日产奇骏,日产奇骏2023款参数配置

东风日产奇骏这车怎么样啊？

同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高：11.3L，CVT变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。东风日产对于新一代奇骏的尺寸颇有信心，认为它能充分满足中国人喜欢“大”的消费习惯。

日产奇骏有哪些优缺点？

你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。

你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。

所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。

动力很佛系，100内，指针看得到长，100后浮弱，但是很平顺，十分贯彻日产cvt起步冲的调教，让你感觉这个车很有力。

音响这价位合资中偏差，座椅偏硬，一点都不日产沙发，后排更硬。总之和19w的天籁差距有点远…

suv悬挂调的前端偏硬，但很有质感，过坑有点晃人，但是悬挂有质感…因为空间大，有些空腔共振的感觉。

以上感觉说的都是缺点 ，但是算上价格，如果你又偏向日系的话，是真香，19w只能买个低配crv，虽然底盘更舒服，但太斋了。

rav4太老了要换代。走烂路质感比一票德系车要强，好的路就是德系质感更好。要说对比那些性能强的suv美系德系，

动力上的优点，就是平顺了 。奇骏问题少，省心应该是没毛病吧

优点

奇骏外观俊朗大气

奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将时尚、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。

车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。

奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应

奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！

给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。

两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。

整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！

优点一，空间大，日常一家人出行还是足够的，不管是前排还是后排空间都不显得局促。

优点二，操控性不错，方向盘比较轻盈灵敏，指向性很好，稍微调整一下方向盘就可以了。

优点三，油耗低，使用成本低；通过性好，非常舒适

缺点一，风躁胎噪声音特别大，隔音效果不好

缺点二，起步较肉，日产的变速箱投诉也非常多，发动机转速3000转以上才感觉动力输出比较充沛。

缺点三，suv悬挂调的前端偏硬，但很有质感，过坑有点晃人

以上为个人观点，仅供参考

日产奇骏有哪些优缺点？大家好！我是奇骏车主，车型是"2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版"，购车价22万，目前开了3112公里。

一、我的选车过程

本来今年就想要换车，最开始没有把奇骏放在我的备选车型里面，我手里的这个预算，能买到的车型又不是很满意，去日产的4s店里面，也是顺路，没想到就和奇骏这款四驱动力车对上眼了。这个价钱能买到四驱的suv，算是性价比特别高，加上外形大气又好看，车内空间也特别大，在和家人商量了一下之后，最终还是选择了这款车，不仅平时自己能和兄弟们开出去越野放松，接送家人空间也宽敞了不少。

二、外观与内饰的感受

车外观真的太讨喜了，它的前脸用的是超大的金属条，围成了日产经典的V型轮廓，车身特别动感，一点都不臃肿，圆润中透露着纤细，很紧凑的设计，加上超大尺寸的轮胎，不仅体现出了车的大气，更增添了运动风，车后部做了加高，这样不仅使后排的头顶空间没有被压缩，也增加了车后部的圆润感。

这款车整体我都特别满意，就这个内饰的中控台实在是让人恼火，从里到外都这么高端的一款车，连座椅都用了真皮的材质，我就不是很懂，为什么方向盘要做成塑料的？车内的档次立刻就被拉低了，中控台上虽然有个九英寸的液晶大屏幕，其他几乎所有的材料都是塑料的，看起来很单薄，没有质感，还有一股很浓郁的塑料味道。

三、乘坐舒适性感受

空间我给满分，车内的空间是又宽又大，它的体积摆在那里，轴距够长，前后排座椅之间的间隔就非常大，头顶的高度也比以前的小型车宽敞了不少，可能是因为车内空间比较大的原因吧，座椅也比普通的座椅要大一些，它的后备箱容量太惊人了，有足足700L，一般的suv后备箱也后备箱容量也就五百多，由此可见它的空间使用度是多么的充足。舒适性那是没得说啦，这么宽大的真皮座椅，一下子就拉高了整体的乘坐舒适感，加上充足的活动空间，感觉像是一个行走的小型房车一样，前后排全部是独立悬架，大部分的震动都可以过滤掉，它还有上坡助力，陡坡缓降的功能，很智能的增强了安全性，全车都配备了安全气囊，还有可开启的全景天窗，欣赏风景同时还可以享受舒适的驾驶感。