标致308优惠,标致308优惠多少钱一辆

东风标致最近上市的308、3008等为什么减配置不减价，什么原因？

东风标致近日陆续改款上市了标致301、308、3008和40084款新车，在配置上都做了“精减”，但售价却却没有相应减少，让人费解。

先来看看都减了哪些配置。

不难看出，减少的配置中还是有很多比较实用的配置，比如外后视镜倒车辅助、电动座椅调节、座椅加热、防盗报警、车窗防夹，对中国消费者而言，减配已经很难接受，况且还不减价，那东标为何要这样做？原因其实很简单：销量下滑，成本压力太大，被迫减配压缩成本。

东标销量下滑很严重，2016年全年的销量34.92万辆，2017年24.67万辆，同比下滑近30%，很多车型下滑严重，比如标致301全年销量2.91万辆，同比下滑60.49%，308全年5.65万辆，同比下滑32.25%，3008全年1.79万辆，同比下滑59.5%......

神龙集团也不得不做出改变以求出路，提出了“14大战略课题”和“6大方面的基础能力”目标，其中“提升成本竞争力，改善收益能力”就是6大基础能力之一，目标在2018年整车销售开票46.3万辆、交付47.6万辆，降成本10%，MOP率2%以上。

根本原因是psa是上市公司，影响上市公司股价或者说股东利益的主要因素除了公司的营销收入之外就是企业的利润。

一直以来，psa的产品给我的印象都是技术老旧、小毛病多和个性。个性跟法国人的设计风格是有关系的，仁者见仁智者见智，但是技术更新慢和小毛病多就是psa不愿意多花钱投入的原因了。

在和东风长安合作的过程中，中方多次提出意见要求psa按照中国消费者喜好尽快引入新车型并进行本土化优化，但这些都是要花钱的，psa出于多做利润的考虑对此一直很消极。这次简配不减价的事情更是把这种态度表现的淋漓尽致，法国人与其说是自大固执不如说是鸡贼。

利润而不是市场占有率是psa的首要目标，因为在其他主要市场，造车卖车是赚钱的，修车反而利润微薄，但在中国市场恰恰相反，修车保养却是经销商主要的利润来源之一，卖车不赚钱没关系，几次维修保养足以把钱赚回来。可惜经销商的意见和psa的目标是向左的，鸡贼的法国人只有得罪经销商了，结果就是经销商。

法国人真不傻，百年的车企不会不做市场调研，中国市场是什么样子他们心知肚明，只不过法国人不愿意为了一个国家单独调整市场策略而已。

总结下来就是，psa不愿意按照中国市场的实际情况改变自己的全球战略，以至于在中国市场腹背受敌。

谢邀！先请问：在激烈的竞争环境中，谁敢真正去做减配不减价的事？所以，这肯定是个伪命题，因为标价和实际售价是两回事！炒作者就是故意把这两个概念混在一起，去误导消费者的。就如同电影标价从前几年的50元调到70甚至100元，但观众买票的实际价格仍然在30元左右。在激烈竞争下，标致各款车终端售价早就下调了2-3万元，现在减少些不贵的非关键配置，也说得过去。更何况，喜欢悄悄减配的是哪些品牌，相信大家都知道，哪些连防撞梁、机械增压、钢板厚度等关键配置都敢悄悄减少的厂家中，绝没有标致，反而，大家都知道标致向来用料厚道、配置丰富。鼓励标致这种减配公开的行为，这是不愚弄消费者的诚信行为！真诚期待其它厂家减配时也公开！其实，大家去对比下各家车型配置和厂家利润率高低，就知道真正减配多、用老技术多的品牌是哪些了。😛🤗标致没下调标价，可能法国人开始了解中国消费者了，知道中国人好面子，给大家一个买得便宜的感觉😄

