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东南汽车现有几款车在售？

东南汽车现有SUV系列： “东南DX7”、“东南DX7 Prime ”、“东南DX3”、 “东南DX3 SRG”，轿车系列：“东南新V5 ” 、“东南V CROSS”、"东南V3菱悦"，商用车系列："东南得利卡"等系列车型。。。

东南汽车推出全新轿车A5翼舞，这款车怎么样？

东南A5翼舞性价比在上市之初相当高，之后因东南汽车自身的问题在短时间内性价比骤降，东南再次走向边缘。

东南汽车沉寂的时间太长了，在汽车保有量激增的数年内几乎毫无存在感，后驱推出的Dx系列SUV因技术明显落后于竞品车型仍旧没有起色；在轿车领域因早期引进复刻三菱车型有一定存在感，A5翼舞在上市之初也确实令人眼前一亮，不过后期产品线的调整说明了A5实际是虚假宣传。

A5翼舞主要特点：

指导价4.99-7.59万，车身尺寸4588*1780*1485、轴距2625mm，定位为紧凑型三厢轿车；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在入门级轿车里使用四轮独悬结构的车型极少，这点算是A5的亮点。

发动机搭载1.5L自然吸气动力最大功率88kw、峰值扭矩143牛米，动力水平在同级车型也并不差；低配使用5挡手动合情合理，自动挡使用邦奇CVT也是自主品牌基本通用的机型，质量和换挡平顺性在稳定在二线水平，自动版起售价6.49万也相当有诚意。

合理的尺寸、优秀的悬架以及中庸的动力传动，A5从这些方面来看至少是有点大于缺点的，而且配置首发车型也相当漂亮，不过销售的实车以及咨询多地经销商的答复并不是这么完美。

上市之初A5的亮点主要是发动机符合国六排放标准，且价格只比国五版本贵2K并且增加量ESP车身稳定系统。

• 然而销售的实车并没有国六标准车型，全系国五排放而国五全系没有ESP，预定国六何时能交车时间不确定。
  

  
  （图片来源网络，侵删）

一个极其冷门的品牌即使有独立悬架但没有车身稳定系统也是不合理的，悬架的升级能一定程度提升舒适性，但入门级车型的车身结构已经高钢比例不会很理想，所以ESP防止车身失控的作用会特别明显，如果可以选择新手最好是选择ESP。

发动机符合国六排放能够一定程度均衡贬值率，但事实并不能选则到那么这个冷门的贬值率还会极其高，能体现性价比的版本看不到、销售的车型没有性价比，东南貌似在玩火、玩火的后果当然也要自行承担了。错过最好时机的东南貌似还会继续边缘，个人观点、仅供参考。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内众多的自主品牌当中，东南绝对是一个相对比较小众的品牌，而就在这个品牌来看，去年年底也是推出了旗下的一款全新入门级别轿车
，也就是题主所提到的这款东南A5翼舞。可以说这款车型的上市，并没有引起市场多大的一个反应，上市两个月销量表现也是比较一般。不过有幸的是我个人参加了这款车当地的一个上市发布会，对于这款车型也有了一个相对比较全面的了解，在性价比方面我来给大家简单的说一下它的优势以及不足，供大家在选车购车的时候，起个参考作用。
首先说它在性价比方面的一个亮点。第一点就是它的四轮独立悬挂相对来说比较厚道
。从这款车型它的价位来看，就是一款入门级别的家用轿车，在这个价位的竞争对手来说，大多数采用的都是非常经典的前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架的悬挂组合，而东南亚翼舞延续了东南之前在底盘方面的一个优势，给予了这台车四轮独悬的一个底盘结构，先不说实际的操纵杆以及舒适性如何，就这个底盘形式我个人感觉在这个价位来看，就已经有着非常高的一个性价比了。第二点就是它的核心动力非常的稳定。东南翼舞这款车虽然是新款上市，但是在它的核心动力来看，采用的依旧是之前东南菱悦的核心动力，这套动力来自于沈阳航空三菱，虽然没有太突出的性能表现，但是贵在稳定性比较不错，在这个价位来说买到这样的核心动力应该说也算是兼具了一定的性价比。
说完了在性价比方面的优势我们再来说一下它的不足
。首先第一点就是全系安全配置表现比较简单。这款车型它的顶配价格到达了七万元左右，但是并没有提供ESP，所以说全新没有ESP的一款车在这个级别的车型来看，已经属于不太厚道的这么一个表现了，更何况这是一款自主小众品牌的轿车，这样做我个人感觉在性价比来看，有着非常明确的一个不足。第二点就是它的品质做工缺乏一定的性价比表现。新款车型虽然看着外形非常的动感，内饰也有着类似于环抱式的这么一个设计，但是在细节做工方面个人感觉经不起推敲，无论是车内的缝线走势还是缝隙间隙控制，都没有说太好的一个水准，所以说单看做工的话，这款车型在性价比方面也是缺乏一定的表现。

我个人对于这款车的总结就是一款升级之后的东南菱悦，利用老款车型的产品力发挥余热而已，说它有什么性价比的话只能说它的底盘以及核心动力比较不错，至于说其他方面的话个人感觉有些差强人意。

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