名牌汽车,名牌汽车标志大全及名字

江淮汽车怎么样？

江淮汽车有很众款车型，皮卡，SUV，MPV等，标志为JAC，其中小型SUV车型瑞风S3创作了销量神话，连续几月都排榜第一，但现在销量比不了以前了，不知楼主想了解关于哪些的车型信息。

不知道题主想了解江淮汽车的哪一方面，我自己是在县里面卖车的，我就从汽车销售及消费者的角度去说吧！

江淮产品的品种多样性

商用车(通俗讲就是货车或者叫卡车)有微型卡车、轻型卡车、重卡。江淮康铃、骏铃、帅铃、格尔发等型号产品的价格覆盖了从几万至几十万。

乘用车的产品有主要有瑞风系列(S2、S3、S7、M6)及和悦系列，产品有SUV也有轿车，价位主要集中在7万至10万。

江淮车的市场销量与江淮的品质

2017年江淮乘用车销量为19.4万台，然而其在2016年的销量就有37万台。在国产车销量增加的2017年意味着江淮没有跟上队伍了，这可不是好现象。销量下滑意味着4S店或者汽贸公司的利润大幅下滑，这也会影响其对客户的服务和售后，在产品及品牌影响没有极大改观的情况下会行程恶性循环。

2017年江淮商用车销售了28.8万台，这个数据要比江淮2016年卖的多。这样看来其实江淮的卡车卖的要比乘用车更多，只不过我们普通消费者关注的不多，忽略了这个品牌。我自己店里也有江淮的帅铃T6皮卡(不是做广告，没这个必要)我个人觉得性价比不错，质量也好。

关于江淮车的品质:我不是很懂，虽然我是卖车的。我认为只要是认真生产车的，品质不会太差，主流的国产车质量差不多吧。

当然江淮还有其他业务，例如发动机、变速箱等方面的。

我是江淮和悦车主豫mp0982的车主，我来说一下感受，2010年9月买的车，到现在9年了，行驶7万公里。2015年驾驶室玻璃上下不顺畅，保养时给喷了些表板蜡，都说这样不行，我也认为不行，可结果问题解决了。2016年冬季电瓶没电了，更换电瓶，不是在4s换的，那里太贵。不过电瓶用了将近7年，感觉还可以。2017年发现轮胎出现麻炸口，很多，怕跑高速爆胎，换了两个前轮，后轮现在还在使用。其它方面出了正常保养没有出现什么问题。除了动力捎差点，其他还能接受，油耗还真有点高8升，经常跑市区，按现在的油价一公里六角多了😂。对了还更换过右前球笼180元。总起来说六万多，质量还是可以接受的，至于江淮的其它车型我就不知道了。

江淮汽车外观上还可以，年轻时尚，流线型也不错。动力方面一般般，发动机提速稍慢，一脚油门下去，需要几秒钟缓冲，才有动力感出来，更别说推背感了。内饰方面就不得不说了，真的很一般，一眼看上去挺不错，用手摸摸就知道做工粗糙。

适合城市中年人代步车，追求生活节约，又能方便出行。

对于年轻人来说，江淮汽车的确不大合适，既没有动力感，做工也稍微粗糙。

我是江淮汽车车主，2014年购入瑞风S3车型。开了三年，三年走了云贵川。去过青海湖，南下三亚，总计55000里程，一点问题都没有出现 ，而且养车费用也低。油耗在6.5-7.5之间。第二台车也是江淮，瑞风S7，目前马上一年，16000多公里。也是什么问题都没有出现，也带我南下防城港和西双版纳，然后贵州游玩。很好的车。性价比不错。

汽车档次分为几类？

汽车，目前作为我们生活中最常见的物品之一，我们人类最好的助手，那么俗话说得好，有人的地方就有江湖啊，那么，有江湖的地方就有三六九等，那么作为一辆汽车，也有着三六九等之分，我们都知道，轿车大致可以分为ABCD四个级别，那么，这些等级是如何分出来的呢？看完或许就懂了。

第一，A级别汽车，也就是我们市面上见的较多的车型了，它是对于轴距在2400毫米到2800毫米，排量在1.4升到2.0升之间的汽车的统称，由于其价格比较平民，所以，也是广泛被大众认可和熟知的！

