rs5,rs5奥迪报价2023款价格

如何才能买得起奥迪rs5？

看自己的收入情况。

这类价格高昂的性能车，基本上买过来近百万，开一两年，当二手车卖掉的话，亏个四五十万万很正常。

所以要看自己的收入情况，不差钱，就买新车，差钱，就买二手车，30万出头买个v8的rs5，也还不错。

如果身上几十万存款，但是又想开最新款的rs5，那就意味着，一个月要还贷一两万，还三五年。

第一年总共还贷20多万，车价却折损了三十万。

第二年又还掉了20多万，车价又折损了十万。

第三年还掉了20多万，车价又折损十万，当二手车卖，发现当年花了近百万的车，现在只能卖个五十万。

如果你没钱，三年100万的用车资金，去重庆、长沙按揭买两套100多方的房子投资，过几年涨价了，你的资产永远不会贬值，只会逐年增值，他不香吗？

所以对于没钱的人，还是认认真真买个实用的车，追求性能，可以考虑买个奥迪a4l 55tfsi四驱，百公里加速不到6秒，或者买个二手车。等赚了钱，财务自由了，再买个自己喜欢的性能车

目前国内在售的全新奥迪RS5 Coupe指导价为86.98万，我以这个标准计算入手一台RS5 Coupe的成本。

一、贷款购车，月收入3万元+手头最低有26W元可支付资金

RS5 Coupe贷款购车落地总价约1,022,948元

分解后为：30%首付（260,940元），商业贷款608,860元（3年期5.25%利率），月供18,317元；车辆购置税76,973元；交强险950元/年；车船使用税1920元/年【北京地区为例，2.5-3.0L（含）1920元】；推荐商业险全购24,640元/年。

RS5 Coupe使用的是双涡轮增压2.9T V6发动机，官方建议使用98#燃油（最低燃油标号为95#），日常使用平均油耗13L/100km，百公里油费8×13=104元。那么以年平均行驶10000公里计算得RS5 Coupe年油费为10400元，月费用866.7元。

那么购车后月用车成本：18,317+（950+1920+24,640）÷12+866.7=21,476.2元。【注：不含保养开支】

rs5买哪个版本好？

如果您想要更多的豪华和高级配置，建议购买RS5 Coupe Prestige版本。它配备了Bang & Olufsen高级音响、360度摄像头和可自动调节的运动座椅，使其更加适合长途旅行和高速驾驶。

如果您更注重性能，建议购买RS5 Sportback Performance版本。它具有较高的马力和扭矩，加速更加迅猛，悬挂系统也更加适合高速驾驶和激烈转弯。无论选择哪个版本，RS5都是一款强大而可靠的车型，能够为您带来顶级的豪华体验和精湛的开车乐趣。

宝骏RS5上市后，性价比比较的亲民神车，11.58万起售，会有人买吗？

作为近两年颇为火热的品牌，宝骏每次的新车定价都被贴上亲民的标签，再加上较高的颜值，销量顺势一跃而起。但此次的RS5，脱离了亲民标签，颜值倒还基本在线，可是消费者一下可能难以接受这种跳跃的，所以我觉得悬，很悬！

1.RS5为紧凑级SUV，它的起步定价比长胜将军H6还高，比哈弗的新车F7，VV5等也都高，还有荣威的RX5，长安的CS75，现代的ix35，吉利的博越等等都要高，这已经是非常冒险的做法了，H6有市场基础，F7和VV5颜值感觉比它高，再加上上述说的其他起步价比RS5低的品牌跟它争夺市场，所以我说太悬了。

2.思维定式。宝骏的消费者，大多都是被售价吸引的，其实整个国产车领域都是如此，价位较低的车销量更佳。因为有点多余的钱，大家还是想向合资靠拢。所以在丢掉亲民标签之后，RS5前景不明朗。

宝骏想往高端走没错，但这种突然的变化，消费者肯定难以接受的，所以我认为RS5的销量可能不太能向宝骏其他车型靠拢的。这也就是所谓转型的阵痛吧！

感谢邀请，欢迎关注“旋转的方向盘”

