别克gl6,别克gl6六座价格及图片

如何评价别克gl6呢？

/三缸小排量

Wogon-Plus

品牌价值高但品牌溢价过高/

别克GL6的主要特点有这么三点，客观的评价是完全没有性价比的，是否值得入手仅在于是否认为三盾车标值不值几万了。

三缸小排量发动机按照在售主力车型的比例应该使用在A0级最多到A级的小车，而GL6定位毕竟是一台MPV使用这种级别的发动机确实有些寒酸；而且MPV是一种完全没有操控感的车型，所有的优点都集中体现在舒适，三缸发动机怠速抖动造成的共振是很明显的， 没有操控也没有舒适算什么MPV呢？

这台Li6直列三缸发动机喷油还是歧管喷射，燃烧效率没有缸内直喷高所以油耗表现比较一般，歧管喷射+三缸基本定义廉价车动力，使用同款发动机的上汽某MPV起售价仅在9万元……

车身尺寸4692*1794*1626、轴距2796mm，级别与一般的中型瓦罐旅行车基本一致，只是提高了立体空间减少了一些压抑感，然而不到1.8米的宽度横向空间又比较一般，实际感受满载时会比较局促。

所以GL6虽然有不错的配置以及多连杆式的后独立悬架也没有带来良好的驾乘体验，指导价14.19-16.89万价格过于高了，这也是优惠高达三万元销量仍只有3K+的原因。不过GL6虽然级别低但质量并没有问题，能接受小三缸的小型MPV又特别喜欢别克品牌的话可以入手，只是尽量不要试驾同级其他MPV。个人观点、仅供参考。

这款车就和爱车客战之前说过的一样，别克总是很鸡贼的开辟了一个全新的细分市场，比如当年的昂科拉。但是其开辟的角度又极其精准，让人拍案叫绝。昂科拉开辟的小型SUV市场几年之前跟屁虫就已经多的数不过来了。而这个瘦身版的MPV的定位，也是让人拍案叫绝，而且短时间内估计模仿者们还反应不过来。

回到这款车商，三缸发动机放在一款瘦身MPV上，够用了。当然，也可以说再大一点不好吗？人家定位就在于此，这不再是给企业用的MPV，而是给普通家庭用的。普通家庭用不了GL8那么大的车，还费油。而SUV如果你不准备20万以上，是没什么舒适性可言的。所以，这种瘦身版MPV那是相当鸡贼的看懂了市场的。至于三缸的问题，个人认为不用担心。这款车值得一选，尤其是家有宝宝，甚至二胎的，而购车预算也没有20多万以上的，正好。

整车很有档次，品质不错，乘坐，驾驶很舒服。尤其座椅放倒后就是一张纯平的床，这点很好，出门就近似有了一个可以移动的“家”，打算在车后面再配置一个带出水管的水箱，装上可漱洗的淡水，住车上可以减少旅馆费的开销。三缸涡轮增压发动机声音浑厚悦耳但不吵，这样的发动机让我换再好的电动我也不要。动力还行，城郊日常使用足够，夏半年一直开空调并在车内休息过几次，10个油左右，毕竟1.5吨重的车。发现三缸城郊开要是减少刹车，省油优势比四缸更明显（以前一直开四缸自然吸气手动）。高速动力不弱，毕竟最大230马力的发动机，油耗很满意，5个多油。我同事买比亚迪宋MAX，我试驾过，同样涡轮增压，发现四缸没有三缸驾驶体验好，（他的还是1.5T），三缸涡轮迟滞小得多，油门响应轻灵。变速箱6AT比双离合适开复杂路面，排除底盘因素，有一定的越野能力，个人推测，开川藏线那样的路没有问题。打算明年自驾去四川旅行，不走高速，避开收费路段，走国道，毕竟省的就是挣的，体验国道上的自然景观，体验旅行路途中的乐趣（走高速有个毛意思），有机的话走一次川藏线！

感谢邀请，我先来详细的和大家解读下这款车！

本期看点：别克GL6

指导价：14.49--16.69万

发动机：1.3T

变速箱：6档手自一体

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等

别克GL6是别克的全新mpv车型，主攻家用市场，纵观整个mpV市场，如果你有15万想选一台合适的mp v还是比较难的。其实MBA的市场也很火爆，我们从宝骏730和奥德赛的销量上就能得出结论，只是15万左右的家用mpv还是一个空白的市场。