audis8,奥迪a8

奥迪s8属于跑车吗？

S8装备的将是一台全新的40气门 5.2升V型10缸发动机的可以说是一辆叫装了跑车发动机的高级行政座机。采用了FSI燃油直喷技术。传动方面匹配的是8速tiptronic手自一体变速器。此外还配备了可实现三级调节的自适应变阻尼空气悬挂。最大功率为331千瓦（450马力），扭矩为540牛米，其功率和W12的6.0发动机一模一样，扭矩比W12略小。这款发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10基础上发展而来的。 还配备了全新一代的quattro全时四驱。 从静止加速到100公里每小时仅需要5.1秒，而W12的A8完成这样的加速需要5.2秒 S8和A8 唯一不同的就是底盘的调教。一个偏向舒适。

道路有限速，奥迪RS7、S8这种车有什么意义？

馒头可以填饱肚子，为啥还要挣钱买汉堡填饱肚子？

茅房可以住，别墅也可以住，为啥要努力买别墅？

奥迪是车，奥拓也是车，为啥要努力买奥迪？

奥迪的S8从各个方面秒杀奥拓，乘坐舒适性，品牌吹牛逼属性，动力，操控，豪华程度，安全性，做工精细程度等等

限速120.你开奥拓把吃奶的劲都使出来了才刚刚跑到，车飘，噪音大，安全性很差，你开奥迪S8,闲庭信步，轻轻给个油就到120了，整个世界都是安静的，刹车也是稳如老狗，你咋选择？

限速是为了给穷人点面子，如果哪天限速200了，你还好意思开车上高速么？

像奥迪RS7和S8这一类高性能车，极速并不是它们唯一的卖点。毕竟一般十几、二十万的车，放开了跑，也能跑到时速180，甚至更高。

光是从极速的角度看，不光奥迪RS7和S8等没意义，似乎一般的家用车都变得没意义了。毕竟中国路面上最好限速也就120，买菜车都显得动力过剩了。

所以，类似奥迪RS7这类高性能车，重点不在于极速能力。而在于瞬时加速能力和操控。操控和好理解，说的直白点就是这款车能不能及时、很好的反馈自己的操作，以及极限状态下的车身稳定状况等。

而瞬时加速能力，也就是通常我们所谓的百公里加速，就完全不像极速那么看起来没意义了。毕竟等红绿灯是日常开车经常碰到的情况，瞬时加入能力起码可以让你一骑绝尘，也算是性能车少有的一点乐趣。

有时候，动力是不是富余浪费就好像银行里的存款。虽然上百亿自己可能几辈子都花不完，但是能说这些钱没有意义吗？

想听实话吗。兄弟！我开的是2.0T里最便宜的奥迪。我敢说就算某地不限速公路开放后？也够用了。国内目前150以内1.8T绝对动力用不完。就更加别提哪些2.5T2.9T以上的车子了。动力绝对用不完！

但是假如您金钱上是富裕的自由的，不那么紧张的，入手2.0T以上的车子吧！要相信马力即正义是正确的！除了油耗以外，绝对不后悔。

加速感了解一下，120km/h谁跑不上去，大部分车10秒以上才能从0加速到120，而对于性能好的车来说几秒就完成了，这叫动力储备，看起来就几秒的差距但在体感上可是天差地别的，一种是软绵绵的毫无激情，一种是瞬间让你血脉喷张肾上腺素飙升。

道路有限速是必然存在的，国内的高速公路允许车辆的最高行驶速度是120公里/小时，市区道路基本都是60-80公里/小时。但是现在除了那些低端的电动车，有哪辆车开不到120公里/小时吗？至于那些高性能车存在的意义，很大一部分原因取决于每个人对车的理解、需求和逻辑思维方式。

打个比方，人吃饭是为了充饥，为了活着，但是活着不仅仅只是为了吃饭。天天吃窝头啃咸菜也能吃饱，那为什么要吃牛排和龙虾？俗话说家有千万亩，睡觉只需三尺长！那为什还有人买别墅和公寓？原因很简单，每个人的追求和生活品质，以及价值观不同。百万豪车和几万元的经济型车，虽然都是代步和通勤工具，但是驾乘感受和车辆本身所带来的附加值，肯定是不一样的！

还有一个概念叫做“储备能力”这就像我们要每月都要存钱，要多学习知识，一个是经济储备，一个是知识储备，储备量越大，心里就越有底气，在遇到意外情况的时候，才能够从容应对。汽车也是同理，日常开车时候，可能不需要什么强大的动力，但是不需要，和有没有足够的动力储备，是两个概念。

同样以60公里/小时的速度行驶，一辆车可能已经用了动力储备的30％，但另外一辆车可能才用了10％，两者之间驾驶起来的感受必然有着截然不同的感受。如果想用到多余的动力，一个可能需要用尽全力才能完成，另外一个轻而易举。

岩哥的观点：每个人对事物的理解和需求不同，所以不能同一而论。有的人可能从买车到卖车，都没把发动机转速踩到过5000/rpm，也无法理解那些大排量高性能车型存在的意义。但对于喜欢汽车，追求操控乐趣的人来说，可能也无法理解前者的逻辑思维。

我是岩哥，如果您有关于汽车的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我哦！