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11 0 2024-05-22

长城h8电子挡怎么应急解锁？您好，长城H8的电子挡应急解锁方法如下：1. 首先，将车辆停在安全的地方，并拉紧手刹。2. 打开驾驶员侧门，找到位于驾驶员脚下附近的车内挡把旁边的小圆盖。3. 使用钥匙或其他适当的工具轻轻将小圆盖拆下。4. 在小圆盖下方可以看到一个小孔，拿出长而细的针或其他类似工具。5. 将针插入小……

长城h8电子挡怎么应急解锁？

您好，长城h8的电子挡应急解锁方法如下：

1. 首先，将车辆停在安全的地方，并拉紧手刹。

2. 打开驾驶员侧门，找到位于驾驶员脚下附近的车内挡把旁边的小圆盖。

（图片来源网络，侵删）

3. 使用钥匙或其他适当的工具轻轻将小圆盖拆下。

4. 在小圆盖下方可以看到一个小孔，拿出长而细的针或其他类似工具。

5. 将针插入小孔中并向上推动，此时挡位应该可以自由移动。

（图片来源网络，侵删）

6. 将针取出，然后使用手动换挡杆将挡位换到所需的位置。

7. 完成后，将挡位换到P档，确保挡位被锁定。

8. 关闭驾驶员侧门，然后解开手刹，重新启动车辆。

（图片来源网络，侵删）

请注意，这个方法仅适用于应急情况，如果您的车辆出现问题，请及时联系专业的技术人员或拖车服务。

长城哈弗H8质量好不好？

不错。在质量稳定性和产品品控方面，长城车向来拥有良好的口碑，除了两次推迟上市的插曲之外，确实表现足够优秀，尤其是中期改款后，大小毛病控制的都比较出色，其实H8的硬件配置在哈弗品牌内都算是最好的，纵置发动机后驱平台，前双叉臂后多连杆独立悬架、采埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱系统、低速四驱（放大2.48倍）、全地形控制系统等等，还有柴油版本可选，整体表现符合其中高端的车型定位。至于题主关心的安全配置，像侧气囊、头部气囊、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提示等主被动安全配置都是全系标配，再加上长城有口皆碑的车身刚性，这方面不用担心。

长城哈弗H8为何屡次推迟上市？

长城哈佛h8肯定是技术问题，第一次上市前测试反了车。第二次上市前发动机出现问题。因此而言，把汽车推迟上市的问题想的太复杂了，不是技术问题汽车公司今天设计好，明天就能上市……

谢谢悟空的邀请！

回答问题完毕。

都已经是老黄历了，现在不存在这情况。H8当年的目标是要冲击中高端市场，自主品牌要突破20万元天花板，对于哈弗整个车系都是一款相当重要的车型，魏总对H8期望特别大，据说都是不计成本的投入到这一款车型上，这点从整车质量都可以看得到，包括在电影敢死队3上植入的广告（要知道当时哈弗可是很少在广告上做文章的），也可以看出魏总对这款车的重视度。在魏总眼里，这车不允许出现瑕疵，哪怕是错过最佳的上市时间。最后一次推迟，也是影响最大的一次，官方解释是因为后桥主减速齿轮高速时有异响，问题不解决绝不上市。侧面也反应出当时技术储备不完善，时间有点太过仓促。为了保证质量，错过了最佳上市时间。

哈弗H8自2013年11月21日广州车展宣布上市以来一直颇为引人关注，作为第一款价格迈入二十万中高端SUV的自主品牌，所面对的质疑和争议可想而知。而后在厂家举办的车友和媒体试驾会与北京车展后两度宣布暂停上市，带来的话题更是让各方针尖麦芒炒翻了今年五月的汽车论坛，哈弗H8衍生出一个特别的名字“轰8”。让我们来看看各方的一些观点，仅供闲时咂咂嘴，相信喜欢它的人们不会轻易改变，不喜欢它的人们也将一如既往。

长城汽车是5.9号在微博上发出公告，推迟哈弗H8的交付，公告如下：

先不讲延迟交付带来的影响，公告内容就很容易带给人负责的印象。长城先道歉，继而解释延迟交付原因然后检讨自己在高端产品研发、技术上的不足。这比那些跳票产品有良心多了，好吗？

某些品牌（做手机的）跳票一次夸自己一次，说是提高了工艺，加强了难度，说白了还是能力不足呗。

长城的这个公告煽情点可以说是一个成功的，传递出长城对产品的重视、对客户的负责。

因为质量问题，质量达不到要求，只能退市。第三次再上市，已经错过了市场机会，汉兰达改款，锐界上市，新胜达上市，好多第一次上市时没有的竞品的出现，让h8竞争力下降，所以没能成功。市场就是如此，必须赶上市场节奏，错过了，就错过了。自主品牌多模仿日系车，一旦模仿德系车，就很难摸到套路，看起照搬，却达不到模仿日系车那样立竿见影的效果。哈弗模仿力已经很强了，到哈弗h8还是失利了，这也是当时屡次退市的主要原因。