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1.3L雨燕，噪音怎么样？

这个问题回答过，雨燕1.3发动机声音确实大点，但也没有达到说让人烦躁的程度，要不然会有那么多人买1.3雨燕吗。声音大小是相对来说的，比如比1.5雨燕声音大。

雨燕1.3 发动机声音大是因为涨紧轮和正时皮带发出的声音，也不是说发动机有问题，设计就是这样，没办法改变。我曾经给一个车主嫌涨紧轮声音大三包过一个涨紧轮，换完后声音依旧。还让车主去听了下展厅里的新车，还是这声音。

雨燕1.3发动机声音虽然比其他车大点，但他其他方面还是很优秀的，皮实耐用，省油省心是最大特点。后期基本没啥问题。所以雨燕二手车也很保值。

以上个人经验总结，希望能帮到你，有其他方面的问题欢迎评论，共同探讨。

铃木雨燕这款车子在这个价位中整体性价比还是挺高的。

雨燕的噪音的隔音差基本所以车友们吐槽这款车的一个点吧，雨燕发动机噪音，轮胎噪，风噪会比其他同级别的高一些。其实这噪音缺点我们是可以改变的，但是，要想让雨燕声音更加的安静，我们就要来分析他该改善的地方。

(一)雨燕发动机虽有一块隔热垫子，但是在实际的测试中，我们发现雨燕在行驶到每小时60/千米的时候，噪音为66.4分贝，车速行驶到80/千米的时候，噪音为71分贝，车速行驶到120/千米的时候，噪音为73.6分贝，车辆在怠速的情况下为54分贝。从人的舒适性方面来说的话，雨燕发动机噪音方面真的处理的不够好，而且，行驶中发现雨燕有漏风现象发生，综合上述的情况，修理厂的师傅建议车主去做一个防风噪防护处理，来解决这些问题。

(二)引擎盖隔音棉太单薄，把原来的隔音垫取下，然后，加装新的，厚实的隔热垫，然后，让发动机防止烘烤引擎盖的钣金，以达到隔离噪音的目的。

(三)汽车的四个门，目前很多的汽车都只做了两层的隔音效果处理，我们可以去改装厂或者美容店，加装第三层隔音棉，目的也就是让车子上，多余的钣金孔洞被全部堵死，没有声音能够穿过孔进入车内，以车辆加强密封效果。同时，三层隔音棉可以更有效的把噪音吸收到棉层里面，然后就把噪音给分解了。

(四)汽车顶棚这个价位的车辆，原厂装的隔音棉都很垃圾，所以，要想隔音就把顶棚拆卸下来，然后把钣金擦干净，在有螺丝的地方用玻璃胶或者专门可以防制噪音的胶水涂上，然后再铺上两层隔音棉。

其实，铃木雨燕的隔音效果，比较起铃木奥拓、比亚迪F0来说，我们可以从上面看出，其实雨燕相比较他们还是要厚道一些的，还有奥拓、F0都是三缸发动机，噪音也更会比4缸机大，所以自然雨燕隔音效果要好于奥拓和比亚迪F0。

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雨燕所有档位都挂不进？

几个原因：

1、速度不匹配2、本身变速器的设计问题3、变速箱油寿命到期4、冷车时候，也比较难挂 雨燕车友经常出现几个挂挡的问题及解决方法 1、倒挡，听见打齿的声音 在入倒挡前，先入其他档位，再入倒挡；

2、行车中，有高档位变为低档位（3档降2、2降1），会出现难挂的情况 这个时候，可以采取离合器控制的方法来解决，就是踩离合、松离合，再踩离合， 然后挂入低档位（2脚离合），熟能生巧，多多练习，谁用谁知道~！

3、升档时，也可采取以上方法，（PS：挂挡难挂，多为1、2档及倒挡）

4、可以换高级的齿轮油（手动齿轮油、自动齿轮油）

雨燕挂挡困难？

雨燕变速器档位难挂问题 有几个原因：

1、速度不匹配2、本身变速器的设计问题3、变速箱油寿命到期4、冷车时候，也比较难挂 雨燕车友经常出现几个挂挡的问题及解决方法 1、倒挡，听见打齿的声音 在入倒挡前，先入其他档位，再入倒挡；

2、行车中，有高档位变为低档位（3档降2、2降1），会出现难挂的情况 这个时候，可以采取离合器控制的方法来解决，就是踩离合、松离合，再踩离合， 然后挂入低档位（2脚离合），熟能生巧，多多练习，谁用谁知道~！