说实话宝骏这个标换的有些贵、有些膨胀，宝骏是通用五菱旗下的品牌，最开始走的就是低价、亲民、性价比路线。虽然宝骏的几个热门车型销量爆炸但是它的优势是门槛低、实用，如今入门就要11.58万确实让人惊讶了一下。

宝骏RS5定位紧凑SUV但它的尺寸和空间还行，长宽高：4570×1870×1720，轴距达到2700mm。动力总成1.5T+8速CVT，最大马力151，峰值扭矩250，最大扭矩转速 1600-3600转，从参数看它的性能一般，调教偏实用。这款代号为LJ0的发动机1.5L排量可以看做是730同款发动机的微调，CVT变速箱是纯国产化。从硬件配置上看在同级别中并不占优势，毕竟你只是换标也没成立高端品牌，这个定价几乎没优势。

配置上RS5可以说豪华感和科技感十足，和同价位国产车相比也有部分优势，基本是碾压20万级别的合资SUV绰绰有余。但是货比货差距就出来了，不说别的就是和奇瑞、捷途、哈弗、传祺竞争都费劲，和东风、长安比价格又高，车型等于处于一个比上不足比下有余的区间但是价格却超越定位的尴尬局面。再者我觉得它的售价一点不亲民，我的观点是RS5完全可以降低门槛，以动力和配置区分售价，8-12万适合你的区间。
RS定价11万-14万是所有车型中竞争最激烈的售价区间，首先合资轿车和小型SUV就是一大屏障，其次国产热门紧凑SUV里H6、GS4、CS75、博越等车型就是最大拦路虎，所以这个定价真的有些骄傲。而如果我是意向买以上车型的车主你给我个什么理由让我买RS5呢？或者谁有支持买RS5的充分理由可以在评论喊我。（如果你是真爱粉当我没说）

宝骏RS5作为宝骏品牌的高端之作或者说转型之作，集宝骏众多新技术于一身，官方对此信心十足并寄予厚望。下面是宝骏RS5的亮点简介:

1. 定位紧凑型SUV，长宽高分别为4570×1870×1720mm，轴距为2700mm；
2. 由宝骏首款模块化平台R平台打造；
3. 外观更具野性，内饰更加豪华，启用全新星钻LOGO车标；
4. 动力系统全系搭载1.5T+可模拟8速的CVT变速箱，最大马力151匹，最大扭矩250牛米；
5. 拥有达到L2级别自动驾驶的14项全能智能驾驶技术。
   

就在几天前，宝骏在官网悄然公布酝酿已久的全新SUV车型－RS5，预售价11.58-14.58万，号称宝骏历史最贵车型。说实话这价格确实有些飘了，官网显示的实时预订人数不过376人，线下怎么样目前还不得而知。即使等到真正上市那天实际价格低个几千块钱，但还是挺危险的，除非上市几个月后通过降价营销，才能吸引消费者购买。宝骏RS5的11.58-14.58万这个预售价格竞争优势不是很大，原因有几点:

1. 宝骏品牌的所有车型无一不与性价比挂钩的，正是这低廉的售价再加上还不错的优秀品质，赢得了一大批消费者的青睐，无形中也形成了宝骏品牌是一个主打低端的刻板印象，品牌溢价能力低。
   
2. 这个价位可供选择品牌车型太多了，比如说国产品牌的长安CS75、瑞虎8、哈弗H6、哈弗F7、捷途X70等，合资品牌的缤智、XRV、逍客等，无论哪个都是强大的竞争对手。
   
3. 因为是新车型，还没经过市场的时间验证，现在的消费者都理智了很多，愿意当小白鼠的人少之又少。同样是花十多万块钱，我为什么不选择成熟可靠车子，对吧？
   

看完的朋友，你们觉得宝骏RS5怎么样？值得推荐吗？欢迎在评论区下方留言。