悬挂系统作用,悬挂系统作用和功能

四轮独立悬挂到底起什么作用？

独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，独立悬挂互不相独立悬挂干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。 现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

悬架系统在车中起什么作用？

?业内人士对推力杆是不陌生的，但是究其在汽车底部悬架系统中的主要作用却没有那么深知，要用到的是物理方面作用力的知识了。

在汽车配件方面(特别是重型汽车配件)对于推力杆的要求是很高的，别名为防倾杆，功能是辅助弹性部分的原件。防倾杆担当的角色是汽车在十字路口转弯的时候防止车身发生倾斜的。通俗的说如果没有防倾杆来改善汽车转弯时的平衡性，那么也不存在着 漂移 这个词了!所谓的F1车道也不会有那么多弯道了。防倾杆是用高强度、高韧性的弹簧钢制成，形态上大多数为英文字母U，横放在汽车的前桥与后桥上。杆本身与套筒和车架链接着，杆的两端分别固定在两端的悬架上，当汽车行驶在直道的时候两侧的悬架做相同的变形运动，防倾杆此时不起作用;当汽车遇弯道转弯时此时车身做倾斜运动时两侧的悬架会发生不同的变形，横向的推力杆会发生扭转，杆本身的弹力成为侧倾的回力也就是阻力，在结构上起到稳定的车身平稳的作用。推力杆的作用力是怎么来的?先看下面的图片(附:悬架系统推力杆功能)包括上述提到的图中可以看出推力杆的主要作用是在车遇左右弯道时防止桥的移位!通常情况下直推力杆可防止后桥的前后移位，而 U 形是防止中、后桥的前后移位，同时做到保证左右不发生移位。在汽车进入弯道时，中桥很可能会产生左右移位，严重时板簧会与轮胎部分接触产生摩擦，摩擦强大增大就会发生爆胎而产生交通事故，防倾杆的作用至关重要!

悬挂是什么意思？

悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。 一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。 由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。

而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。