大众variant,大众variant380多少钱

大众240v是什么车？

1. 大众240v是一款电动汽车。
2. 这款车型被称为240v是因为它的电池电压为240伏特，这是一种较高的电压，可以提供更大的动力输出和续航里程。
3. 与传统燃油车相比，大众240v作为电动汽车具有更环保的特点，可以减少对化石燃料的依赖，并且在城市交通中更加经济高效。
此外，电动汽车还可以享受政府的一些优惠政策，如减免购置税等。

全新一代大众迈腾申报图曝光，你觉得怎么样？

谢谢邀请，迈腾申报图曝光和速腾有什么关系？迈腾2019款已经在售没有改款计划，至于速腾与海外款捷达只是长得像而已。

大众迈腾与速腾没有关系，迈腾和帕萨特同一等级只是版本区别，速腾和捷达同一等级只是定价高。

上汽大众帕萨特是引进的海外款passat B5，后期的升级款是基于B5和B7针对性设计专供；迈腾是海外款的passat B6/7/8，相比帕萨特要纯粹的多，所以迈腾才算是原汁原味的帕萨特；其他知名度很高的车型与passat的关系为：

新款passat B8 passat variant改款，在国内叫做蔚揽；

轿跑大众CC实际为passat CC；

经典大众桑塔纳-普桑为passat B2；

这是迈腾和帕萨特的关系以及衍生的车型，速腾与帕萨特不是同一等级；而是由海外款捷达更名而来，在售款捷达已经与海外款捷达没有关系，中期引进改款捷达为宝来、后期为速腾，近期的捷达和速腾海内外版本只是长得像，本质没关系。

新款速腾的尺寸为4721*1820*1455、轴距2716mm，级别达到A+级准中型车水准，相比海外款捷达升级点只有后悬架从扭力梁改进为独立悬架，外观设计上基本维持不变；中网与大灯的结合有些浮夸，与现款镀铬横贯式中网相比明显少了些精致。

海外版本的动力传动组合为T+8AT，变速箱的等级可以说是相当高的；而国产速腾还是T+DSG，双离合仍旧为干式七档，级别从高水准直线跌落到最低级别。

那么问题来了，问题描述中“国人对大空间的需求”不否认是事实存在的，但是需要大空间的消费者并不是傻子，针对性使用的干式双离合可谓是变速箱领域里的工业垃圾，即使不用高端的8AT至少6AT还是可以用的吧，没有6AT还有DQ250-6挡湿式双离合、DQ380-7挡湿式双离合，为什么要用DQ200呢？

一汽大众所有车型？

1、一汽大众：宝来、大众CC、高尔夫、高尔夫·嘉旅、捷达、迈腾、速腾、T-ROC探歌、探岳、蔚领、蔚领。

2、上汽大众：Cross桑塔纳、大众Polo、辉昂、辉昂、凌渡、朗境、朗逸、领驭、朗逸两厢、帕萨特、桑塔纳、桑塔纳·浩纳、桑塔纳志俊、途昂、途安、途安L、途观、途观L、途观L新能源、途铠、途岳。

3、大众(进口)：大众EOS、大众Golf、大众up!、高尔夫(进口)、高尔夫新能源(进口)、辉腾、甲壳虫、凯路威、迈腾(进口)、迈特威Multivan、尚酷、Tiguan、途锐、Variant、夏朗、蔚揽。

一汽-大众目前共有11款车型，分别是:葛覃、谭跃、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫吕佳、蔚领、速腾、迈腾、CC、凯蒂(停产)。一汽-大众新能源现在有四款车型，分别是:谭跃插电混动、高尔夫纯电、宝来纯电和迈腾插电混动。

10年大众variant是什么车？

10年大众variant是旅行轿车。

大众Variant，2010年9月3日，大众在华推出了Variant旅行轿车，在相对小众的细分领域，大众再次抢占先机，Variant有舒适版和豪华版共2款。

大众V ariant旅行轿车基于B 6平台打造。因为在国外PA SSA T (国内的迈腾)也是出自这一平台，所以国内很多朋友会把该车称为“PA SSA T旅行版，或者迈腾旅行版”。

为什么很少见到大众的改装车？

其实作为一名汽车改装修理工，告诉你真实原因，就等于给自己倒米。

大众车真不适宜改装，改装配件少，改装匹配困难，改装费用高昂，这三点就足够让大众车主望而却步了。

其实，不仅仅是大众车，欧系车因为厂方限制的原因，都不太适宜后期改装，这个不适宜只是相对而言，不像日系车轻松通过小升级获得大提升。然而，买大众车的车主，当初选择大众车的初衷就是经济实用，土豪都直接上AMG、阿宾娜、法拉利了，高昂的改装费用，让囊中羞涩的大众车主望而却步，毕竟养一辆大众车相对日系车还真不便宜，油耗高、保养维修费用也不低，年份稍长还经常修这修那的小毛病，再加上一笔等于或大于车价的改装费，除非你是真爱大众的土豪，一般车主会选择直接再买一辆更实际。