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如何评价WEY新车P8？

在新能源渐渐普及的今天，许多国产车企都踏上了新能源造车之路，比如比亚迪、吉利、北汽等等，这足以说明新能源的重要性和未来的普及性。但是目前有一个问题，那就是在纯电动技术还没有成熟的时候，插电混动系统应该是当下的主流。

分析当前市场的插电混动SUV，其实还是处在一片蓝海，wey p8作为WEY品牌的首款新能源车型，可以说是WEY品牌的里程碑式作品。

如何评价WEY P8我想先从外形来说起。选车就像选老婆，最先驱使你了解她的肯定是颜值。WEY P8的颜值我个人认为是当前插电混动SUV里最高的一个，即使是在燃油SUV中也是拔尖的。大嘴式的设计是该车的最大特色，也是这辆车的一个记忆点。就像你看到了大众的前脸，你就知道这一定是一辆大众。WEY P8要做的就是让大家能记住它。包括大灯设计、侧面的曲线等等，应该是符合现代审美的。作为SUV车型，除了外形以外，空间也是消费者比较关注的。WEY P8的长宽高分别为4760*1931*1655mm，轴距为2950mm。和同级别车型对比来看，比比亚迪唐更宽、轴距更大，与荣威eRX5对比更长更宽轴距更大。空间上绝对处于一个出色的位置。

最后着重说一下WEY P8 的动力，毕竟是新能源车，大家对于这一类型车的续航、动力都很关心。WEY P8用的是高压插电混合动力系统，是由2.0T发动机和一台电机组成的，与一般的油电混动不同，P8基于Pi4平台打造，也就是插电智能四驱。通俗的说，在WEY P8这款车上，发动机负责驱动前轴，电动机负责驱动后轴，这也是该车非常省油的原因，百公里油耗仅为2.3L。但功率很高，为250kW，峰值扭矩524N.m，综合续航可以达到660km。总的来说P8是一辆非常适合家用的插电混动SUV，满足大部分人上下班通勤需求，相信上市以后会有不错的销量和口碑。

车是不错的车就是价格有点高，我个人觉得最大的卖点反而是外观，毕竟现在的车安全配置上，包括续航里程上都差不多，那么主要看的还是颜值的，相对来说的话，如果说你喜欢他的颜值的话，这个价位还是可以接受的。

WEY P8

VV7现在在街上的能见度很高，很多年轻人追捧。不管WEY算不算得上豪华品牌，但VV7车子本身的那种足工足料，不惜血本的搞法确实深得人心。WEY P8号称中国首款插电混动豪华SUV，前脸甚至比VV7还要夸张，气场很棒。至于其他内外饰的做工用料还是一如既往的高水准，豪华感烘托得很好。

P8是长城头一次量产的新能源车型，虽然是大姑娘上轿头一回，但没有丝毫的羞涩。混合系统有340马力，524牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.5秒，综合工况续航里程超过660km，综合工况百公里油耗少于2.3L。唯一的小遗憾就是内饰几乎没有变化，在动力系统发生改变的情况下没有体现出太多新能源的特征。好在P8的参数完全不像新手所为，长城现在还加入了国际氢能源委员会，做新能源，这一次长城是认真的。

WEY P8已经被很多水军捧上了天，实际上这款车并没有太多的亮点，插电式混动和动能回收的技术在国产车中已经比较常见，而魏派P8补贴后的售价还超过了25万，真的是把自己当做豪华品牌了，不太看好这款车。

定位十分尴尬，50公里纯电续航完全只是为了骗绿牌，本来就小的后备箱更小了，又没有4.5秒的噱头。除非在限牌城市又想要wey的隔音和音响，否则买p8完全不如买唐大妈，或者少点钱买vv7。

中国首款插电混动豪华SUV，WEY P8称职吗？

—WEY品牌旗下的SUV WEY P8属于一款中型SUV，车身重量接近2.3吨，破百只需6.5s，百公里综合油耗2.3L。

外观惊艳，内饰豪华

WEY P8属于一款插电混动SUV，它的上市的确让人眼前一亮，外观造型惊艳，传承了VV7的惊艳时尚，同时加入了一些自己的特色，进行了大幅度的升级。前脸大嘴设计造型，显得颇具时尚运动感，加之全系配备的20英寸大轮毂，使得P8的外观造型充满运动感。

WEY P8的内饰造型凸现豪华， 一坐进车内，豪华感扑面而来，车内的做工用料非常的不错，大多数手能够触摸到的地方均采用了大量软质材料进行包裹。它的中控造型充满豪华气息，竖立的中央大屏幕、个性的空调出风口加之丰富的功能按键区域，无时无刻都在彰显豪华。

配置丰富，油耗喜人，驾驶质感略差

P8的配置方面做的也是非常到位的，拥有胎压监测、驾驶疲劳提示、车道偏离预警、并线辅助以及主动刹车系统等安全配置，极大程度保证行车安全，同时配备前后驻车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航以及自适应巡航这些辅助/操控配置，档次感还是比较十足的，毕竟，这些配置通常只有中大型豪华轿车上才能够配备。

WEY P8值不值得买呢？为什么？

长城就靠着哈弗H6这一款车“笑傲江湖”，其他的车型没有一个能扛的。长城不满足于低端市场，又整了了个WEY品牌主打高端。

旗下的VV5和VV7凭借着前卫的造型和豪华的配置，表现还是非常不错的，两款车月销均5000辆左右，长城看到这个系列大有可为，又推出了一款豪华插电混动车型WEY P8，补贴后25.98—27.98万元的价格还是让人望而却步的，月销500多辆的成绩足以说明问题。

P8是WEY新能源专用平台Pi4打造的的首款插电式混动车型，P8的外观要比VV7和VV5更加霸气，夸张前卫的大嘴给人留下深刻的印象，眼神锐利的LED灯组更是散发着迷人的光彩，就前脸的造型来说很吸睛。

P8的车身尺寸与VV7很相近，只是长度上要比后者小了5mm，P8具体的长宽高分别为4760×1931×1655mm，轴距为2950mm，为了追求运动感，高度上有所妥协，这样造成的结果就是后排头部空间不会很富裕，倒是腿部空间很宽松。

内饰和VV7几乎一样，说实话小编并没有感受到其高端豪华的气息，简洁就完事了，将近30万的车配置上自然不会马虎，什么前后排侧气帘、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警、全景摄像头、自适应巡航、全景天窗、感应雨刷等高端配置均有配备。