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都说法国人比较有浪漫主义情怀，但办事经常不按常理出牌。近日，东风标致宣布， 2018款的标致308和标致3008车型以及4008车型的配置将会减少，而价格维持现状。对于其它品牌来说，都是增配降价来刺激市场，而标致的这种做法很让人费解。

根据图片显示，标致308豪华版车型相比现款车型的基础上车钥匙由两把遥控钥匙改为一把遥控+一把机械式。此外还取消了织物+PVC拼接座椅、车门把手镀铬饰、车窗上部亮条仅保留下部、雾灯镀铬、副驾驶/后排车窗一键防夹、手套箱阻尼器、真皮材质换挡球头、手套箱灯等配置。

针对2018款标致3008，有23项减配，新的3008整体车取消了尾灯徽标、前排座椅背板和后座中间头枕配置。前排座椅头枕由4向调节改为2向调节。此外，经典版车型还取消了车门护板喷漆、前排乘客传感器、防盗报警器等。潮流版取消了前排座椅电动调节、电动后视镜、驾驶座腰部支撑、真皮座椅等。

4008车型的350THP 舒适版，350THP 精英版、380THP 精英版和380THP 豪华GT版均做出了减配。

回顾2017年度东风标致的销售量。东风标致308去年的总销量仅超过55000辆。而标致3008年的总销量为18585辆，月总销量超过1000辆，表现相当一般。

东风标致推出的新款车型对配置进行了缩减，但是价格却没有变化，这也属于变相提价，不知道东风标致的这种做法会不会搬起石头砸自己的脚。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

标致308值得买吗？你怎么看？

谢谢邀请，标致308值不值得买这个问题只有你自己能找出答案，每一台车上市都会有其固定的消费群体，你说不值总有别人说值，值与不值的就看喜不喜欢。家用车只要没有质量问题都值，至于308这款车终端让利幅度很大，在合资车里性价比还是不错的，建议直接考虑顶配。

标致308

指导价9.97-15.97万，平均优惠2万+，中高配优惠更多；车身尺寸4590*1820*1488，轴距2675mm，空间方面在紧凑型轿车里并不算差，中等水平。主要看动力，标致308一共提供三款动力，1.2T三缸发动机、1.6升自吸、1.6T涡轮增压四缸机；

这三款发动机自然1.2T三缸机最差，这种廉价机头基本没有市场，在308总销量里1.2T动力车型的占比极其低，最新统计月销标致308共计销售3393台，其中1.2T销量仅有58台，就这几十台也不排除是销售忽悠的小白，奇数缸发动机有先天缺陷，惯性离心力导致的低速震动噪音大、高速动力疲软是解决不了的。

所以这台车最值得买的就是1.6升自然吸气+6挡手自一体，销量占比90%以上，可见接受度之高。虽然动力一般不过家用代步总是够了，如果预算充足1.6T+6AT是很好的选择，因为同价位合资车基本都在用干式双离合，这台法系还是挺良心的。

只是悬架依旧是扭力梁，调教的再好还是比多连杆独立悬架逊色一些，不过车身姿态的控制还可以接受，作为家用车算合格。

标致308在合资轿车里性价比不错，优惠力度也算合理，可以选择，供参考。

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全新Peugeot 308将于2020年欧洲抢滩登陆

预售价格：20,000欧

上市时间：2020年

在多功能Combi这块PSA不碰到任何风险，于是乎全新308被非常精细的雕琢出来。整个造型设计沿袭了先前在日内瓦车展发布“Instinct”概念草图，比如倾斜的泪眼日行灯、后贯穿式尾灯。Peugeot始终是维护废气排放指标的先驱，当然全新308也将满足最新的欧6排放标准。动力方面，该车型除了配置100PS到200PS的汽油机和柴油机之外还将有两款插电混合动力250PS（GT）以及300PS（GTi）。GTi版本将在后驱额外搭载一台电动机。

