拼多多团购特斯拉车主提车,拼多多团购特斯拉车主顺利提车

特斯拉收款账户都是花旗银行吗？

特斯拉收款账户一般都是花旗银行，特斯拉交付专员声称，拼多多和宜买车的行为，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。并劝告该武汉车主通过特斯拉官方渠道下订单。

特斯拉收款账户都是花旗银行。

花旗集团在全球一百多个国家约为二亿客户提供服务，包括个人、机构、企业和政府部门。

提供广泛的金融产品服务从消费银行服务及信贷、企业、投资银行服务、以及经纪、保险和资产管理等，非任何其它金融机构可以比拟。

现汇集在花旗集团下的主要有花旗银行、旅行者人寿、养老保险、美邦、Citi-financial、Banamex和Primerica。

普通家庭买特斯拉是否值得？需要面临哪些问题？

普通家庭并不适合特斯拉，特斯拉的属性更多的是偏向于一个大玩具，而非实用性。如果是家用，一定要选择新能源车，可以考虑蔚来ES6，小鹏P7，比亚迪汉，这几款车型实用性会更强，更适合家用，特斯拉只是一个有钱人的大玩具而已。

特斯拉的优势在于操控顶级，车机系统智能化非常高，外观内饰充满科技感，开在路上非常拉风。其劣势同样也非常明显，乘坐舒适性极差，车身尺寸和内部空间极小，装配工艺极差，可靠性不高。这些都和一辆家用车的定位不契合。

还是那句话，如果有钱，买辆特斯拉来玩玩，那是非常惬意的事情，没有比这更适合男人的玩具了。如果普通家庭，那就没有必要跟风了，还是老老实实买一辆空间大，乘坐舒适，可靠性高的车吧，不然等买回来，过了那个新鲜劲，想出手又卖不出什么价，就等着后悔吧。

我看有朋友不推荐购买特斯拉，实在不能苟同。现实是什么，拿真实的数据出来，可以说啪啪打脸。

这是理想汽车的CEO李想在朋友圈分享的北上广6月份的销量数据，真是吓死人。北京1876台，上海3171台，甚至1717台，再看看和第二名的差距。远超同级新能源车也就算了，问题是它的销量为什么跨界超越了卡罗拉、奔驰GLC这些爆款的燃油车，这意味着什么？特斯拉model3正在加快蚕食燃油车市场的份额，而且这个份额还在继续加大。

6月份特斯拉model3卖出了14954台，而第二名秦EV只有4106台，超出3倍多。而蔚来是3740台，小鹏汽车1123台。更重要的是特斯拉是单一车辆的销量，蔚来和小鹏都是综合销量。

凭什么特斯拉model3 可以一枝独秀，特斯拉做对了什么？为什么比亚迪、北汽新能源、吉利、蔚来汽车、小鹏汽车，国内这些新能源造车企业没有一款可以压倒model3，他们输在哪里了？？

对于销量上的巨大差距，李想自己做了分析。他认为，特斯拉能够取胜有三点主要因素：品牌效应、售后服务和充电桩。特别是第三点，李想认为，大部分车企都严重低估了特斯拉的自建超级充电站，包括蔚来自建换电站和充电体系对于销量的促进。

特斯拉是中国目前充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多，覆盖城市最广的新能源智能汽车企业，已经建成了2500余个超级充电桩，2400余个目的地充电桩。这意味着什么，特斯拉已经覆盖了90%的人口密集城市。2020年，特斯拉计划在中国布局4000余个超级充电桩，以匹配车辆销售增速。

特斯拉近日市值暴涨至3000多亿美元（2.1万元人民币），登上了全球汽车市值第一的宝座，这说明全球都看好未来的电动车市场，看好特斯拉的产品。6月特斯拉中国市场销量为1.5万台，占据了中国电动车市场的20%，但是目前普通家庭真的不建议买特斯拉。

1、充电设施仍短缺：“又要马儿好,又要马儿不吃草”这是不现实的，特斯拉电动车肯定是要及时充电才能保证正常运行。目前商业性的充电桩等硬件设施虽然已经比早期多了，就像我们湖南长沙要找一个充电站是非常费力的一件事。别说“吃”得多好，想“吃”饱都难。大部分小区、地下车库根本就没配备的充电桩充电，反正我目前长沙星沙最大的小区车位早全卖了，因规划时电动车还没发力，根本就没预留充电的地方。电动汽车充电站要能像加油站一样遍地开花，随处可见，那是需要一段时间，靠电动车的保有量去推动的。

