思域1.0t,思域1.0T三缸机怎么样

思域1.0t油耗实测？

思域1.0t的百公里油耗实测5.97 L/100km~8.33 L/100km之间。 

根据下表,以180TURBO CVT尚擎版 国V车型为例,加的是92#燃油,目前油价是7.55元/L(以广州油价为例),按平均油耗7.08L/100km来算,每跑100公里需要7.55x7.08=53.45元油费,相当于平均每公里油费约0.53元/公里。

思域1.0t家用够用吗？

家用完全足够，而且最近思域火了，据说可以秒天，秒地，秒空气。

当然家用不需要秒这秒那的，以实用性，经济性，为主。

1.0T目前有手动挡和自动挡两款2017款 180TURBO 手动舒适版，2017款 180TURBO 自动舒适版。也就是人们常说的乞丐版。

优点：外观漂亮有跑车范，空间很充裕，油耗特别经济。

缺点：内饰都是织物，中控台及其简陋，塑料感及其强烈，喇叭只有两个，动力仅限于够用，其他的别想，因为是乞丐版，价格在那里，也就别强求什么了。

总体来说一般家用足够了。

感谢邀请。

本田的地球梦算是本田的看家本领了，但是在本田开发了涡轮增压之后特别是最近1.5T发动机爆发的机油增多问题，直接导致了CRV车型的停售，最近广汽雅阁采用1.5T发动机也引来一片骂声，本田的增压发动机貌似是没有自吸那么可靠了。

这个1.0T的发动机抖动是肯定有，但是也没有到不可接受的程度，动力也差不多相当于1.5L1.6L自吸的程度，日常市区使用动力基本够用了，高速的话后劲肯定是没有多少了。油耗上1.0T也并没有节省多少，和1.5T相比官方的数据差0.4-0.7还是节省了一些的，实际使用中和每个人开车习惯也是有很大关系。

目前网上的反应看搭载三缸机的车型貌似销量有些回落，连英朗这种神车销量也已经跌落前三了，这里面三缸机有一部分原因。网上大部分都是担心抖动和动力问题。

抖动我觉得问题不算严重，动力可能影响更大，特别是夏天，开空调的话会影响比较大。

这东西也不太懂，胡乱写了一些，不对的话欢迎指正。

随着国内外各国对环境要求的日益严苛，以及汽车发动机技术的不断进步，汽车发动机排量在一直往下降，而诸如福特福克斯1.0T，本田思域1.0T等，得益于小排量涡轮增压技术的全采用，这些车型在减少排量的同时又保证了基本的动力性，俨然成为市场推崇的热点。

那么，这些采用了三缸涡轮增压发动机的车型能够满足家用吗？我们一起来分析一下。

一款车能否满足家用，主要考虑以下几个因素：动力、油耗、空间、质量稳定性。

思域2016款 180TURBO CVT舒适版，售价12.79万元，这款车采用了一款三缸涡轮增压发动机，最大功率是125马力，扭矩173牛·米，与之配套的是CVT变速箱。当然，看一款车的动力不能仅仅看数据，还要看实绩的架势体验。

实际上这款车除了怠速发动机声音较大之外，驾驶起来的加速能力和平顺性和一众A级车的1.5L/1.6L发动机并无太大差异，甚至要比部分车型的加速能力还要强，个人认为是可以满足家用要求的。

油耗表现也是非常优秀，普通市区驾驶油耗也就6.0-7.5L/100km左右，可以说非常省油了。

1.0t的思域够用吗?这个也不能说够用或不够用，要看你的要求有多高，有人还觉得4.0t的动力也不够用，也有人觉得0.8的代步也够用。

外观
思域外观不必多说，它有着轿跑级的外观，购买这款车的人多数就是冲这跑车般的外观买的，外观部分1.5t和1.0t的外观差别不大。车型尺寸4649*1800*1416mm轴距2700mm，在这个级别的车也是应有的水准。1.0t共有两个配置一个手动版和一个cvt版本。指导价分别为11.59万元和12.79万元。
动力系统是本田新1.0t发动机，三缸涡轮增压发动机，最大马力125，最大扭矩173。搭载6档手动和cvt变速箱。这台发动机搭载了本田i-VTEC技术，缸内直喷技术集成式排齐歧管设计，这台发动机没有使用正时链条而是正时皮带，这样能减少发动机噪音。

