迈腾1.4t,迈腾1.4t动力够不够用

作为入门级的B级车，迈腾2019款1.4T值得入手吗？

19款迈腾1.4t的车型共有两款分别是18.61万元的舒适以及20.51万元的领先型，从每个月的销量上能够看出，还是1.4T排量的车型贡献了绝大部分的力量，动力表现中上的水平。

这台1.4T高功版本的发动机，最大马力为150，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是7档双离合变速箱，可以说是大众动力总成里的“黄金搭档”了，起步和加速效果还是能够让人满意，就算是高速行驶也不会有提速肉的情况，当然了2.0T的输出会更爆炸一些。

大众在双离合技术上浸染多年，7DCT在换挡上顿挫感并不明显，燃油经济性也表现不错，百公里油耗在8-9L左右，对于一款中型车还是很不错的。

迈腾1.4T舒适型相比领先型少了6.5英寸触摸屏、手机互联、后视镜电动折叠、前排座椅腰部4向调节、全景天窗等配备，如果选择舒适型的话后期加装个中控屏就可以了。

最后，在B级车市场迈腾有着很高的地位，为了进一步扩大市场占有率，迈腾的优惠力度也比较大，差不多有个3-4万元左右，家用的话1.4T就足够了，如果资金充足那就一步到位考虑2.0T的。

在处处充满着火药味的B级家教市场，大众双雄凭借大众多年留下的口碑和德系成熟稳定的气质，在车界深受赢得成人士的喜爱。基于大众MQB平台的大众的迈腾依旧采用家族套娃式设计语言。前脸采用横向贯穿式进气口设计，中网加入镀铬式镂空与两侧前大灯精密相连，有效的拓宽前脸横向宽度，同时灯组内部矩形LED光源和流线型转向灯加持共同点缀出前脸特征。立体的前保险杠也为该车增添一丝丝运动色彩。


车身侧面采用双腰线设计，前低后高腰线从前低贯穿车身至尾灯搭配门板下方内凹式筋线加持，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。精致的镀铬饰条修饰车窗边缘以及整个车身四周，彰显出德系浓郁的商务气质。车顶微微下滑线条和花瓣式铝合金轮毂造型，营造出一种蓄意待发的运动姿态。尾部设计的紧凑饱满，不规则的LED尾灯夜间点亮辨识度非常高。双边双出鸭嘴式排气孔保障尾部对称性和时尚感。

车身尺寸为4866x1832x1464mm，轴距为2871mm经典黄金比例车身尺寸设计，车内空间十分宽敞舒适。内饰布局一眼有着浓浓的家族气质。环抱式座舱包裹大量塘朔工艺软性材质和实木纹装饰板填充，带来手感和触感十分细腻。钢琴拉丝空调出风口造型十分新颖、耐看；平底式多功能方向盘和全液晶红色指针仪表盘，也为车内增添一丝丝运动气息。内饰9英寸液晶显示和阻尼阻尼感十足的机械按钮，科技感十足。精致的手工缝线和无缝拼接工艺技术，充分感受到工匠师傅在细节上处理的十分到位。

在整车核心部位，迈腾搭载最新技术调教的1.4T和2.0T高低功率涡轮增压发动机，满足不同消费者需求，并且取消老款的1.8T引擎。将最大输出为150、186、220马力，峰值扭矩为250、300、350牛/米，与之匹配有利于加速的7速DGS双离合变速箱组合，将百公里驾驶降至7.3秒即可完成。

悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，在结合车道偏离预警、并线辅助、盲点监测、坡道缓降、倒车雷达、主动刹车、抬头显示等安全配置，保障车主的行驶安全性。
总结：在家用轿车领域，德系大众凭借当年、桑塔纳、捷达车型在市场多年留下的口碑，被消费者成为20万公里开不坏的好吃。像朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、途观等车型在市场混得风生水起，就连日系巨头丰田都羡慕不已。迈腾很好的秉承德系沉稳的外观造型和精致布局将商务气质发挥到极致，何况不俗的动力标准和大众赋予该车10万公里几乎不怕的品质，都是我们不可否认的实力。仅18万的售价让它在面对凯美瑞、雅阁、帕萨特等统计对手围剿有着足够的实力脱颖而出。买帕萨特不如看它，出了名的好车，仅18万

