奔驰宝马奥迪,奔驰宝马奥迪哪个档次更好

宝马奥迪奔驰这三款车哪个好？

可以说是不分上下。汽车界中，奔驰的资历最老，奥迪的技术更好，而宝马更受欢迎。

在参数方面做得最好的就是宝马，在即使过程中宝马汽车的提速感、推背感都非常好。在加速方面，做得最好的就是奔驰，虽然它的参数没有宝马高，但是它的轮功率很好，所以提速也非常快。

奥迪的价格和宝马奔驰一样，为什么大部分人认为宝马奔驰比奥迪高档？

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这个问题与人的观念有关，BBA奔驰，宝马，奥迪三大豪车，奥迪是排最后的，也就是说知名度没有奔驰，宝马高，俗话说：“坐奔驰，开宝马”，以前的大老板都是买奔驰作为自己的座驾，都是有专门的司机来开，老板坐着享受的，奔驰变成了身份的象征，是老板必备的车，还是一句俗话：“宁愿坐在宝马里哭，也不会坐在单车上笑”，也证明了宝马也是很出名的，都以宝马为荣，如果你拥有一部奔驰和宝马，别人就认为你是大老板，很有本事。由于宝马操控好，很多年轻老板也买宝马，变成了奔驰，宝马是老板必备之选。

奥迪是后来之秀，性价比高，多人买了，才慢慢被人们认知，因为奔驰和宝马市场占有率非常的高，已经深入人心了，所以说三部豪车放在一起，别人还是觉得奔驰，宝马高级一点，只要是奔驰，宝马一早就被人们认同是豪车了，是老板的身份象征，这个地位一直到保留到现在，只是现在的豪车越来越多了，价格也贵，才瓜分了一点市场，例如玛莎拉蒂，保时捷等等。

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现在在买车的时候，所需要注意的事情非常多，一些女司机会更加看重汽车的颜值、外观等等，而一些男性司机就会考虑汽车的配置等等。而且现在买一款汽车的价钱比之前便宜了很多，所以一些人不光能够买得起普通的车型，一些豪车也能够买得起。

现在在道路上经常能够见到一些豪车，基本上都是奔驰、奥迪和宝马，大家都听过一个口头禅，叫做开宝马，坐奔驰，可见它们在人们心中的口碑以及地位有多么的好，但是知情人却发现，为什么大家都买奥迪呢？

可能很多人听到这，这句话都觉得宝马和奔驰肯定就会比奥迪更加高档。开宝马、坐奔驰，为啥全都买奥迪？老司机：这才是懂车的人！甚至有些人觉得奥迪是那些土豪们才开的车，好多人觉得开奥迪出去非常的没有面子，会让别人以为自己是一个暴发户。

奔驰和宝马90年代就已经进入中国市场，而奥迪在2000年才被人熟知

早期香港电影里面，大老板开的都是奔驰宝马，几乎看不到奥迪的影子。

品牌定位

从品牌定位开始，奔驰宝马就赢了，奔驰宝马是以豪华车的形象进入中国市场，而最早进入中国市场的奥迪A6，定位是低调的商务和公务用车，正是奥迪的低调奢华公务用车形象，也顺理成章的挤进了豪华车三巨头之列。

汽车设计

奔驰的设计一直都是简约大气上档次，拉开车门就能闻到rmb的味道，外观10年都不过时，也正是奔驰的设计水准，造就了四眼E级，cls等经典车型。宝马则是以性能操控在豪华车市场分了一杯羹，每一代都会有一台让车迷疯狂的经典车型，如果你玩车不知道E92E93，那你肯定不是一个资深玩家。而早期的奥迪除了低调低调低调以外，似乎也没什么拿得出手的作品，现在把10年前同级别的奔驰、宝马、奥迪拉出来，档次上立马就高下立判。

