世嘉vts,世嘉VTS版什么意思

2011雪铁龙世嘉报价大概多少啊，世嘉两厢的报价多少钱？

世嘉

1.6 10.38-13.18万车款： 世嘉1.6时尚型手动挡 10.38-10.88万 世嘉1.6舒适型手动挡 11.38-11.88万 世嘉1.6舒适型自动挡 13.18-13.18万 世嘉

2.0 13.88-16.68万 世嘉2.0 VTS运动版手动挡 13.88-13.88万 世嘉2.0豪华型自动挡 14.98-15.18万 世嘉2.0豪华型自动挡导航版 15.88-16.18万 世嘉2.0豪华型自动挡导航版(ESP) 16.68-16.68万

2013款雪铁龙世嘉与2014款vts版世嘉有何不同？

运动版。 主要是 雪铁龙世嘉vts版在外型上与普通版车型没有区别，只是在内饰风格上完全不一样。普通版车型均为浅色内饰，而运动版车型的内饰风格则是深色调为主。 雪铁龙世嘉VTS版的座椅材料不同于普通版真皮材料，而是采用目前比较流行的真皮加...

爱丽舍能换2.0的发动机吗？

1、不知道你的车身动刚度够不够，能不能满足2.0发动机强大的拖拽力。 2、不知道底盘与车身的连接螺栓的承载力够不够。 别瞎改车……别听那些不懂车的人瞎说……我们这行的人，很少有改车的。

我是一台307车主标致 雪铁龙系列的零件互换度很高。我的307原先是1.6的四速自动四年前无损移植了雪体龙C5 2.3六速自动的动力总成。刹车换成了3008的前后都是原装位。我的车是电动液压助力的，也升级了带ESP的ABS泵完美匹配。法系早期的车底盘刚性很好，使用的是进口镀锌板材不易生锈2.3 2.0的机头放在上边无需担心给车架带来的影响。

爱丽舍要换2.0发动机，理论上是可以的，不过最好排除掉“异种移植”，就是指移植别的厂牌的2.0发动机，这个难度颇大，工程量、费用与得到的效果之间不对等，没有改的价值和意义。最适合爱丽舍的2.0发动机，应该是PSA集团同门同源的雪铁龙C5、世嘉、标致307、标致408等车搭载的EW10J4发动机，最大功率108kw，最大扭矩200nm。不过，就算移植这款发动机，工程量也不小，爱丽舍原车的整套线束、ECU、仪表等等全部需要更换，而且，EW10J4的发动机是前进气后排气，与爱丽舍上原装的TU5JP4或EC5 1.6发动机正相反，机脚位置也可能对不上，发动机的所有附件都不能流用，这些改动所需要的工程量，与得到的动力水平相比，属于性价比极低的改装，因为这款2.0动力水平较为一般，关键是它没有什么升级的潜力，作为法系车主与法系爱好者，我是不建议做这样的改装的。

想要改2.0发动机目的无非就是想提高动力水平，原车上那台16V TU5JP4发动机虽然原厂参数一般，但是恰恰是非常好的改装神机，升级潜力巨大，守着金山却不自知，还嫌自己穷，就太可惜了呀！16V是一台高转功率取向和高转高扭取向的发动机，皮实耐用，故障率极低。由于原厂保守的调教，使得参数并不突出，但是由于采用结实的铸铁缸体，天生就能耐受极端调教和其他硬件升级，汽缸盖设计也很不错。而且国内专攻法系改装的专业车队“VTS168”，就有针对这款发动机的大把不同级别的成熟升级方案，从初级简单的进排气升级加ECU调教，就可以达到135匹马力，已经接近EW10A原装的马力，费用不到万元。自然进气取向的方案还有145匹、160匹、170匹、185匹等，对应排量从维持原装的1587cc到1.7（V17）、1.8（V18）、1.9（V19），再加上中高角度凸轮轴、锻造连杆、活塞等升级，百公里加速从原装的10秒11秒开外变为一举实现惊人的6秒头或6秒尾，而涡轮增压的取向方案有150或180马力的低增压、高达300马力的高增压，尤其是高增压涡轮，百公里5秒内，已经可以杀掉路上95%以上的车子了。

所有这些方案都据说经过赛道的苛刻考验，安全稳定性完全没有问题。这些改装方案成熟可靠，工程量合适，这也是富康、206、爱丽舍这些看去朴实无华的小型车有着深厚内功底蕴的信心来源。这样看下来，还觉得有必要换2.0的发动机吗？