雪佛兰探界者,雪佛兰探界者降价

2022款雪佛兰探界者1.5试驾评测？

试驾感觉非常棒。

主要表现在以下几点：

这是一款中型SUV，无论是外观还是动力总成以及配置都非常的丰富和有档次，尤其有视觉冲击感。

搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力表现也非常优秀，动力输出十分强劲。

采用的首次一体变速箱调教的也很丝滑和平顺行驶，质感也非常棒，如果喜欢的话可以入手这款车。

雪佛兰探界者这车怎么样？

我本人就是18款雪佛兰探界者的车主。购车时由于资金受限，选择了1.5T车型。目前用车至今已两个月了，就简单说一下这两个月以来的用车感受吧。从外观来说，有美国车的肌肉感，比较大方，美中不足的是车顶后半部下坡涉及，车尾线条过多，略显小气。内饰塑料居多，豪华感不存在，好在空间较大，后排纯平。配置上，最低配配置不低能接受，无钥匙进入，一键启动，天窗等实用配置一应俱全，被动安全配置较高。动力上，1.5T发动机配合6at变速箱，起步较肉，中后段有力，变速箱省心。运动化调教，底盘扎实较硬，过沟沟坎坎还算有信心，指向精准行个人感觉不足。油耗偏高，一半高速，一半市区，目前9.5L。总体来说，探界者还是一台好车。手机码字辛苦，望对您有所帮助，有问题也可随时联系。

很多人以为探界者与昂科威是同平台的产物，实际上并不是，探界者是基于通用最新的SUV平台，底盘布局与零件都经过优化改进。同时探界者也是通用在国内首款搭载自家横置9AT的车型，而美系车的发动机参数一向是有优势的，2.0T+9AT这套动力总成是通用近些年难得的优秀组合。换挡品质与速度都挑不出毛病，变速箱齿比标定接地气，100km/h以内就能升上9挡，油耗还是乐观的。7.8秒的百公里加速成绩和低功率的2.0T宝马3系是一个水平的，还不够用就说不过去了，关键是动力响应不错，涡轮迟滞变速箱思考人生这些问题没有出现。空间、底盘舒适度、空间与配置表现在同级都高于平均水准，亮点是动力总成，槽点是美系的老毛病，内饰设计与做工一般。但毕竟2.0T入门车型的裸车价已经低于20万，配置是够用的，如果不需要7座，探界者是值得推荐的，当然不在乎合资品牌的话，领克01可以买高配了。

雪佛兰车型系列中，到目前为止，仅仅从外观来说，最让我心动的一个是科迈罗，另一个就是全新的探界者。

2004年，通用推出了第一代探界者，目前市面上看到的全新探界者是它的第三代车型。新车采用了最新的家族前脸设计，侧面非隐藏式的C柱比较有特点。

内饰做工精致，后排空间表现不错。车辆行驶过程中，路噪比较明显，来自于路面的振动，传递进车内的比较多，NVH表现一般。1.5T版本搭载6挡手自一体变速箱，低速时加速表现一般，2.0T版本配备9挡手自一体变速箱，换挡的平顺性还不错，响应也比较及时。

上述提到的都是看得见和感受得到的，看不见的地方，比如车辆运用了大量高强度和超高强度钢，整车刚度较上一代车型提高30%。在碰撞过程中，受力的关键部位，比如A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板处都用到了热成型钢，以此为驾乘者提供更好的安全保护。

以下探界者以50公里/小时正面撞击壁障。从动图可以看到探界者前脸溃缩明显，A柱和乘员舱无明显变形，前挡风玻璃保存完整。

在国内紧凑级suv中，雪佛兰探界者是一款性价比较高的车型。早在其上市之初就有很多网友戏称其为“廉价昂科威”。事实上，探界者是通用首款引入9AT+2.0T动力总成的车型。总体而言，这套动力总成的驾驶感受属于悄无声息的类型。其重要原因就是这台尺比绵密、且换挡过程悄无声息的9T50变速箱。平顺和从容是这套动力系统在探界者上的主基调。

话虽如此，在任何车速下，一旦深踩油门踏板，变速箱会瞬间理解驾驶者的意图，巡航状态下全油时甚至会连降三挡，而当驾驶者完成加速超车动作时，变速箱便会毫不迟疑迅速升至原先的挡位。此外，由于该变速箱配备了储能装置，因此2.0T探界者均标配启-停系统。

不过，由于底盘和行走机构的设定还是偏向于舒适化，因此如果想进行释放发动机的261马力，会发生较们，明显的扭矩转向，高速过弯时负载反应也无法给驾驶者充足的信心。

配置方面，其中高配车型可谓慷慨，从驾驶座独立调节腿托、到座椅加热通风和bose印象系统，一应俱全。此外该车还配备了4G LTE WIFI系统，最多可支持7台移动设备的接连，网络覆盖范围达到了700米。

总体而言，17.49-24.99万元的价格在同级车型中竞争力较强，甚至会威胁自家兄弟别克昂科威。