2、保值性差：EV电动汽车是高科技产物，发展更新速度太快了，核心电池越换越高级，续航越来越长，所以电动汽车也是最不保值的汽车了。最近一年多特斯拉已经经历了八次降价，半年就降了三次。其中Model 3更是从近40万降到了25万元：

·2019年10月25日，国产标准续航版本Model 3正式销售，定价35.58万（包含AP）

·2019年12月6日，国产特斯拉获国家补贴2.475万，售价降至33.1万（包含AP）

·2020年1月3日，特斯拉官方降价，国产标准续航版本Model 3降价至29.9万（含AP）

·2020年4月24日，国内最新补贴政策出台，国产特斯拉无缘补贴，官方涨价至30.355万（包含AP）

·2020年5月1日，特斯拉官方降价，国产标准续航版本Model 3降价至27.2万（含补贴，含AP）

公司购买特斯拉然后再卖给个人，是不是更节省费用了？

您提出这个问题，肯定是有公司的内部价格或者是名额，如果是以你自己的名义购买肯定行不通的，中间多了车辆的过户费用包括：二手车交易税（双方买卖车辆价格的2%左右）、在交管部门的过户费（没有多少钱，一般在200元左右），按30万的车算，就多了6000多，不划算。你可以向你上面的领导反应可不可以把自己的名额转给其他人最好说是你亲戚，以他本人名义购买，你和客户提前商量好名额转让的费用，前提是购买的价格肯定是要比市场上便宜不少的，祝你成功！

应该不会，除非你公司低价拿到车，最起码要比他的正常售价低，特斯拉现在取消实体门店，减少百分之六的费用，最低价23万4千，再减百分之六，就是市场最低配特斯拉价格。

这个问题让我想起了前段时间拼多多和特斯拉的争端。

拼多多在网上放出的优惠比特斯拉官方的优惠要大，有人在拼多多下定。

但是特斯拉说拼多多只是想蹭一下特斯拉的人气，双方并无合作就是拼多多自己补贴了一部分钱给客户。

具体操作是拼多多先定特斯拉，然后拼多多说在拼多多买特斯拉可以便宜，最后客户提车的时候特斯拉不认可这种操作。

先不说这件事是不是拼多多和特斯拉双方故意搞的营销事件。

如果拼多多以官方名义真的和特斯拉达成了协议，可以拿到更多的优惠，然后又让一部分给客户。这么说是不是你说的优惠了呢。

公司买了车后再过户给个人，过户的时候公司还要开一张增值税发票，还要打交易税，这样又多了一笔费用

至于省不省费用，这个要看公司把这个车卖多少钱给个人，公司卖出去肯定是亏钱的，至于亏多少这个很难界定。

那么个人又愿意话多少钱去买这台二手车呢

无论卖多少、买多少，中间肯定有一笔交易税费是公司承担的，还有过户的费用

2020年已过，汽车圈里都有哪些大事发生，求整理？

你好，楼主，十年汽车从业者 平时也十分关注汽车圈里的事 2020年，是不平凡的一年，当然，汽车圈，也发生过很多事情，我来列举一下，我觉得比较重大的事情。

第一，丰田的机油门

今年3月份，丰田旗下多款车型被投诉出现机油增多、机油乳化现象。但是官方给的回答却很模糊，然后这件事就不了了之

第二，东风雷诺退出中国市场 继铃木、菲亚特之后，雷诺是又一个宣布退出中国市场的合资品牌，从2013年底组建到2016年投产，再到2020年退市，这个年轻的公司也就刚走完6岁的时光，甚是可惜。

第三：国产部分车企倒闭

按发展线来看，新能源纯电国产板块广汽埃安算是相当给力的一个车企了。真的很难想象一个国产品牌汽车的销量能达到这样一个数据，不得不说国产汽车确实崛起了。现在挺好奇AIION Y上市以后AION全系的销量会达到一个什么新的高度！

我想问一下，今日头条的竞争对手是谁？

想优质地回答下，希望朋友们捧场，谢谢!

