昂科威s价格,昂科威s价格及图片

2022款别克昂科威s 落地价？

别克昂科威S2022款落地价为13.6万元，该车型的裸车售价为12.4万元，而车辆的车船税以及保险费用附加之后，最终的落地价为13.6万元，这个价格还是比较划算的，符合大多数消费者的承受能力

昂科威s报价？

落地价方面，我们以昂科威S2020款 652T 两驱精英型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为219900元，目前遵义市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在249547元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要65970元才可落地，月供为4614元。

昂科威s和昂科威plus用车成本一样吗？

不一样，因为变速箱的成本不同，昂科威s汽车使用的是自动挡的变速箱，而昂科威plus使用的变速箱是手动挡的变速箱，所以用车成本不同，用车成本会导致机油升高的现象，油耗增高，所以是不同的日常生活要合理的进行使用

用车成本是由多个因素组成的，如购车价格、油耗、保养、保险等。昂科威s和昂科威plus虽然同属于昂科威车系，但它们车型和配置不同，因此用车成本也会存在一定的差别。例如，昂科威plus的车型更高端，购车价格可能会更贵，但其配置也会更好一些，油耗以及其他费用也可能会因为配置不同而有所不同。因此，用车成本是否一样，还需具体的车型和配置来定论。

20万买SUV，1.5T“马力王”昂科威S够强吗？

「马力王」昂科威S-1.5T够强也够呛

别克2022款别克昂科威S有一个很有看点的版本，不是智能变缸LSY-2.0T，而是装备LAH的1.5T小排量选项；这台发动机被称为“马力王”，参数在同排量发动机中非常夸张。

这是个很奇怪的参数，扭矩并不算高，可是“扭矩×转速÷常数＝功率”，它是如何在5500转实现最大功率的呢？且不讨论是如何实现的，折算后211Ps的公制马力确实是同排量最高。可以说已经超越了部分2.0T，比如远超大众、宝马和奔驰的某些中低功率2.0T，那么这一版本是不是能作为节油且兼顾性能的最佳选项了呢？

再看两组数据吧：

性能说来还算不错，但也不能给出多高的评价，毕竟它的指导价为20.99-21.79万，折后也不算低；WLTC测试出的耗油量还在7L/100km以上，实际油耗总是要＋2~3L，也就是说这台车既没有多强的动力，也没有多低的油耗。

这就与其发动机的特点有关了，小排量发动机不求有多高的功率，大扭矩才是最重要的；因为相同转速的扭矩越大则马力越大，马力大动力就会足够强，目前1.5T发动机最大扭矩为300N·m（1500~4000rpm），且应用的车辆仅仅是10万级别的代步车。至于高功率只能提升加速能力，对于这种前置前驱的普通代步车而言，客观来说加速能突破10秒就行，不在意快一秒还是慢一秒。

「MHEV」轻混系统是昂科威S-1.5T的另一个卖点，然而意义并不大。

轻混系统只是给内燃机集成一台BSG电机，能够在起步的时候辅助输出，输出部分是内燃机可以降低的部分，所以耗油量也会相对低一些；但是轻混电机功率太小且动力电池组容量太低，电机无法有效辅助输出，平均节油标准只是5%左右。所以昂科威S-1.5T的耗油量很难做到足够低，如果驾驶风格比较激烈且对于其动力期望值过高，其高性能要在高转速区间才能爆发的特点也决定了难以实现节油。