如今奥迪的quattor也成了自家的特色，BBA总算是各有千秋了，一个豪华，一个性能出色，一个驾驶起来舒适，从这点你能看出它们的不同了吧。

所以要论豪华档次，奔驰已经根深蒂固，奥迪已经很难超越了，不如做好自家的quattor，给市场留一个好口碑。

BBA就是指的德系的这三款车，奔驰宝马车的历史比奥迪长？

奔驰诞生于1885年IO月，宝马为1916年，而奥迪的前身诞生于1910年，看似比宝马还早几年，但是因为奥迪最出只是几家小车企，于1932年联盟，1965年正经合并，1985年才正式改名为奥迪。奥迪是大众的高端品牌，为什么这么说呢，因为大众控股奥迪，大众车是大众车，奥迪是奥迪，自己都有自己的生产线，所以说，奥迪一词出现在人们的面前很晚，给人感觉没什么历史，但是从发展史来看，要早于宝马晚于奔驰，奥迪车起于德国兴于中国，在中国市场由于官方用车，大受国人的喜欢，奥迪更没辜负中国人，越来越受国人喜爱，无论配置还是外型动力，都不亚于奔驰宝马，现在看来还略胜一筹，销量决定一切，这三台车在中国市场甚至世界市场也是决对占主导地位的，三台车我个人认为，没有什么好与不好，只是面对个人喜好和场合决定选择，人的喜好决定买什么车，这与车的价格并没有什么关系，价格一样，就是偏好了，我本人就喜欢奥迪，黑色，开了12年了，两代奥迪了，同级别的车就是个人喜好。

BBA_奥迪汽车定位低于奔驰宝马的原因为技术差异

• 奥迪汽车在欧美市场的产品定位远没有想象中的高，原因为大众汽车集团旗下有真正的豪华汽车品牌。

大众汽车集团旗下品牌哪个是真正的豪华品牌？也许只有保时捷和宾利才有发言权吧。该公司先进的技术均倾向于这两大品牌，而奥迪就只能用一用大众汽车的同平台或技术了。很多德系车粉丝会这样理解：大众汽车使用奥迪的平台或技术感觉很高级，那么反过来思考是不是奥迪汽车使用大众汽车的技术会很低级呢？

奥迪汽车使用的内燃机技术与奔驰宝马对比如何？尝试在「TFSI系列增压机」中找一找，有没有一台最大功率可以达到200kw，峰值扭矩能在400N·m左右的高性能机吧。似乎最高标准也只是155/350N·m左右的水平，这已经是高等级“45TFSI”的标准。然而相同性能的2.0T直喷机已经用到13/15/20万区间的自主与合资品牌汽车上，同样装备的轿车还真不比前驱A6L级的轿车差。

「Tsi」是大众汽车品牌的发动机序列，低等级的是330Tsi低功率2.0T，动力储备低至140kw/320N·m，这在优秀的自主品牌汽车中是不屑于使用的低端机型，然而奥迪大众都在使用。高标准的380Tsi_2.0T与奥迪的“45TFSI”没有区别，那么作为汽车最核心的动力元，奥迪汽车也就是“VW标准”，它哪点够的上豪华品牌汽车的高要求呢？

撇开1系或A级这种入门级选项，标准稍微高一些的中端选项似乎都是“AT”。这种使用液力变矩器传动的变速器有换挡平稳的优势，单向离合器足够积极的话也是可以达到高效传动的，所以这两大品牌不乏行驶品质良好的性能车。但是奥迪汽车却很尴尬，主力的中低端选项均使用湿式或干式双离合，在全球任何一块汽车工业成熟的市场中，哪个豪华品牌敢用干式DCT？

「Quattro＋托森式差速器」是奥迪汽车曾经的技术亮点，其前后桥大比例智能分动能大幅提高车辆的操控极限。但是新款的A6/A4/Q5等车均出现了严重降级，平台为【前横置发动机-适时四驱】，正常行驶为两驱，急加速、高速巡航或前驱动打滑才是四驱。而且限滑差速器降级为“多片式离合器”结构，分动比例只能是50:50。这套系统与奔驰宝马的普通四驱没有区别，所以奥迪再没有竞争力可言了。