微蓝7,微蓝7纯电动 价格

想买纯电车，觉得微蓝7不错，想问问LG电池的性能和口碑？

前段时间刚提的车，开了差不多有一周的时间，基本上是在市区道路为主，官方宣称的续航里程为500公里，实际用下来续航里程没啥太大的问题，也打消了之前自己购车时的续航焦虑。

买车的时候也是重点对微蓝7的三电技术做了一些了解，毕竟买新能源车型大家都比较在意这块，不过话说回来别克在微蓝7上用的这套eMotion智能电驱系统确实不错，首先是使用了比较高的集成化设计，整体减重了35.2公斤，这个对于新能源车辆可是实实在在提升续航的重大手段；同样驱动电机的最大功率也提升到了130千瓦。再加上eMotion技术还具备了多种驾驶模式以及动能回收模式，所以在整体续航与驾驶感受的平衡表现上，微蓝7确实做的不错，建议可以实际到店试驾下就能感受得到。

合资新能源车微蓝7值得吗？

同为微蓝7的车主可以这么说：微蓝7必须值得啊。一直就对别克的车很感兴趣，从最初的别克凯越到后来的君威君越，可以说别克的车一直都长在我审美上，所以在准备购置新能源车的时候还是第一时间想到了别克品牌，当时进店第一眼就看中了微蓝7，整体设计延续了别克的家族语言，辨识度高，关键是真的很好看有没有。内饰除了保留了别克自己的味道，也响应潮流加入了大屏与智能系统，这才是未来新能源汽车该有的样子，除了好开、好用、更要好玩，增加日常用车趣味，尤其是在高速的时候，枯燥乏味的高速旅途，多了互联系统的陪伴会有意思很多，多了影音娱乐，起码可以听听音乐放松一下，再不济甚至可以和互联系统聊聊天，打打差也好的，不过还是得提醒一下，要注意行车安全！说到行车就不得不提微蓝7的续航，满电续航可以达到500KM，在新能源车型中这样的成绩算是比较好的了，我平时主要就是用于上下班通勤，周末偶尔也会自驾到周边城市转一转，对于续航完全不用担心，况且现在充电设施已经配备的很齐全了，新能源就是越开越香，微蓝7必须值得！，

微蓝7车主真实吐槽？

微蓝7是别克旗下的一款纯电SUV，它也是目前别克纯电系列中唯一一款SUV车型。

微蓝7定位为小型SUV，车厂只有4.2米，轴距也只有可怜的2.6米。对于中国家庭来说，一台大空间的家用车无疑是首选，况且想买SUV的人都是冲着大空间去的，空间表现确实是微蓝7最大的短板。后排宽度不仅较窄，腿部空间也所剩无几，不太符合中国家庭的用车需求。

微蓝7作为一台电动车同时保有量还很小，注定二手车市场价格会偏低。微蓝7的三年保值率只有51%，可以用惨不忍睹去形容。

微蓝7参数？

微蓝7是由中国水利水电科学研究院开发的一款多功能数控雷达水位标,主要有以下几个主要参数:

1. 测量范围:公称测量范围0~30m,有效测量范围0~50m。

2. 准确性:±3cm。

3. 分辨率:1mm。

4. 重复性:±1mm。

5. 运动速度:≥5m/s。

6. 显示方式:4.3英寸、480*272分辨率彩色LCD屏。

7. 电池:7.4V 2800mAh 锂离子电池。

8. 工作环境:工作温度-20~60°C ,防护等级IP67。

9. 存储能力:内置128M存储卡,可以存储超过40万条记录。

别克微蓝7这个车怎么样？

个人感觉微蓝7还是很不错的。外观方面有很高的辨识度，有种立体雕塑的感觉，车顶有种悬浮式的感觉，贯穿式尾灯等都是很好看的。

然后得益于通用的新电动平台正向研发，通过了通用全球实验，电池经历10余种极端环境测试，质量有保证。还有专门的热管理技术，甚至能精确到每一块电芯，这点也是其他同类车型比不了的。还有多种驾驶模式，能量回收模式，充电方式，满足不同客户用车习惯。

不得不说的是续航。500公里能够满足出行需求。最难得的是和一年以后0衰减的Blot出自同一平台，这就意味着续航不会严重缩水。

此外别克还有些悠久的造车历史，成熟的技术，全新的纯电平台，以及完美的售后体系。

以上种种都说明微蓝7是个不错的选择。

目前电池片冷专利应该是当下最强的“热管理”技术，这也是电动车续航和充放电循环寿命的关键。这款车实际是GM北美BOLT的升级版，在美国唯一能和model3抗衡的车型。2019年，车辆远程技术咨询公司GEOTAB收集了6300辆在北美使用的电动 汽车数据作了一项统计，计算使用一年之后电池电量将会衰减多少，整个榜单来看，通用汽车第二代电动平台打造的 Bolt车型的电池容量并未发生任何衰减和退化，排在第一位。

现在的电动车子相差不大，基本都一个样，问怎么样？也不好说好与不好，常规上下班没问题，长途这个就不说了，你如果只是上下班用下这类的电动车子都差不多，选择自己喜欢的样式和品牌就可以了，不用太纠结。