翼虎和柯迪亚克 哪个好,翼虎和柯迪亚克 哪个好一点

性能和外观兼备且售价20到25万左右的城市SUV有何推荐？

您好，这个选择的价格区间其实车型挺多的如，福特锐界，探界者，马自达cx5，吉普指南者，日产奇俊，丰田rav4荣放，斯柯达科迪亚克，天逸等，其实本人比较看好锐界和cx5，纯属个人观点

要求性能和颜值兼备的SUV，预算内仅有美系几款车和国产混动车可以选择，直接看车吧。

指导价25.09万，优惠后25万轻松落地；车身尺寸4652*1843*1693，轴距2725mm，中型SUV。悍界版属于特殊涂装板，中网轮毂熏黑的造型颇有一些野性，颜值总是没有问题了。

动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kw、峰值扭力353牛米，匹配9挡手自一体变速箱，0-100加速仅要7.18秒，在燃油车里总算是性能车了。

四驱系统为电控多片式离合器适时四驱，通过性有一些但是并不适合越野，这是SUV的通病，属于入门级。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，乘驾舒适性不错；安全配置除了基础配置以外加入了前后气帘、并线辅助、偏离预警等，舒适性配置也算丰富。

探界者是预算内性价比相当高的一款SUV，综合水平远超同级其他合资车系。

指导价24.99万，车身尺寸4870*1950*1725，轴距2820mm，中型SUV。

动力为2.0T插电混动系统，最大功率441kw、峰值扭力950牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱，0-100仅要4.5秒，绝对的性能车，不过低配车型纯电续航仅有80公里，混动模式综合油耗2升。

四驱系统为前后电机匹配ESP制动的全时四驱后桥差速锁，这台车的越野能堪比一线ORV，但是车身结构仍旧是承载式与一般SUV无异，一般崎岖路面可以轻松通过但是要注意保护车辆。

悬架为前前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；配置相当丰富，选装中控加上dilink的智能系统，整车驾驶乐趣十足，远程启动、云服务、遥控驾驶是一般燃油车体验不到的。

喜欢涡轮增压的首选昂科威，科迪亚克，途观L，探界者，翼虎，4008，5008,天逸都可以啊。喜欢自然吸气的，奇骏，科雷傲，rav4也不错。韩系车不推荐不喜欢。谢谢

一汽大众探岳性能怎么样，值得购买吗？

探岳的出现不仅成功的丰富了南北大众SUV产品线的选择，最主要的是解决了一汽大众一直以来没有SUV的窘境。上升的销量曲线虽然还不及途观L的平均线，但也足以证明悬挂大众Logo的SUV在中国市场的潜力。

对于一款SUV而言亦或是这种车型的消费群体，性能都并非主要诉求，因为它为了实现高离地、多变的功能性，车厢空间利用率以及底盘高度才是大卖的关键，高车身结构带来不利于驾驶操控的高重心，而且它有着比B级轿车们更重的自重。大众模块化下，决定加速性能的动力系也惊人的一致，无非就是TSI+DSG的黄金组合，280TSI以1.4T为入门，330TSI和380TSI分别为2.0T不同功率调校，380TSI最大扭矩350N·m和220ps的输出在四驱系统的辅助下可以实现0-100km/h 7秒左右的成绩，还有着低至1500转的满扭矩输出，这般性能对于一辆重达1.7吨的SUV而言算的上出众。

即便动力稍弱的低功率版也有着8秒的破百时间，足以证明无论是储备功率还是加速性能的表现都对得起小排量涡轮的优势。2.0T所搭载的是7速湿式双离合变速器，解决了干式过热的隐患，唯一不足是只能适配95高标号燃料，成本相对于其他车会有点高。

探岳虽然有着与途观L一样的中型定位，但总长和轴距都有些差距，这也为其设定更低的售价埋下伏笔。不足4.6米车长的尺寸就不要对7座抱有幻想，探岳也没有打算推出7座版本，就5座而言506升常规后备箱容积比途观L都要大，而且做到了全LED大灯、MIB触控中控屏、定速巡航和后排出风的全系标配，要知道这可是一辆18.88万起售的大众中型SUV。（亚夫）

一汽-大众连续在SUV市场发力，探岳的出现主要是瞄准了中型SUV市场，价格为18.88-31.98万元，作为后来者的探岳还是很有自知之明的，价格要比同级的途观L和昂科威等车型低了不少，具体表现如何我们一起来看一下。

相比一汽大众其他车型相似的前脸造型，探岳还是很让人感到惊喜的，中网与大灯融为一体的设计也让车头看起来更加的宽大，铠甲式的格栅设计很时尚前卫，环形的日行灯很吸睛，探岳的颜值很是很耐看的。

探岳的车身尺寸在同级车中不是很占优势，尤其是跟同门的途观L相比就是个弟弟，轴距要短了60mm仅为2731mm，对于喜欢大空间的消费者来说，探岳的表现可能不是很讨喜。

探岳的内饰浓浓的大众风，个人觉得比较平庸，没有前脸那种亮眼的表现。配置还是很丰富的，全系标配了前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航、6.5/8英寸的中控屏，LED大灯、全车一键升降等实用配置，除了舒适型外还都配备了车内氛围灯，很温馨浪漫的配置。

探岳搭载的是1.4T和2.0T高低功率共三款发动机，匹配的是7档双离合变速箱，动力表现还是可圈可点。

最后，大众一直以来的品控还是值得信赖的，实用稳定都是大众的金子招牌，加上国人很“迷恋”德国的工匠精神，这也给探岳增加了光环效应，如果喜欢这款车可以再等等，看看市场反响如何再入手。

选择大众汽车不论新老车型，质量判断只需要看“三大件”，没有用低级件就算合格，核心部件质量没有问题其他电子附件即使有问题也都是小问题了。

以探岳的发动机和变速箱型号来看，这台车没有质量问题，但有性价比的问题。

探岳的发动机有1.4T-EA211、2.0T-EA888高低功率版共计三台发动机，使用1.4T的车型有宝来、朗逸、速腾、捷达、柯珞克、途观等等车型，使用2.0T的车型有途观L、柯迪亚克、迈腾、帕萨特、甚至途昂，有这么多车进行了这么多年的市场验证质量有什么需要担心的呢？无非是烧机油而已。

变速箱大众的1.4T匹配的主力机型是DQ200干式双离合，这台变速箱的稳定性确实是非常差的，不过与探岳无关。探岳的1.4T动力升级为DQ380-7挡湿式双离合，一干一湿决定了两种用车体验，有润滑当然更舒服。2.0T动力低功率版是同款DQ380，高功率版为DQ500，都是质量比较稳定而且传动效率较高的机型。

悬架结构是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以MQB-A2平台打造，大众平台还是比较稳定的，合资车里仅看底盘悬架还是在一线水平的，偶尔出现过的一些事件也只是小概率的极少数车型。

从三大件来看探岳的质量是不用担心的，不过这台车的性价比并不算高，车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，定位中型但尺寸还是紧凑型级别，这样一台车的指导价在18.88-31.98万，售价确实有些偏高。

精品A级车在20~30万之间还是BBA更占优势，如果真是为了中型车的概念选车这个级别还有锐界、指挥官、探界者、昂科威、汉兰达等车，选择很丰富探岳缺少竞争力。