奕泽EV,丰田奕泽ev

丰田奕泽纯电动跑滴滴怎么样？

丰田奕泽电动车跑滴滴可以的，现在油价这么高的时代，纯油跑滴滴不赚什么钱。因为奕泽属于纯电动不消耗燃油，并且续航也挺长的，所以用奕泽电动车跑滴滴比燃油车跑滴滴更划算，可以用更少的成本去产生更大的效益，并且奕泽空间也大动力更强舒适度也好。

即将上市的奕泽纯电版本在同级别车型中有啥优势吗？

在我看来它最大的优势就是丰田混动系统，因为在混动界最成熟的混动技术非丰田莫属。丰田混动现在已经发展了二十多年，全球拥有1400多万用户，零事故的保持者。所以丰田推出的每一款混动车型基本上都是经典，当然这次的奕泽E进擎肯定也不会让人失望。

和同级别纯电车型比，奕泽E进擎应该是最安全的，它搭载了全新开发的、充分利用了HEV三电技术所培植的高性能EV系统。通过搭载EV专用的大容量锂离子电池包以及高输出电机，实现了同级别领先的具备EV独有特性的动力性能。通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性。同时也利用技术，采取措施，保障了电池的内外安全，延长了电池寿命。

除了安全性，奕泽E进擎也是同级车型的颜值担当。整个车体线条具有肌肉感，搭配大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组，可以说是颜值逆天了。为了彰显身份，在车头增加了EV标识，两侧进气口做了加强处理，同时在车侧翼子板以及尾部都有“ELETRIC”标识，同时还有双色车身可以选择，整体来说，颜值这一块，奕泽E进擎拿捏的死死的。

这款车下个月就要上市了，它上市以后肯定能够在纯电动车型市场上激起浪花。

奕泽E进擎快要上市了，这车值得入手吗？

5月20日，趁中午摸鱼的功夫看了奕泽E进擎的线上发布会，不得不说，现在丰田真是越来越洋气了，在特别的日子上市了这样一款时尚个性纯电动SUV，反正我是入坑了。

因为手里余额不足，本来没想这么快就入手，不过看了它的金融政策，有一个首付百分之十五，2-5年低息的，还有一个首付百分之五十，两年零利率的。利息是不想往外掏的，所以我感觉第二个很不错，看了一下这个车的价格，50%的首付应该没有问题。我感觉单凭金融政策这一点，就可以俘获不少像我这样的年轻人的心，哈哈。

当然，想要我们掏钱，产品也得要硬。还没上市的时候我就深入的了解了这个车。最吸引我的地方就是它的技术。54.3kWh的松下大容量电池包、150kW的爱信大功率电机，丰田第四代小型轻量化PCU打造出低电耗、高效率的三电系统，使奕泽E进擎的动力性能和能耗在同级车中有着很亮眼的表现。0-50km/h加速时间只需要3.4秒，百公里加速7.7秒，这个速度，厉害了！

车内空间相对较小，是很多电动汽车的通病，因为电池的搭载占用了车内空间。不过奕泽E进擎的电池采用了搭载在车身下方的设计，这样既不牺牲车内空间，重心也降低了14%。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，车身抗扭刚性提升了20%。据说，通过对弹簧、减震器的优化，让原本在现款奕泽IZOA上就广受好评的操控稳定性和驾乘舒适性进一步提升。搞的我都迫不及待的想去试驾一番，不过联系4S店的时候说预约的人太多，最快也得到下周了。

话说回来，题主如果有兴趣的话，可以自己去4S店看看现车，自己感受一下。

我觉得这个是完全可以放心的，毕竟之前市场上就流传着一句话是“开不坏的丰田嘛”，别的方面怎么样咱们先不说，起码在可靠性上，丰田绝对是数一数二的。

如果说目前新能源市场的龙头是谁的话，那我感觉应该就是特斯拉了，起码根据可以查到的数据，使用松下电芯的特斯拉Model X在保值率上领先于其他车企，不过奕泽E进擎采用了特斯拉的同源松下电池，不过不同于Model 3所使用的圆形电芯，奕泽E进擎所采用的是方形电芯，数量更少，意味着故障率也就更低。

其次就是为了让电池保持在最有利的温度进行工作，奕泽E进擎还给电池专门安装了空调，这样就避免了传统上因为电池温度过高或者过低对于电池的损耗，同时也不会因为电池问题缩短冬天的续航里程。

现在国家为了节能减排也在大力推广新能源车型，不仅充电桩在不断完善，而且还有政策补贴，所以购买新能源车型也是一个大趋势。而奕泽E进擎这款车是丰田推出的首款纯电SUV车型，但是丰田早在20多年前就开始涉及汽车电动领域，截止目前已经拥有全球1500多万的HEV、PHEV、EV用户基础，电池0安全事故，技术底蕴可以说非常浓厚。

提到新能源车型，不得不提的就是电池了，奕泽E进擎这款车的电池采用的是和特斯拉Model 3同源的松下电池，不同的是Model 3采用的是圆柱形电池，而奕泽E进擎采用的是技术更为先进的方形电池，其优点是等体积下，电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全。电池总容量54.3Wkh，NEDC续航可达400km，这个续航里程完全可以满足日常家用，而且快充仅用50分钟就能充满，还支持手机APP远程查看控制充电状态，非常的方便。

另外它的安全性也很重要，可以说一辆车如果没有安全保障的话其它都是0，在主动安全配置上全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，包含预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航系统、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统、牵引力控制系统、车辆稳定性控制系统、上坡辅助控制系统、主动转向辅助系统、刹车辅助系统、起步辅助控制系统。在被动安全配置上，顶配车型配备了10个安全气囊，即使是中低配车型也配备了8个安全气囊，同级别其他车型的顶配也不过配备了6个安全气囊，这样的安全配置在同级别车型中没有能与其相对比的，可以看得出奕泽E进擎这款车真的是诚意十足。所以奕泽E进擎这款车还是很值得入手的。