。

4.

碟刹。 碟刹的刹车原理是用液压油推动刹车片摩擦不锈钢片来制动,碟刹用到一段时间需要换碟刹制动液。

电动汽车刹车系统原理？

采用液压传动，刹车阻力臂较大，刹车效果了良好，高档车选用。

碟刹制动又称为盘式制动，碟刹盘通过液压泵推动刹车卡钳，抓紧刹车盘，刹车的刹力和毂刹不同，更加线性，不会突然增大。为了提高刹车力，一般会采用增加刹车面积的办法，如采用双活塞卡钳就是增加刹车接触面。也可以通过加长刹车力臂的办法，还有可以通过液压泵压力放大的办法提高压强。

碟刹的优点：外置式结构，散热好，热衰退少，易控制，适合刹车频率高的电摩和酷车。现在可以看到刹车盘上有很多打孔的设计，就是增加散热，优化热衰减。为了让电动车刹车更加线性，刹车更加轻松省力。而缺点是相对毂刹的摩擦力而言的碟刹刹车力较小，成本相对较高。

电动车自动刹车系统工作原理？

ABS电子刹车，根据电动机也是发电机的原理产生的，电生磁是奥斯特发现的，原理：通电导体周围存在磁场； 磁生电是法拉第发现的，原理：闭合电路的一部分导体做切割磁感线运动时，在导体上就会产生电流的现象叫电磁感应现象，产生的电流叫做感应电流。 电磁感应电和磁是不可分割的，它们始终交织在一起。简单地说，就是电生磁、磁生电。