智能驾驶的车有哪些,华为智能驾驶的车有哪些

智能驾驶最好的车型？

推荐问界汽车。

是由前重庆小康集团和华为合资创立的品牌，小康集团后更名为塞力斯，所谓品牌应当是“塞力斯华为·问界”；然而没有谁会这么喊，一般都是“华为问界M5”，于是这辆车的销量越来越高，最近一期的月销量已经突破5000辆，如果没有塞力斯这个标签的话也许会更高……当然这并不是贬低塞力斯，只在品牌号召力的层面上，华为这个民族品牌的强大可以说是无与伦比的。

问界M5月销超5000台，华为智能驾驶第一车阿尔法S HI版会起飞吗？

北汽极狐阿尔法S-HI的运气应当不如问界好

金康塞力斯·华为|问界M5，很长的名字。

问界汽车是由前重庆小康集团和华为合资创立的品牌，小康集团后更名为塞力斯，所谓品牌应当是“塞力斯华为·问界”；然而没有谁会这么喊，一般都是“华为问界M5”，于是这辆车的销量越来越高，最近一期的月销量已经突破5000辆，如果没有塞力斯这个标签的话也许会更高……当然这并不是贬低塞力斯，只在品牌号召力的层面上，华为这个民族品牌的强大可以说是无与伦比的。

为何要讲这些呢？

因为北汽极狐阿尔法虽然也使用华为技术，但是却没有让华为作为主导方，北汽显然是要通过该αS这款车来重塑整个品牌和集团形象，所以需要时时刻刻凸显出“北汽新能源”；但是北汽新能源曾经如果不依靠地方保护的话，貌似撑不了多久，在北京新能源汽车市场完全开放后，现在的北汽新能源的市场份额也是低得可怜。所以虽然初衷是好的，但是多少有些缺乏对品牌影响力的合理评估。

极狐阿尔法-αS想要像问界M5一样的热销，可能性真的很小，原因在于αS的车型比较另类；这是一辆跨界车，车身轮廓是轿车，但是4980*1960*1599、轴距2915毫米的尺寸又是SUV的标准，跨界可以等于个性，但似乎也可以等于“不伦不类”……虽然这样的评价不太好听，但基于跨界车没有一款热销车的客观事实，很显然这种车型是偏离大众审美标准的。

华为跟赛力斯合力打造的问界M5在5月份单月交付量破5000台，总交付量达到了11296台，成为创新品牌单款车型交付破万最快记录。

问界M5有5个版本，分别是后驱标准版、四驱性能版、四驱至臻版、四驱旗舰版，这样的命名像是把手机那一套搬到了汽车上面来，售价是25.98万到33.18万。

问界M5这款车可以说是同价位中最好的选择之一，除了华为的天花板级别的车机，还有采用全铝合金底盘；采用华为SOUND音响系统；智能泊车功能；续航不虚标等等优势。

跟华为合作还有另外一款车，那就是极狐阿尔法S HI版。这款车型相比较问界M5，使用的华为技术更多了，而且更加的先进。

极狐阿尔法S HI版是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

极狐阿尔法使用了华为的自动驾驶技术，不过立法没有放松，以现在的道路环境来看，想要用自动驾驶功能还是比较困难的。

10万左右智能驾驶最好的车？

在10万左右的预算范围内，以下几款车被认为是智能驾驶表现较好的车型：

吉利缤瑞：吉利缤瑞是吉利推出的一款紧凑级轿车，其智能驾驶技术融合了自适应巡航、车道偏离辅助、碰撞报警/主动刹车等功能。在车速0~150公里范围内，它能根据前车的行驶轨迹生成虚拟车道线来引导车辆前进。此外，缤瑞还配备了预碰撞安全系统，无论前方行人和车辆是静止状态还是行进状态，都能提前两秒感知碰撞风险。

荣威RX5：荣威RX5也具备较为先进的智能驾驶技术，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。其智能驾驶系统能够根据道路情况和前方车辆的速度自动调整车速和车道，使驾驶更加轻松和安全。

长安CS55：长安CS55的智能驾驶系统同样表现出色，它配备了ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等功能。这些功能能够帮助驾驶员更好地应对各种路况，提高驾驶的安全性。

需要注意的是，智能驾驶技术虽然能够提高驾驶的安全性和便利性，但并不能完全替代驾驶员的判断和决策。因此，在使用智能驾驶功能时，驾驶员仍需保持注意力集中，随时准备接管车辆控制权。

此外，每款车的智能驾驶系统都有其特点和优势，购车时可以根据自己的需求和预算选择最适合的车型。同时，也可以参考其他车主的评价和专业机构的评测，以更全面地了解车辆的智能驾驶性能。