第二，B级别汽车，B级别汽车指的是轴距在2700毫米到3000毫米之间，排量在1.5升到2.5升之间的汽车，这种车就可以讨论舒适度了，基本上比上一个级别要好不少

第三，C级车，当车子达到这个级别，就可以考虑操作体验和舒适度了，因为车子的轴距达到了3000毫米到3100毫米以上，排量也在2.4升到3.2升之间，所以动力方面则是充足的

第四，D级别车，这个级别的汽车已经算是汽车的高标准了，所以这个时候基本上价格和舒适度一般人都承担不起，轴距更是达到了3100毫米以上，排量也几乎没有3.0以下的，当然数据和动力也比C级别车要优秀不少！

最后还是提醒各位，能驾驭什么样能力的车，就选择自己适合的，没有必要好高骛远！等自己有了实力再选择匹配的车型才能为自己保驾护航。

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

汽车档次分为几类？

档次在现代汉语字典的意思是事或物好坏的等级。

提到档次，我脑海里就会情不自禁跳出豪华二字，你这车有档次，你这车没档次。潜台词都是向着豪华靠拢的意思。所以说第一分类为汽车品牌定位。汽车品牌定位一般分为普通汽车品牌，一线豪华品牌，二线豪华品牌，超豪华品牌。奇瑞，吉利，长城，本田，丰田，日产，大众，雪佛兰都定义为普通汽车品牌，星途，WEY，领克，雷克萨斯，讴歌，凯迪拉克，沃尔沃都定义为二线豪华品牌，像奔驰，宝马，奥迪属于一线豪华品牌，像劳斯莱斯，保时捷，玛莎拉蒂，宾利属于超豪华品牌。

提到等级，不知道小伙伴们有没有汽车等级的概念。汽车等级最早是德国大众提出，用于大众制定造车计划，用于细分消费者市场。大众汽车等级分类为A00级，A0级，A级，B级，C级,D级六个等级。不过针对现在汽车行情，一般A级，B级，C级占大多说。像A级车有卡罗拉，思域，轩逸等等，B级车有雅阁，凯美瑞，天籁等等，C级车有奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系等等。

还有一种汽车档次分类，就要上升到国家层次，则分为国产品牌，合资品牌和进口品牌。国产品牌则是中国企业原创，产权归中资企业所有的品牌。合资品牌则是中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资土地厂方使用权，国外投资方出资技术，人才。往往是因为合资品牌，我们国产品牌才能迅速的发展和壮大，到后面的自主国产品牌。还有就是后面的进口品牌了，就是超豪华品牌，如劳斯莱斯，宾利，玛莎拉蒂等等，价格望尘莫及。

总的来说，汽车档次可以分为三类，第一类为汽车品牌定位，第二类为汽车等级分类，第三辆为汽车国家分类。

感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

大家对此有何看法？请在评论区留言，我们一起讨论。

我觉得可以分为7类。

1. 顶级豪华型汽车：如劳斯莱斯幻影，宾利慕尚，年入500万可以考虑
2. 超豪华型汽车：奔驰s，宝马7，奥迪A8，年入100万可以考虑
3. 豪华型汽车：奔驰E，宝马5，奥迪A6，年入50万可以考虑
4. 入门级豪华汽车：奔驰C，宝马3，奥迪A4，年入30万可以考虑
5. 中等汽车：帕萨特，凯美瑞，雅阁，马6，年入18万可以考虑
6. 经济型汽车：高尔夫，致炫，思域，年入10万可以考虑
7. 廉价汽车：这个我就不举例子了。。。年入5万可以考虑。

年入5万以下，建议乘公交车，不是说不能考虑买车，我觉得先把家庭经营好。车子的保养花销和贬值的速度会对你家庭的整体收入带来不小的冲击。

汽车的档次我认为可以分为以下几档：

家用档汽车我认为是15万以内的都可以称为家用档汽车，这个档次的轿车主打的是经济家用、以省油代步为主，家用档汽车主要是合资品牌的紧凑型级别汽车和国产的大多数品牌汽车。

舒适档汽车我认为是15-30万这个价位的汽车，这个价位主要是合资品牌和部分国产品牌和国产品牌的主力战场，舒适档轿车主打的是舒适、空间等方面，主要是一些普通品牌的A+级，B级、B+级、C级车，和一些二线豪华品牌的入门车型。