用科研的纬度来说，可以将今日头条的竞争对手分为三个维度：

1.现在经营业务的纬度

很多朋友已经清楚地列出了“新浪”、“凤凰”、“网易”、“腾讯”等等新闻客户端，毕竟大家爱刷今日的一个主要原因就是能够看到最新最热的资讯，以及官方的、民间、大v、普通市民的观点和看法，无论是科研、军事、政治、经济、疫情、娱乐等等国内外重大事件，还是菜市场、农村、街道小巷等等犄角旮旯的花边新闻都逃不过今日头条的火眼金睛，并且比对手要更快更燃更全。

2.拓展领域的纬度

互联网经济的跨界竞争是一种常态，把某银行pk掉的竞争对手不一定是另一家银行。

最好的防守就是攻击，从今日头条近期动态来看，个人觉得“知乎”、“新浪等微博”，后期发展以后“微信”，“抖音”，“脸书”等等都是潜在的对手，甚至可能出版社、电台、淘宝、区块链厂家、游戏平台等等都会来竞争。

有竞争也是好事情，跨界竞争也可以成为跨界合作滴[呲牙]

3.真正的竞争纬度（没有对手）

“人最大的竞争对手是自己”，这句话同样适用今日头条，头条真正的对手是头条，是头条里千千万万的作者和读者，是头条的工作者、经营者和决策者。

这个要分开说，仅仅谈今日头条APP的话，它是一个咨讯类平台，它的竞争对手，自然是类似的平台。

比如公众号，是一个竞争对手，公众号也是资讯类平台，目前活跃的主要是一些知名大V，依托腾讯的大量用户，搞的也不错。

百家号，也是今日头条主要竞争对手，在大部分业务上都有竞争，作者主要以草根自媒体为主，内容体裁上两家也差不多，都在争抢优秀作者。

微博，之前以短信息为主，现在也越来越全面了，基本上涵盖了所有体裁。

跳出这一层，我们再看今日头条的母公司，也就是字节跳动。

它的竞争对手，就是阿里和腾讯。

目前百度已经退出了第一集团，不再是字节的对手。

因为都在移动互联网领域，想继续做大，竞争是不可避免的。

目前字节跳动估值已经达到近千亿美元，已经渐渐成长为第三大巨头。

它也开始逐步进入两大巨头所在的领域，比如电商和社交。

三个方面，一，引擎功能，对手是百度，360。二，商务功能，对手京东，淘宝，拼多多等。三，社交功能，对手是腾讯。相信今日头条能战胜他们，所以我成为了今天头条的忠实粉丝。

你好，我是大嘉，很高兴回答阁下的问题。

新阶段主流的自媒体、短视频平台，当选搜索引擎老大哥的百度（主流板块有百度搜索，百度地图，百度浏览器以及好看视频等）；以微信、QQ和网络游戏占领潮流的腾讯科技（热门板块包括腾讯网，腾讯视频，腾讯地图，腾讯微视，QQ音乐以及以王者荣耀为代表网游等）；还有以网购、电商为支撑的阿里巴巴（如淘宝，支付宝、优酷视频等）

以上三大平台的创立时间都要早于今日头条，也是头条最强劲的对手💪 并且在各自的领域都有众多的用户和粉丝们的支持。

但大嘉看到头条发展以来，一直在丰富自己的领域和生态，不断推出了如抖音，西瓜视频，火山小视频等短视频平台，而且占据主流市场。头条的发展成果，让大家刮目相看，啧啧称赞💪

目前主推的头条搜索，直接挑战龙头老大百度，可谓是后来者居上，有赶超之风啊👍！

科技信息发达的今天，任何领域都会有众多竞争对手的，大嘉觉得只有壮大自己的实力，掌握核心科技，才能在众多竞争者中脱颖而出，长久发展下去的。

谢谢关注大嘉谈科技😊

如果仅仅说今日头条，那么它的竞争对手就是其他的新闻平台，包括微信公众号。

各大门户网站都有自己的新闻平台，比如说新浪有新浪新闻，网易有网易新闻，腾讯有腾讯新闻，此外，还有趣头条，百家号等等。

今日头条细分的一个悟空问答对标的是知乎，都是想走优质问答社区，而这个问答是为了给搜索引擎做准备。

而头条的搜索引擎的竞争对手毫无疑问是百度。

此外，头条还非常鼓励动态的发布，动态就类似于朋友圈和微博。字数少，读起来比较轻松，比较容易引吸眼球。

我今日头条背后的字节跳动，你问他的竞争对手是谁？那就比较多了

比如说抖音就是短视频的领域，但抖音是一家独大，其他短视频都斗不过他。

还有西瓜视频走的是长视频的路线，有点类似于B站。

还有头条现在可以开头条小店，未来有可能依靠直播带货，图文带货，成为拼多多淘宝的巨大竞争对手。