怎么说呢？具体还是要根据你自己的喜好，喜欢就买不喜欢就考虑别的。

我总觉得308这台车，驾照用的比较多，我朋友前两天刚买了一台二手的，感觉一般般，并且有轻微的渗油，再一个标志的车一般都不怎么保值，开个两三年相比同价格的要赔的不少。买于不买还是取决于楼主。

再次感谢悟空问答官方@悟空小秘书 的邀请。标致308值不值得购买，不如我们跳出车本身来看这个问题。

先给答案吧，我的看法是，标致308不值得购买，不单单是从产品上，更多的还是从其品牌价值以及后期使用上。

好了，下面来具体聊聊。

其实无论是标致还是PSA都是我们熟悉的老朋友了，曾几何时，神龙富康是和桑塔纳以及老捷达一起并称为国民三大件的车型。此后，标致206以及307也都在第一时间进入中国市场，并且在早期的中国汽车市场上占有了一席之地。然而，标致的好运气似乎也就到此为止了，从之后的308相对于307换汤不换药，到3008国内换马甲变身4008，这一切都没有给消费者什么好感。当然，说起标致最著名的还是万年1.6T以及后板悬了，这样的印象，自然不是什么正面加分项。

买车的时候，大家考虑的主要是几个问题:品牌，配置，性价比，操控，空间，舒适性以及后期的使用便利度以及保值率等等。

为什么中国消费者那么多人选择大众，而甚少人选择标致和雪铁龙，其实并非大众有多么神话，因为如果谈在中国的历史的话，标致雪铁龙并不比大众短，事实上，标致雪铁龙是死在了自己手里，作为对比，大众就特别能吃得透消费者的心理。

在中国，消费者买车最看中的一点就是空间，请不要和欧洲去做对比，同为全球主要汽车市场，谈不上欧洲市场成熟而中国市场不成熟的问题，只是因为两者用车需求有别。在这种情况下，车企除了做出改变适应市场别无他法。这方面的正面典型就是大众，大众旗下的一众车型在进入中国之后，几乎都经过了加长处理，后排空间都不再是问题，而法国人的车一直坚持自我，原汁原味。不尊重市场的唯一下场就是被市场抛弃，因此PSA有今日之败也就不足为奇了。

说完了空间，我们再来聊聊配置方面。标致雪铁龙是出了名的“公主心丫鬟命”，在品牌溢价方面不如大众的时候就应该尊重现实，老老实实放低姿态去和一众合资品牌血拼市场，然而标致雪铁龙一向采取的政策就是在定价上对标大众，更为夸张的是，标致还有更出名的一点就是几乎所有车型都只有顶配才采用全LED光源，而次顶配以下车型都是采用卤素光源，308自然也不例外。这一点是连大众都不敢做的，事实上，大众清楚的知道中国消费者喜欢什么，因此在这些方面，大众一向是不吝惜的，大众的中高配车型基本上都会配备全LED光源。还是那句话，不尊重市场的企业和车型自然也会被市场抛弃。

最后就是使用便利度以及保值率。相对于大众的售后随处可见以及高保值率，销量不及大众十分之一的标致的售后服务网点就不是那么好找了，这对于一台日常用车来说是非常不方便的。此外，标致的保值率低也是个很大的问题，对于308级别的家用车来说，其驾驶者在8-10年内换车的概率非常大，因此在买车的时候，消费者就有必要考虑意向车型的保值率问题，如果保值率过低的话，建议消费者先考虑下自己能不能承受再做决定。

说了这么多，其实都是我的个人看法，是基于对标致这个品牌的看法，以及从后期的使用和保值率等角度来考虑的。但是还是那句话，自己的试乘试驾感受是购买任何车的决定性因素，这些是别人的建议以及评测文章都替代不了的。假如你真的非常喜欢这台车，当然应该遵照自己的喜好买下来，但是假如只是一般的购车需求，并且在多台车之间犹豫的话，你还是可以参考一下我的答案的，毕竟从底盘以及行驶质感上来说，308在同级别里面确实可以算得上是一台好车。