皇冠2.0t,皇冠2.0t和2.5哪个好

2.0皇冠值得买吗？

2.0T排量的丰田皇冠时尚版车型还是非常不错的，值得购买。

皇冠车型是公交公司推出的一款豪华轿车，这款车型在国内市场上的知名度非常高，口碑非常好，引进国内销售了很多年，无论是老款的丰田皇冠还是新款的2.0T排量的丰田皇冠，都是豪华轿车当中的标杆产品。无论这款车型的乘坐舒适性和动力性能表现都非常的优秀，2.0升的涡轮增压发动机燃油经济性很好，百公里燃油消耗量在8升左右，属于豪华车当中非常省油的车型

皇冠2.0值得买。

皇冠的综合表现很让人满意，符合丰田旗舰车的身份。三大件方面高于凯美瑞和亚洲龙一级，全新皇冠外观与日版不同，依据中国消费者审美进行了重新设计。

第14代皇冠的外观专为中国市场打造，在保留庄重、大气的设计同时，线条变得更加锐利和动感。进气格栅并没有采用日版的夸张造型，但尺寸比上代还是大了不少。另外，车标采用内嵌式设计，看起来很高端。保险杠造型相当运动，两侧增加了通风孔，可以从这里将空气导入，实现对制动系统冷却的作用。车身尺寸较上代变化不大，仍可算作中大型车，但轴距与宝马3系差不多。从这点来看，调整竞争对手的做法，似乎也比较合理。尾灯扁平而修长，造型动感。除转向灯外，采用全LED光源颇显档次。

设计上，还有导流作用的细节。内饰重设计显得立体有层次，深浅色搭配看上去很舒服。做工用料没得挑，绝对不输德系豪华品牌。中控台侧面全部有软质材料和皮革包裏，主副驾驶的腿部可以倚靠在上面。中央扶手箱很宽，而且柔软，主副驾驶都能互不干扰的使用。由于扶手箱较长，传统上掀的方式为反关节动作，年岁稍大一点肩部肯定不是很灵活，如此设计则大大方便开启的便利性。

丰田皇冠2018款2.0T运动版怎么样？

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丰田皇冠这款车在国内的知名度其实是非常高的，但是，丰田皇冠最近这两年的销量表现却是非常的差，丰田皇冠刚刚上市的时候是和宝马5系以及奥迪A6L是同等级别的车型，但是现在丰田皇冠已经降到了22万，而且销量表现还不是太好。其实我个人还是比较喜欢丰田皇冠这款车的，整车的外观设计特别的大气，内部的配置都和空间的表现也都特别的好，尤其是第二排的座椅包裹性和支撑性的表现都非常的不错。

丰田皇冠2.0t运动版车型的指导价294800元，目前这款车的市场终端优惠大概是在4万元左右，也就是说实际车价254800元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额17万元，手续费7650元，保险1万元左右，购置税21777元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在124500元左右。

全款买车的费用主要是有车子的价格，车辆的购置税，车子的保险以及车子的上牌费等这四块儿费用所构成的，全款落地的费用大概是在286900元左右，和贷款买车相比，全款买车是不需要交手续费和贷款所产生的利息的。

总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

曾经的丰田皇冠在中国市场可是与奥迪A6L、宝马530站在同一个高度，如今的皇冠虽然没有往日的辉煌，但是实力依然不属于奥迪A6L、宝马530。这么多年皇冠不断改款，降价依然没有留住当年的辉煌。今天就来详细了解一下2018款2.0T的丰田皇冠运动版。

我查询咨询了本地4S店丰田皇冠2.0T运动版报价在26.98万，相比曾经的老对手奥迪A6L和宝马530丰田皇冠的售价要便宜不少，拿30万左右落地的价格拿到不比奥迪A6L和宝马530差的丰田皇冠真的很划算。

2018款2.0T的丰田皇冠运动版用的是2.0T涡轮增压发动机和手自一体的变速箱，在个搭配相比曾经的皇冠排量已经很小了。在目前来看这套动力搭配拉自重1680KG的车身完全够用，动力表现一点也不比奥迪A6L的差，丰田一直以可靠的三大件立足，皇冠的自然不差。还是怀念当年V6和V8的皇冠。

丰田的外观尺寸长宽高为：5020*1805*1480，轴距为：2925，这个尺寸的表现属于中等水平。外观的设计可以说是端庄典雅又不失霸气，尤其是前车标的皇冠透漏着高贵的气息。相比现在我还是喜欢以前车标立起来的皇冠。

