传祺gs8最新款,广汽传祺gs8最新款

月上险量3727台，高调上市的换代传祺GS8，到底成功了没？

传祺GS8没有成功·技术方向选错了

参考数据：

这是传祺GS8近三期的销量走势，有下滑也有增长，可是销量基数还是不够大；要知道这款车的单月销量是有过破万记录的，在中端SUV里是非常难得的成绩，那么为什么销量会忽然出现暴跌呢？究其原因应当是爱信精机6AT变速器所谓的“产能不足”，作为丰田控股企业的爱信对于GS8的热销是不太能接受的，影响了老款汉兰达的销量就不行了；所以由于无法交付车辆而出现下滑，至此GS8也就一蹶不振了。

新款加大尺寸的传祺GS8为何仍旧销量低迷呢？也许和使用丰田THS的混动系统有关系吧。新款车的22.88-24.68万的版本，使用的是丰田ECVT架构的油电混合系统，这套系统首先定义为“燃油车”，因其不具备纯电动行驶能力，也没有接220V电网充电的功能；电能完全依靠消耗燃油来转化，所以压根就不算是新能源汽车。

其次该系统和汉兰达与皇冠陆放的标准完全相同，那么标准就注定很低了。

除了内燃机没有用丰田比较尴尬的2.5L NA阿特金森发动机以外，电驱部分的标准真的是比较低了。

不过最突出的缺点还是运行模式，ECVT架构没有“多档变速器”，电机不需要变速器、内燃机却需要；而这套系统的内燃机只能依靠转速升降来调整功率（动力），转速不过六七千转的内燃机做不到在全车速区间有效输出，所以这套系统最理想的方案是中低车速区间不让内燃机驱动，只用来发电增程，高车速区间再辅助输出去补偿电动机。然而丰田的油混系统是内燃机全车速区间辅助输出，想要实现理想的油耗和NVH就有些难度了，除非驾驶风格保守才不会认为有什么问题。

广汽传祺GS8售价仅为16.38万，你觉得能撼动汉兰达的地位吗？

我是gs8车主，本来换车想换合资的SUV，纠结了半天，想想，普通人一年也就1万多公里，开个10年也才10多万公里，不越野，最多是走坑坑洼洼二级路。

我承认汉兰达调教比gs8号，可能gs8开20万公里没问题汉兰达能开60万公里都没问题，但是想想我上一部车，发现我个人的用车环境根本体现不出汉兰达的优势，反倒是每次开车，gs8的高配置(360全景摄像头，电动座椅记忆，电子后视镜，座椅通风，加热等配置)我都能享受的到。

关键还便宜了8万，所以我最终提了gs8。(如果我是土豪就可以任性，可惜我只是普通老百姓)

广汽传祺GS8咋样？谢谢大佬了？

作为GS8老车主，我个人来讲讲用车感受，如果是五星的话我给4.5⭐，朋友看到开过都觉得好，够气派！

作为广汽传祺旗舰高端SUV，硬核！厂家给的指导价:15.58w-26.28W，相比于其他自主品牌车系，它贵的存在有它的道理，做工，用料非常棒！目前在售车型有19款派身，可以根据自己的需求选择不同配置不同风格不同价位的车型，我的这款是豪华周年纪念版18.58w，就是D柱带有涡轮增压2.0t那款。

对于这款车的空间设计是完全不用担心的,我们一家人6口坐在车里头是非常轻松的,第3排的活动空间也非常的充足,后备箱的装载能力也是挺不错的，周末去钓鱼特别爽，而且由于工作原因，后排利用空间也是特别满足。

这款车的外观设计非常霸气的,特别符合年轻人的审美,而且开在路上回头率很高,这辆车开出去就是两个字有排面。传祺GS8采用凌云翼3.0设计语言，凌云翼镀铬前格栅与全新的纵向矩阵式全LED大灯相连接，拓宽了横向视觉效果；双U形隧道式LED组合尾灯，战斧式前雾灯镀铬装饰、20英寸光影切削铝合金轮毂三者之间的相互点缀更凸显了整车的硬汉气质。而对于这款车的中控内饰的设计还是挺满意的,做工非常的精致,多功能方向盘实用性还是很高的,配置也比较丰富！