阿尔法-罗米欧,阿尔法罗密欧汽车

“平价法拉利”？传承跑车基因的阿尔法·罗密欧stelvio？

说起汽车品牌，大家可能只知道一些比较大众的汽车品牌，例如：大众，宝马、奔驰等，这些汽车品牌的LOGO大家应该一眼就能认出来。可是，不知道大家有没有听过“阿尔法·罗密欧”这个汽车品牌呢？相信大部分人都不知道这个小众汽车品牌，一个红色的十字架与一条绿色的蛇相结合的汽车品牌，即使开到路上也没几个人认识，每款车型给人的感觉都是那么的高端大气上档次。其实，阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，阿尔法·罗密欧公司有着一百多年的历史，是真正的古老汽车品牌，有着很多光荣的历史。专注于做跑车的他，推出了一款拥有超高颜值SUV。他就是阿尔法·罗密欧stelvio，今天小编就带大家看看这款阿尔法·罗密欧stelvio有着怎样的特殊之处吧。

意大利作为欧美国家有名的精神文明之地，惬意的生活习惯配合阿尔法·罗密欧跑车的出身的汽车外观肯定有独特的设计啦。不能因为定位SUV就小瞧他，遗传跑车基因的阿尔法·罗密欧stelvio汽车前脸最具有代表性的就是倒三角形的进气格栅设计，鹰眼般的大灯，显得及具运动气息。还有独特而小众的LOGO大家可能都不认识。前脸部位可能因为每个人的审美观念不一样，有些人觉得很好看，很豪华，但是也有人不喜欢这种设计，只能说：萝卜青菜，各有所爱。侧面大尺寸轮毂配合车身腰线设计，妥妥的一款具有很强运动气息的SUV。整体外观前脸部位比较有辨识度，其他设计在同级别车里面中规中矩。

来到内饰方面，方向盘上有一个启动按键，这是阿尔法·罗密欧stelvio的靓点之一，再配合方向盘背部大尺寸拨片换挡装置，是否能让你感觉到更有运动的味道呢？机械式的仪表盘和液晶显示的中控搭配，把机械与智能相结合。能触摸到的几乎都是软质材料，做为豪华汽车在内饰细节搭配上面当然是没得说的。

最后就是大家最为关注的动力与配置方面了，最新阿尔法·罗密欧stelvio采用2.0T/2.9T发动机，配合八挡手自一体变速箱，最高动力可以达到510马力，最高零到百秒加速可以达到3.8秒。而且遗传跑车基因的他拥有三种驾驶模式，当车主想要感受一下什么是极致的速度时，只需要到跑道之后开启运动模式，那“怒吼”般的轰鸣声，会彻底让你沦陷其中。

继承百年的他，从来都没有让我们失望，这款阿尔法·罗密欧stelvio是一种情怀，真正喜欢他的人早就被深深吸引了。

介绍一下阿尔法.罗密欧？

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。

从历史沉淀上来看，阿尔法·罗密欧是一个百年老厂，虽然奔驰、宝马历史也很悠久，但是，在百年历史中，与宝马奔驰不同的是，阿尔法·罗密欧最大的特点，就是它参与了众多超级跑车才会热衷的赛事，拥有浓厚的赛车血统。凭借这与生俱来的赛道基因，在过去的一百多年间，阿尔法·罗密欧576次厂商冠军和多项世界顶级赛事冠军，其中包括包揽了F1方程式赛事第一届与第二届的年度总冠军，全球第一届GP大赛冠军、勒芒24小时耐力赛、DTM德国房车大师赛、Mille Miglia一千英里耐力赛等等，一度统治着世界赛场。品牌复兴之后，阿尔法·罗密欧还依靠Giulia四叶草版拿下了纽北赛道最快四门量产轿车记录保持者。同门的Stelvio四叶草版本也拿下了纽北赛道最快量产SUV这一头衔。

2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。目前中国区域主要销售的车型是Giulia和Stelvio。Giulia和Stelvio均提供2.0T发动机，最大功率达到280马力，最大扭矩400N·米，其中Giulia5.2秒就可以破百，Stelvio5.8秒可以破百，这个数据可以说都是遥遥领先于同级别所有车型的。外观上两款车均采用经典的外星人脸庞，倒三角的进气格栅搭配上旁边的大眼车灯，整体效果个性十足。如果你对操控，驾驶乐趣和外观颜值很注重的话，阿尔法罗密欧可以说是个不二之选。

20万买后驱运动轿车阿尔法·罗密欧，比宝马3系还强，为何没人买？

谢邀，20万买阿尔法罗密欧，我都不知道该怀疑我的眼睛还是耳朵，这种事我连做梦都没梦到过。其次这种车是叫好不叫座的谈论的人多真到掏钱的时候都去买宝马了，除了个别个性人还有就是土豪买来玩玩而已的，宝马3系虽然是冠以运动的标签但是有几个是买来飙车的呢，大部分都是冲着车标去的。

• 首先31.98-47.98万的指导价，就已经让绝大多数有购车意向的人望而却步了。这车是2017年进入中国市场的吧，根据2017年全国汽车销量排行榜，排名第一是大众朗逸，接下来是别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉……排名前20几名的车型，最低配版起步指导价根本就没有超过20万的。所以国人的购买力被高估了，大多数人都是普通家庭、工薪阶层，最受关注的也就是十几万的车，Giulia根本就不在选择范围之内。

• 说完了多数的“工薪阶层”，那么少数能接受这个价位的“小资阶层”呢，人家的选择也很多，这个价位，不论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，都有诸多车型可供选择，且其中不乏口碑优秀、粉丝甚众者。再加上国内目前在汽车市场已经形成了由德日两大派系与中美韩法系激烈竞争的这样一个相对固定的格局，既有品牌已经深入人心，新的竞争者真的很难掺和进来，别说是新的竞争者，就是这些既有品牌，也正面临着优胜劣汰的局面，君不见法系车现在日子越来越难过了？君不见同样来自意大利在国内苦撑多年的菲亚特又是何等下场?而且菲亚特定位相对亲民尚且如此，罗密欧如此不接地气，所以前景更是堪忧。

• 另外阿尔法·罗密欧做为一界名车，但老实讲这个品牌在国内的知名度并不高，除开一些汽车爱好者，根本不认识它的人绝不在少数，更别说认可它了，且它在国内的销售商也非常稀少，宣传力度也不大，所以综上才造成了这个局面。

20多万的价格听听就可以了，不要当真。最低配的也在30多万了。因为它的品牌效应没有宝马好，而且作为一个刚进入中国市场没有多久的品牌，能一下子胜过进去国内市场几十年的品牌吗，显然是不行的，没有积淀，没有特别好的口碑加上保养成本，等等系列的问题，怎么可能会超过3系的销量，3系在这个级别是排在前三的车型啊。所以没有可比性，