内饰做工精致出色，采用皮与木结合，属于同级别的上等水平。各种的设计都比较人性化，但是后排的中间部分乘坐比较难受。

配置就不用说了，2005年12代丰田皇冠就已经用上了一键启动，胎压监测，超大多媒体显示屏，车载冰箱等。运动版的配备膝部气囊、ACC巡航、主动刹车以及碰撞预警等，不过运动版的多媒体很多先进的功能都没有。

总的来说，皇冠实力还在，奈何竞争太激烈，依然值得购买。

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谢邀，

我不是丰田的车主，但是对于丰田我有话说。

从来不会给谁惊喜，也没让谁失望过，如果你是一个低调内敛的车主那就更不要犹豫了，这个品牌很适合你。经济，耐用，性价比高，我的话讲完了，谢谢。

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如今的丰田皇冠与过去的皇冠完全是两种不同性质的产品，过去的皇冠无疑是经典的，拥有比肩奥迪、奔驰、宝马的水准以及豪华程度，这得益于它精准的定位以及对市场的把控；而如今的丰田皇冠的定位早已模糊，没人能说准现在的皇冠到底针对哪一类人群，这也导致曾经的主流豪车沦为边缘产品的命运，如今的皇冠还能撑几年已经不好说！

所以鄙人并不建议您入手皇冠，因为如今皇冠的风格太怪异，而它的运动性能并没有什么独到之处，或许它只有一个偏运动、但不够彻底的外形而已；所以这模糊的定位使得皇冠的路很难走，因为现如今中大型行政轿车的市场已经被德系牢牢掌控，牛头（丰田）的牌子显然竞争力不够，所以就必须改变风格，但改变风格何其艰难，如同刀尖上行走。。。

丰田皇冠为什么要改变风格？

在很多八零后朋友的记忆中，过去的丰田皇冠完全是行政轿车的定位，是针对奥迪A6L、奔驰E级的产品；相对于过去而言，这种定位本身没有错误，利用不输于奥迪、奔驰的豪华程度，又拥有比奥迪、奔驰更低廉的价格，所以曾经皇冠风靡一时；但随着时间节点发展到了2013年，此时国内汽车行业发展已经渡过了井喷式的过程，速度放缓；而为了保持销量的稳定性，各个车企纷纷调低车价，德系三豪在这个时候率先打响了降价的第一枪，德系三豪调低了价格，势必导致其它车型也必须跟着进行价格调整；而这么做就使得拥有性价比优势的老款行政版皇冠、日产的cedric公爵（老款的行政版本公爵王，与如今天籁不同）瞬间失去了优势，BBA可以降、而且很容易降，因为它们有高品牌度带来的高溢价，所以降点损失不大，但老皇冠、老公爵却没办法降，本来卖的就便宜，再降吃不消、也会冲击到自己的中低端产品线，所以日产取消了公爵王、而丰田将皇冠进行了转型！

转型后的皇冠为何玩不转市场了？

转型后的皇冠引入了运动元素，但并不像市场上的那些运动车型那般彻底；简单点说就是商务风格、运动风格并存，颇有些不伦不类的感觉；而造成的后果就是喜欢运动风格的年轻人群觉得皇冠运动的不彻底、很臃肿，而喜欢商务风格的中年朋友又觉得皇冠过于年轻，所以形成了皇冠高不成、低不就的尴尬局面；而实际上年轻的消费群体往往资金并不充裕，所以想承担起皇冠这样的价位还有些困难，而有足够经济实力的中年群体又因为皇冠的运动风格而放弃，所以皇冠如今在汽车市场中变的越发的边缘化！

所以您问皇冠运动版怎么样？鄙人觉得可以这么说，从配置上看2.0T发动机、前置后驱，再加上双叉臂的前悬与8AT的变速箱，说它达标运动车型的配置也不为过，至少从硬件上看实实在在很有诚意，但皇冠给人的感觉始终于运动不搭，而从驾驶感觉上看也并没有想象的那么运动，所以鄙人觉得如今的皇冠只是具备的运动的外形，而驾驶方面的感觉还是有些偏向于商务风格，所以如果您是真的喜欢、不买不行，那么皇冠值得买；而如果您只是感兴趣的话，不妨再看看别的车型，因为皇冠并没有非买不可的理由！