斯巴鲁森林人产地,斯巴鲁森林人是哪里生产的
想买帕杰罗,大家可以分析下这款车如何吗?
怎么就没有人提到V98。这才是帕杰罗最好的车。本人一台V78V98各一台 陪我跋山涉水 一箱油从武汉轻松到重庆。 要动力有动力。高速5毛不到。一箱油轻松过千公里
帕杰罗不错,我自己有一台手动挡猎豹V6,跑了43W了没大修,没搁我在路上,现在百公里也就11升,不挑油易保养。所以今年初入手了平行进口V97。我不在乎什么车型老,换句话就是可靠,历经时间考验,不用担心为新技术做小白鼠。
帕杰罗是硬派suv的代表车型,在80年代就已进入中国,广泛的应用于军队、武警和抗洪抢险等部门,有着超强的越野能力,被人们称为山猫,山猫产自于阿根廷东部山区,机智灵敏,奔跑速度快,攀爬能力强,非常符合帕杰罗的特性,这一绰号也应该是人们对帕杰罗越野能力的肯定吧!
一年一度的达喀尔拉力赛吸引着众多世界级越野车型参与其中,有9000多公里的赛程,广袤无垠的撒哈拉沙漠,有各种极其艰险的路段和复杂的路况,应该说对这些世界级越野车性能和质量是一次非常严峻的考验,在众多的赛车中,帕杰罗却能脱颖而出,连续九年称霸这一世界级越野车的大赛,其质量如何,不用我说大家都会明白了吧!
2019款进口帕杰罗,全系共四款车型,价格从34.98万元至39.98万元之间,目前有3万元的优惠,入门级的终端价格只有32万元,比汉兰达的顶配车型价格还要低,作为一款大中型越野能力极强的suv,确实有很高的性价比。该款车型搭载了3.0L V6发动机,最大功率为174马力,最大扭矩为255牛米,采用了五挡手自一体变速箱,这套动力系统从表面数据看,并不是很光鲜,却有很好的耐用性,而且v6发动机动力输出非常平顺,后劲十足,非常符合硬派越野车的特质。
全新帕杰罗的车身长宽高分别为,4900/1875/1900mm,轴距为2780mm,从车身数据不难看出,乘坐空间非常宽裕,而且采用了七座布局,灵活多变的车内空间,实用性更强。在底盘结构上,前悬为双横臂式独立悬挂,后悬为多连杆独立悬挂,这一底盘结构,使帕杰罗在行驶中的操控性和舒适性都有着很好的表现。
在配置方面,除了低配车型缺少了前排侧气囊和前后排头部气囊之外,其他配置全系基本区别不大,这一点还是非常厚道的,并且配有三菱的第二代超选四驱系统,道路的通过性十分出色,挑战全路况基本没有问题,最高配车型还带有后桥差速锁,其越野性能更为突出,对于追求越野性能和耐用性的消费者,值得购买。
喜欢偶尔越野,或者长途穿越,也有时间的,在资金上不愿,或者不够陆巡之类的,趁年龄还在,身体不错,一颗不羁放纵四海的心仍在,可以考虑帕杰罗,越野能力不用多言,技术分析都是废话,很多年的实践已经验证,性价比最高。
谢邀
本人开的就是帕杰罗V93,外观硬朗,发动机虽然老了点,但是稳定,没毛病,超选四驱没的说,动力方面有的说肉,但是起步肉,加速肉是越野车的短板,所有越野车都这样,不光是帕杰罗,你就开陆巡,它也没五菱之光加速快,越野车要的是稳定,良好的通过性。
本田crv2.0混动版四驱和森林人2.5比,哪个更好?
森林人2.5车主告诉你,基本没有可比性,买车主要看你想要的是什么,追求操控那就森林人,只是简单用于城市代步,crv足以了.并且这俩车价格差在那呢,森林人最低配基本上就是crv的顶配了.
CRV和森林人都是日系SUV的代表作,一个在国内生产了很多年,一个坚持水平对置和全时四驱,各有各的特点!
混动版CRV属于低油耗的产品,其工信部综合油耗是有4.8升,早晚高峰的城市油耗在5.5升左右。
森林人的2.5升自动挡油耗要比混动版高一些,工信部综合油耗为7.1升,早晚高峰的城市油耗在9.5-11升之间。
由于产地不同,所以我们选择了CRV混动的最高配来和森林人2.5自动挡最低配PK一下,即使这样,26.98万的森林人2.5最低配还是要比25.98万的CRV混动2.0最高配贵了一万块钱~
CRV的轴距为2660,比森林人的2640稍稍胜出,平地板的CRV后排空间确实不小!
这个问题提的有点没头没脑?首先有个错别字,是哪个不是那个,其次有个汽车常识错误CRV混动没有四驱的,第三这两辆车除了都是日本车以外没啥太大可比性,你所谓的好是要比哪方面?从你的问题来回答我只能跟你说哪个贵哪个好!
大概说一说:CRV混动全球同级别首款混动SUV!属于重混车型。搭载整机进口阿特金森2.0自然吸气发动机、与之辅助的为整装进口锂电池组!质保20万公里!配合三种驱动模式以及双LL无级变速,百米加速是进10秒的!三种驾驶模式!CRV销量即口碑不错!个人认为混动车型在未来3-5年会占比到30-40%!已经不存在吃螃蟹这么一说了。个人认为森林人已属于边缘化产品!市占率及保质率已经不堪一击。全时四驱却不是全地形模式!维修保养成本较高!油耗过高。这车属于品牌情节,更新较慢,核心技术未根据市场变化提升,目前而言已无较强竞争力了!