即将上市新车,奔驰2025款即将上市新车

2021丰田皇冠即将上市新车？

丰田也即将带来2021款第15代丰田皇冠，希望能够重回巅峰。

在外观设计上，新车有着非常大的变化，对比现款车型要更加的年轻、运动。前脸大尺寸的进气格栅，蜂窝状的中网、修长动感的LED灯组等等设计，营造出来的视觉效果非常不错，很有高级感。

侧面设计也是修长而运动，一条流畅笔直的腰线贯穿整个车身，车顶还采用了当下主流的溜背式设计，彰显出来的运动风格比宝马5系还强烈。在尺寸上，整车的长宽高为4910*1800*1455毫米，轴距为2820毫米。尾部设计也是相当的运动漂亮，采用了小鸭尾翼的造型，非常吸睛。

打开车门来到车内，新车在内饰布局上也没有让大家失望，全液晶的仪表盘，加上悬浮式的液晶中控屏，带来的科技感十足，并且车内的做工也非常精致，带来的档次感极高。

动力部分，新车搭载将2.0T和2.5L混动系统两个版本，最大输出分别为245匹马力和226匹马力，传动系统匹配了8AT和E-CVT变速箱，动力表现还是相当不错的，如果有喜欢的朋友，到时上市了可以到咱们防城港本地4S店了解一下它！

全新光阳250即将上市，将搭载ABS+250CC排量，2.38万车友会买单吗？

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这是真的吗？新款光阳赛艇250搭配ABS+250CC排量，售价2.38万。显然这个消息是假的因为现款的光阳赛艇250就有ABS版，其次250+250cc岂不是成了500cc,这样一来价格不翻倍，怎么对得起光阳自己呢？所以赛艇250还是原来的赛艇，只不过所谓的新款是光阳赛艇250是升级改款车型CT250而已。
作为光阳赛艇250的升级改款车型CT250搭载同款发动机，并且是全平地板，缩小轴距设计，这样的设计不仅可以提升负重能力，还可以优化操控性能，所以这款CT250还是很值得关注的。
相比老款赛艇250这款CT250轴距从原来的1540mm缩短到了1508mm,这样的设计使得这款车的操控性将会好于老款，并且前后轮胎也都采用了13寸设计，整备质量也从原来的199kg降到了194kg。

至于说它的配置会有CBS和ABS的不同，根据题目信息来看2.38万所指的应该是ABS版(但并没有正式上市)，因为CBS版的价格在1.98万，所以所谓的新款光阳赛艇250就是这款CT250。

其实这里还有一个因素因为光阳赛艇250cc发动机的表现,已经在同类车型属于落后水平，所以即便是同款再升级，发动机也会有所变化，最起码会提升压缩比，采用双顶置凸轮轴，四气门的设计，所以不可能单单只是通过降价来博人眼球。但CT250则不同它是一位替补队员，只是一款代替赛艇250市场定位的车型，所以它的价格会低一些，并且配置也会丰富一些，以达到迅速适应市场的目的。

丰田首款插电混动车型即将上市，售价会成为拦路虎吗？

你好题主，很高兴能回答你的问题！

卡罗拉这款车型拥有非常丰富的历史，在过去50余年的岁月中，它的总销量已经达到了全球第一名，这是一个傲人的成绩。伴随着双擎版的问世，卡罗拉的销量势头有增无减！近期推出的第十二代卡罗拉，其中的首款插电混动版车型卡罗拉双擎E+吸引了很多人的目光。

众所周知，卡罗拉双擎版采用的是电机+发动机的组合，起步和低速行驶时只靠电机来进行运作。车辆制动以及滑行的时候，将动能转化为电量，储存在蓄电池中，所以无需给电机单独进行充电！对于目前充电桩没有普及的情况来说，还是很方便的。

而19年3月份即将上市的卡罗拉双擎E+，它搭载了由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统。据悉，纯电续航里程可达50km，但只支持220v电压的慢充模式，3小时可充满电池。而且据说是一款国产的锂电池！

咱先不说它的价格，先来说一说续航能力和充电是否方便。大家都知道，电池的寿命也是受外界环境的影响，尤其天气冷的时候，我相信这款双擎E+的纯电续航里程将大幅缩水，甚至可以忽略不计！再说充电的问题，虽然厂家明确表示，卡罗拉双擎E+这款车在购买时还可以享受到厂家补贴的家用充电桩，同时免费安装。但是在目前国内车位紧缺的情况下，车主自己真正能有个车位来安装充电桩的情况可能性太小。车辆买回来以后，绝大部分都没有办法充电，那和买双擎版有何区别！？

不过，卡罗拉双擎E+既然能上市，那说明也有它自己的优势。大家都知道，双擎车型不能享受国家的新能源政策，而双擎E+版作为新能源车型，在一些限牌的大城市来说，还是个不错的选择。而且这也预示着丰田在后续的战略部署中，紧追市场需求，将逐渐往新能源这方面发展！

至于题主谈到的价格，目前预售价是22.10万，但是具体价格还得等到3月9号公布。对于目前其他插电式的新能源车型来说，大部分国产的车型价格都是15万以上，比如比亚迪秦、荣威ei6、吉利博瑞GE PHEV。所以作为一款成熟的合资车型，卡罗拉双擎E+这个定价感觉并不是很贵的，我相信上市以后的价格应该也是21万以上。至于这个价格是否影响它的销量只能拭目以待了！

以上只是个人的意见，仅供参考！

众所周知，丰田的卡罗拉双擎在国内的口碑和销量都很不错，燃油经济性高，适合家用等优点获得了很多消费者的认可。近期其首款插电混动版车型卡罗拉双擎E+即将上市，在业界掀起了不小的波澜。

卡罗拉双擎E+这款车的上市，可谓是众多消费者的福音，尤其双擎车型不能享受国家的新能源政策，而国内其他的纯电动车型续航里程较短，同时在冬季的用电量较大，续航里程大幅缩水。所以这款车广大消费者早已期待多年。

首先，这款车可以享受国家的新能源政策，同时纯电动形式下的续航里程为55公里，用户可以根据自己的需求和实际情况选择驾驶模式，分别为发动机经济/运动模式、混动/纯电动模式以及EV CITY纯电模式。其中发动机调整模式不用对赘述，分为经济和运动模式；混动/纯电模式情况下和卡罗拉双擎这款车的驾驶模式是一样的，可以选择发动机是否介入；而纯电模式的话，系统会尽量保持在纯电驱动，除非电量不足或者高速行驶，发动机才会介入。

由以上可以看到，双擎E+这款车的驾驶模式相对来说更加丰富，同时在燃油经济性方面的表现较高，电量充足的情况下，综合油耗仅为1.3L/100km。丰田“省无止境”的特点展露无疑。

除此之外，卡罗拉双擎E+这款车在购买时还可以享受到厂家补贴的家用充电桩，同时免费安装。在电控系统方面，其核心部件如电机，电池等都可以享受8年20万公里的质保，后期的可靠性是很不错的。

在这个新能源汽车需求逐渐增加的今天，卡罗拉双擎E+的推出，无疑是丰田很重要的一步。对于家用级别市场的这块大蛋糕，卡罗拉双擎E+这款车个人觉得会有很不错的表现，技术成熟稳定，后期用车成本低等优势是很吸引一大批刚需消费者的。