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虽然1.4T作为迈腾的入门车型，相较于2.0T车型外观差异并不是很大，除了一些细节部位有差异，比如卤素大灯，机盖少了镀铬饰条，大的变化没有。

作为一台中型车，前脸虽然没有太多亮点，但是依旧时尚大气，很耐看，跟那些小年轻车型完全属于不同的风格，稍显稳重。

侧面一条明朗的腰线一直贯穿至车尾，配合车门及后杠内凹的造型设计，很有立体感，整个车身很修长。
车尾设计同样以简洁为主，没有勾勒过多的线条，看起来很和谐，与车头相呼应。
内饰一贯的大众风格，好在搭配银色饰板，不会显得老气呆板，其它方面的配置与大众其它车型大同小异。
前排座椅包裹性承托性都不错，后排腿部空间充足，地台有隆起，中间乘客长时间乘坐舒适性要打折扣，好在有中央头枕。
后备箱开口很大，内部空间也很规整，满足日常使用没有问题。
1.4T发动机最大150匹马力，1750转就可爆发250牛米扭矩，搭配7挡双离合变速箱。低速起步阶段动力输出还是要逊色于2.0T发动机，毕竟排量在那里。但是一旦涡轮介入，动力就会有不错的改观，日常驾驶完全够用。

7挡双离合变速箱表现一如既往的给力，换挡平顺，降挡也很积极，只是在低速度区间平凡换挡，还是会感受到一点点的顿挫，但是不明显。

底盘还是偏舒适性的调教，侧向支撑力也挺好，悬挂对于路面的颠簸还是过滤的很到位，整体乘坐感受还是很舒适的。

总的来说，迈腾推出1.4T动力版本的配置，是个不错的决定，拉低了售价，也让更多的消费者能够接触到这辆各方面都不错的车，这也是它销量一直不错的原因吧！

大众迈腾在很多人的心中都是b级车的标杆，虽然迈腾既不运动也不时尚，但是他给人的感觉就是威严稳重，这符合很多成熟男人的形象。目前大众迈腾上市了2020款新版本，相对老款车型有一些细微升级变化，但是大同小异，跟2019款车型其实没有本质的区别。

但是由于2020款车型的上市，19款车型的价格可谓放到了谷底。入门版本的1.4T大众迈腾在新款上市之前优惠3万元左右，现在的优惠价格已经超过4万元。近日山东的小宋就喜提大众迈腾1.4T舒适型，包牌包税价共计16.9万元。此车是大众迈腾的最低配版本，还选装了价值3000块钱的天窗，经销商给赠送了导航和倒车影像。不到17万的价格能够买到大众迈腾是之前很多人都不敢想象的，如今由于迈腾更新换代的原因，这价格也算抄底了。

小宋说去年八九月份的时候就打算买车，本来是打算买大众速腾的，算了一下1.4T入门版加上3000块钱选装包总共也要16万左右，当再次来看车的时候，销售告诉他现在处理一批19款国六迈腾，这瞬间吸引了小宋的眼球。考虑了一段时间，最终放弃速腾选择迈腾，因为毕竟级别摆在这里。再顶配的速腾看起来也是15万左右的车，在丐版的迈腾开出去，别人也认为是20万的。

至于为什么会选择大众的车，小宋表示由于自己的工作原因，需要长期跑高速，在市里待的时间很少，所以基本上不用担心双离合变速箱的顿挫，如果自己是城市用车的话，应该根本不会考虑大众这个品牌。最低配的大众迈腾，虽然配置不怎么样，但是常用的胎压检测，定速巡航等跑高速神器都有，高速开起来很舒服。而且真正高速路段的行驶质感，德系车的沉稳是其他系别车不能媲美的，就算有，落地17万以内也绝对买不到，所以感觉这款车买的很值。

而且出于面子问题，迈腾也足够给力。虽然不是什么豪车，但是确实形象比较正经，跟小宋目前的工作职业也比较搭配，空间真的非常大，不管是接家人还是客户，都能保持一个舒适宽敞的乘坐空间。