领克车展,领克车展活动

01PHEV和01HEV的区别是什么？听说领克车展会有HEV车型？

Plug-in Hybrid Electric vehicle，即插电式混合动力汽车

相比于HEV更加复杂，不但需要发动机、发电机和电动机，还需要额外的充电装置。因而PHEV的驱动模式就出现了三种：纯电动模式，纯燃油机模式，和电机+燃油机混合模式。当在加油站加满油，充电桩充满电以后，正常行驶情况下，可完全由电池--电动机驱动车轮，减少排放；当电池电量不足时，燃油会来驱动车轮变成纯燃油模式；也可以让燃油发动机给电池充电，电池驱动车轮。

需要充电桩，但不依赖省油比例：50%左右

和HEV类似，PHEV的电池容量通常也都较小。能量一般在20kWh左右，可完全电驱动行驶100km左右。PHEV和BEV（纯电动汽车）是主机厂目前研发的两大主力车型

这两款车都是有发动机和电动机的，区别就是PHEV需要充电，HEV不用充电。不过HEV的电池都比较小，所以车辆的发动机以及制动时产生的回收能源就能充满电池，然后在起步、上坡、急加速的时候电动机就会介入，帮助减少能源的消耗，所以一般HEV的油耗能保持在5L以下。领克车展是会展出了01HEV的，领克01这回就有燃油车、插电混动车、油电混动车了，想买车的人可以有更多的选择了。

车展的事我不太了解，但我可以说一下01HEV。领克01HEV就像卡罗拉混动和凯美瑞混动一样，可以在行驶过程中将动能转化成电能，不用特意充电，优势就是几乎感觉不到电池的介入，不知不觉就能降低油耗，而且也没有里程焦虑感，毕竟现在加油还是比充电方便一些的。

PHEV和HEV在外观上应该没什么太大区别，好像就是加入了一些撞色的装饰条，轮毂样式也增多了。01HEV不用充电，我是觉得开领克01HEV挺方便的，PHEV当然燃油经济性也很好，但是嫌充电麻烦的人还是比较适合HEV这种不用充电的油电混动车，我看我周围有些懒人干脆很久才给它的PHEV充一回电，这样既浪费了插电混动的节油性，也是对电机的一种伤害。在网上看见很多人推测领克01HEV搭载的是1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统，百公里油耗仅为4.8L。领克汽车将在11月22日开幕的广州车展上首发领克01HEV，在附近的话可以去看看。

领克01HEV的动力系统也是由发动机和电机组成的，但是HEV没有充电口，发动机运转时会回收能量来给电池充电，所以不用像01PHEV一样要外接充电，虽然HEV的电池容量没有PHEV大，但同样也可以用电池的能量来驱动车，一定程度上起到了节油的效果。在我看来，01PHEV和01HEV各有其优势，PHEV可以享受新能源牌照，也不需要缴纳购置税、车船税；HEV不用充电，所以长途出行比较方便，加油这点和普通燃油车没什么区别，但是又比燃油车油耗低，污染小。车展的事我也听说了，领克会自广东车展上展出01HEV车型，领克家族又壮大了。

如何评价上海车展中领克宣称自己是合资品牌？

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现在国内汽车市场发展的相当稳健，国产汽车的竞争力日益增加，而这个带来的就是整体汽车市场的价格下降，而汽车的功能性更强，配置也更加的丰富了。这都得益于国产的大力发展，同时也加快了国人汽车拥有量的提升，让很多早提前实现了汽车梦。而这位题主关注的是领克的这个品牌，而领克宣称自己是合资品牌。

那么这样说有没有问题呢？当然没有一点儿问题了，人家领克本身就是合资品牌了，它是吉利与沃尔沃合资创建的一个汽车品牌，并且是定位豪华高端汽车品牌。官方的说明也是这个样子的：领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌~ 人家说自己是合资品牌，没有毛病，我们为何这么的纠结呢？其是我们看多的是看好了吉利这个品牌，因为沃尔沃都是吉利公司的，它们成立的品牌难道不是国产品牌吗？这都是先入为主的一种误解了。

首先吉利虽然是沃尔沃的大股东，但是这并不会对沃尔沃有什么太多的影响，这个主体清还是合资的，如果合资更新了领导层，总部搬到了国内，那可能算是国内企业了，但是这其实不可能的。吉利只能算是投资方，成为大股东可以有很多的话语权，并不能为改变这个企业的性质。而国人也不去关注这些，因为合资也好，国产也好，它们都是汽车商，消费者不掏钱，汽车商都不会把汽车白送的。这一点儿明确就好了。

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