3、升档时，也可采取以上方法，（PS：挂挡难挂，多为1、2档及倒挡）

4、可以换高级的齿轮油（手动齿轮油、自动齿轮油）

铃木要退出中国市场，雨燕还能买吗？

可以买。无论铃木退出中国市场的消息是真是假。就铃木车本身的质量而言，都是没有问题的，很多铃木车开4，5年甚至更长的时间，都不会出现太大问题，即便是一些小毛病国内的修理能力都能够应付得了。而且即便是铃木企业退出市场，它的售后服务，配件供应还是会持续十年甚至更长以上的时间，以保证现有市场上车辆的正常行驶。同时在很多汽车配件商店我们还会购买到铃木汽车的相关拆车件。所以，不必过分担心铃木车日后的配件供应和售后服务问题。

其实在国内各位车主应该会发现，随着市场竞争的日趋激烈。市场上的车型更新换代速度非常之快，有的车型可能几年甚至一些车型一年不到就会淘汰，或者是进行大的改版更新。国内车企的一些配件供应基本上也可以保障。而相比于国内车企的日系车在企业经营理念和配件供应上，则更不会逊色于国内的一些车企，所以，既然连国产的车辆都可以买，就更不必要怀疑合资车或者是进口车的配件供应，因为这些企业相比国内企业更会注重企业的信誉。

唯一需要考虑的，就是国人的用车心态。铃木车之所以在国内，叫好不叫座，其主要原因是铃木是在用心造车，而不是用心研究中国人的用车心里。在现今国内车辆是靠颜值吃饭，靠配置荣耀，靠体型硕大招人。铃木车在这几个方面都不占优势，尽管开过铃木的车的人都觉得铃木车非常优秀，但是真正出钱买铃木车的人和日后愿意接受铃木二手车的人，都过不了自己虚荣心这个关。所以只需要考虑，是否接受铃木的造车理念就可以。

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铃木汽车不会退市，只是日本铃木公司退出了中国市场，铃木以后在中国昌河铃木和长安铃木自主经营。昌河铃木已经完成收购，长安的也即将完成收购。收购完之后，重庆长安占有百分之百长安铃木的股份。据消息透露，现在生产的车型能生产到2022年。

像这些热门车是不会退市而且还会继续生产。

长安铃木雨燕是一款小型两厢轿车。车身长度不到3.8米，显得小巧玲珑！但由于其短车头的设计，加上铃木在小型车领域的造诣，实用性方面也不至于太差。动力上搭载了，两款自然吸气发动机分别为1.3升和1.5升。匹配的变速箱为5挡手动变速箱和四挡自动变速箱。动力够用，燃油经济性比较高。做为代步工具是很好的选择！

最近车圈最火的一件事那肯定是日本铃木汽车在华撤资的事啦，回想铃木在中国的几十年，也发生过很多的故事，也和一些自主品牌有过合资行为，昌河汽车和长安汽车。

铃木在中国也投放了不少车型，但印象最深的可能就是奥拓了，在早年的电视剧里会有人调侃都是奥字开头，你开的却是奥拓。

的确，铃木在中国市场的形象也一直是中低端车型，不过确实也没什么贵的车型。算是在国内能买的到的最便宜的日系合资车了。

在中国这个庞大的汽车消费市场，那么好的机会铃木为什么要撤资呢？其真正的原因很难猜到，这只有铃木自己最清楚。

但看看那么多年来铃木在中国市场的表现，我们可以找到一些答案，铃木的车子卖的很不好，大家最多的就是知道铃木有奥拓、雨燕，其它的车型销量极少，算是小众车型。销量不好，那赚的钱必然就不是很多，虽然中国市场潜力依旧巨大，但铃木没有找到合适但定位。

其实看看铃木在华的产品，你也可以发现它的整体表现并不是太好，其产品没有自己的明显特点。

还有一点是铃木绝定放弃中国市场这块大蛋糕的原因，铃木在印度汽车市场的表现如鱼得水，其销量是中国的几十倍甚至更多，可以说铃木在印度汽车届就和大众在中国一样。所以，即使铃木在华撤资，它的损失也是可以承受的。

这些东西我们不是最关注的，做为消费者来说我们最关心的是已经购买的铃木汽车还有保障吗？后期的维修、保养、质保还有人会管吗？

这些东西大家担心的很有道理，铃木汽车也算是一个负责任的公司吧，虽然说在华已经撤资，但之前所生产的所有合资车型依旧保留其品牌和之前所承诺的所有项目，其配件也会一直进行供应。

当然，所以已经生产出来的车子依旧照常销售，依旧和以前的政策一样享受所以以前享受的政策，雨燕还是可以买的，毕竟这款车子的性价比还是很高的。

所以说，买了铃木车子的朋友不要担心，开着就好了。质保啥的还都是照旧的，只是企业变动了，但产品依旧按照原来的标志执行。