豪华档汽车我认为30万-100万都属于豪华档的范畴，这个价位主要是豪华品牌为主，主要是一线豪华品牌和二三线豪华品牌的一些车型，豪华档的汽车主要是以舒适、行驶质感、配置、性能等方面为主。

超豪华档汽车我认为100万以上的都是超豪华汽车的范畴，这个价位像一些豪华品牌、超豪华品牌、超跑品牌都在这个级别，这个级别主打的是高性能、超舒适、超高配置这些。

关于汽车档次的分类，我想从六个方面回答。

一、从各汽车制造厂商的品牌定位进行分类

从品牌定位，可以分为两大类，豪华品牌和一般品牌。众所周知，奔驰，宝马，奥迪，民间将这三个品牌称为BBA，这三个品牌全部是豪华品牌，其它豪华品牌还有劳斯莱斯，保时捷，路虎，沃尔沃，丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，日产的英菲尼迪，通用的凯迪拉克、福特的林肯等等。把豪华品牌之外的品牌，称为一般品牌，在一般品牌中，按照品牌在用户心目中长期形成的地位，又把它们细分为一线品牌，二线品牌，三线品牌，具体哪些品牌是一线、二线、三线，并没有明确的界定，并且也会随着时间变化而变化。

二、把轿车分为微型、小型、紧凑型、中级、高级、豪华，对应分别称为A00、A0、A、B、C、D

这是德国大众汽车公司对轿车的分类方法，这种分类在欧洲以及全世界汽车行业影响最为广泛。这种分类主要依据轿车的轴距、排量，但是汽车制造厂商越来越多，有些厂商钻空子，把一些造价低廉的汽车的排量和轴距做得很大，硬往高一等级方面靠，因此这种分类方法现在又要考虑价格，以避免出现低价高等级的情况。

三、将SUV分为小型、紧凑型、中型、中大型、全尺寸五类

这种分类主要根据SUV的车身长度、轴距、排量大小。小型的像别克昂科拉，丰田的CHR，紧凑型像奥迪Q3，本田CRV，中型的像别克的昂科威，奥迪Q5，中大型的像奥迪Q7，宝马X5，全尺寸的像凯迪拉克凯雷德，奔驰GL，英菲尼迪QX80等。

四、很多车型又按配置的不同，从低到高依次分为标准版，精英版，豪华版，旗舰版。最低配版本又戏称为乞丐版。

五、客车分为微型，轻型，中型、大型、特大型五类

客车是按车的长度、载客人数进行分类的。例如，微型客车长度小于等于3.5米，发动机排量小于等于一升，轻型客车长度3.5米到7米，载客人数少于22人，其它车型在此不一一列举。

蔚来汽车怎么样？是合资的还是纯国产的？

这么说吧，所有的电动车现在都不能买。买了就是小白鼠。好多人买了，都是觉得国家补贴挺多，占便宜了。实际是厂家拿了补贴了。比如你这车二十万，出去补贴十二万就可以买到。是不是觉得挺赚的。实际你怎么算亏大了。你十二万提的车可能就是厂家的制造成本价。以后你修车换电池都能再提一辆车了。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。局局仔细的查了一下，应该是国内大佬合资创建的国产品牌。

接下来说一下蔚来三款车型，从而并加一下他的好坏。

首先，ES8。

说实话，但是看ES8发布会的时候，局局完全是张着最看完的，ES8配置和服务相当有亮点，全铝车身在保证安全的情况下很大程度的减轻了车身重量，最低配置27万可以说是秒杀同咖位的大多数SUV了。但是现在毕竟已经9102年了，一辆40万的电动车才做到NEDC工况350公里的续航，并不厚道。对面友商的bolt，3万7千美元，NEDC续航520公里。国内差不多和ES8同时发布的威马EX5，补贴前20万，NEDC续航同样350公里。或许蔚来ES8可以学特斯拉来一波更换电池的操作，但是2014年特斯拉就炒作过一波了，而且蔚来现在展示的换电池技术还不如当初的特斯拉。综合来说，发布之初蔚来ES8十分惊艳，但是40万的电动车NEDC里程350，这无法让国人接受，有些"华而不实"。

接下来是EVE。