中国布加迪威龙,中国布加迪威龙4s店

布加迪威龙国内有卖吗？

，，，全中国现在总共有10台左右布加迪威龙，，，其中至少3台布加迪威龙SS，，，剩下的基本上都是普通版，，，应该也有少量私人定制版，，，还有一些车主没有发现也就没有被算进去，，，没有什么人会去统计多少人买了这款车，，，布加迪也不会没事发布这个数据不过可以详细告诉你的是游泳运动员孙阳有一台布加迪威龙SS，，，，新闻播过，，，，，另外你去看一下SCC超跑俱乐部的活动照片，，，里面至少出现了3台布加迪

布加迪威龙国内为何不给上牌？

您好，布加迪凯龙不能上国内牌的原因是因为它的车身宽度超过了国内规定的标准，即1.9米。根据中国道路交通安全法规，车辆的最大宽度不能超过1.85米。因此，布加迪凯龙无法在中国上牌

布加迪威龙国内可以上牌，但需要支付较高的费用，并且需要在车身钻孔，这将导致车辆损失和贬值。

由于"威龙"一词在中国已被注册，因此官方将其称为布加迪威航。

另外，布加迪威龙属于限量版车型，中国市场上比较少，所以很少见到布加迪威龙上牌。

布加迪威龙国内为什么开不了？

可以开的。

但只适宜在大城市驾驶。 跑车底盘低，主要为的是性能！高速的时候，地盘距离地面近，空气流速快，压强小，形成压强差，产生压力差，从而让跑车不会因为下压力不足而飞起来或者发飘。中国一般的路面还是可以让超级跑车跑的，毕竟能买跑车的人都很有钱，他们一般都生活在大都市里面，正常的柏油马路还是可以跑的，另外即使有高速公路这种能让超级跑车驰骋的路面，在中国飚车也不可能的！因为中国的道路都有限速，不像德国的某些无限速公路，而且超速百分之50罚的相当严重，车子都会被扣，所以说在中国飚车，除非到赛车场。

中国有多少布加迪车主？

中国现在还有多少辆布加迪？最多的时候有11辆，不过随着有些布加迪“离开”中国之后，目前还有8辆，也就是说最多八位车主。

中国第一辆布加迪威龙车主 尹喜地。他成为国内第一位拥有布加迪威龙的人，同时也使他成为国内豪车第一“发烧友”了的人。

中国内地现在还有多少辆布加迪？最多的时候有11辆，不过随着有些布加迪“离开”中国之后，目前还有8辆。离开的布加迪有威航Grand Sport Vitesse（原车主蒋鑫），威航super sport ting，威航Super Sport Edition Merveilleux(原车主尹喜地）。似乎每一台布加迪和它的车主都一些故事，或惊叹或感叹，而他们的车也被后来的玩家接手，有的甚至还被送到国外再次打造。这台黄黑配色的是布加迪威航16.4，也是最常见的一款。

车迷们最早知道的布加迪就是威航16.4，这辆经常在北京出现的黑色威航可以说是国内的第二辆，也是公里数最多的了，已经换过轮胎，车身颜色也换过多次，目前在上海。也在拍卖场上现身过，起拍价格是1600万。这台车也找到了一个不错的车主，车主给它换了车身颜色，内饰颜色，甚至刹车卡钳也重新打造了。

白色布加迪威航，据说第一任车主是尹喜地的，后来卖到了上海，成了上海第一台布加迪。这辆车上的第一张沪牌是“164D1”，大概有两种解释，1，谐音是一路是第一。2，16缸，4涡轮，第一辆。第二张沪牌是168T1，车主还把这台车带去了深圳，之后还是卖给了车商，或许是为了过渡一下，这台车上了沪C车牌，堪称最贵沪C超跑。