平常城市家用是够用的，日系车一贯油门踏板调校灵敏，轻快，和1.6L家用车差不多，只是三缸发动机的物理缺陷抖动问题你可否接受。

内饰

内饰与
1.5t版本相比就略显寒酸了，档次明显下降了，没了中控大屏，没液晶仪表，变成了半机械加单色液晶的组合。

本田的车发动机仓好像都特别错乱，据说好多思域去卖二手车贩子都会以为是事故车，里面的螺丝这些都有动过的痕迹，说是应为东本为了产量供应不足工人在人工装配比较赶，所导致本田出产就是"事故车"。说明思域这车是有多抢手，上市一年左右了还没一分优惠，个别还要加价，以至于本田的销售销售这款车都是这样的口语"不要问我有多少优惠，你要问有没有车"(开个玩笑)。

如果预算够的话建议还是咬咬牙上1.5t，毕竟1.5T入门即是豪华型，三缸发动机变四缸，动力就好了许多，也没有三缸发动机抖动的毛病，配置多的不是一点半点的如无钥匙进入，无钥匙启动，倒车影像，倒车雷达，安全气囊也多了，而且内饰方面，有了中控大屏支持手机互映，仪表也是全液晶。档次也提升了不少。

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本田思域，这是在我国有着庞大粉丝群的一款车型，第十代思域上市之后，神州大陆就掀起了购买思域的浪潮。目前粉丝们都已经把思域捧到了可以上秒天，下秒地的神坛地位，什么大众高尔夫、马自达昂克赛拉、别克威朗、福特福克斯等都已经只能望其项背了。

不可否则1.5T的思域无论是在动力、操控还是行驶品质上的确有它的过人之处，加上本田这款车型的强大号召力，1.5T的思域还是值得购买。但至于思域的1.0T版本嘛！壹车热评认为，最好还是不要去尝试了。

思域之所以有如此大的粉丝团，它的行驶性能是它最大的优势。虽然1.5T的思域是一台A级车，但它无论是车身外观还是内饰设计以及行驶感受，都能给你一种B级车的错觉。而1.0T的思域虽然只比1.5T的少了一万多块钱，但行驶质感上却相差的太多了。

首先说它的三缸发动机，当你手握方向盘正常行驶时，你还是能感觉到由车头传来的那种轻微振动，这是很影响行驶品质的。而且1.0T思域的发动机噪声、胎噪声都足以让你感觉心烦不已，说白了开起来就有一种廉价的感觉。

1.0T思域的三缸发动机拥有95KW和200牛米的数据，这已经是很不错的表现了，直逼大众的1.4T发动机。但请注意，这是海外版的发动机数据，来到我国之后，1.0T思域发动机的峰值扭矩仅为173，动力直接缩水。

虽然1.0T和1.5T两款都有用到CVT变速箱，但1.0T思域的CVT变速箱所能承受的峰值扭矩只有180牛米，所以它和1.5T版的CVT不是同一种CVT。

1.0T的思域较1.5T，它的简配真的比较严重，低配没有LED大灯和雾灯，连中控竟然屏幕也省了，只装了收音机和CD播放器。现在真的谁还用CD播放器啊？这纯属就是个鸡肋配置。主动安全方面，车内喇叭和安全气囊直接简配到只有2个，倒车雷达、无钥匙进入/启动系统也都省了。

仔细看下1.0T省的这些配置，这可不是那一万多块钱能拿的下来的。

综上所述，无论是从动力、配置、性价比还是行驶品质上来讲，壹车热评觉得1.0T思域都不怎样，不值得去购买。

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