长安铃木车友会,长安铃木店

宝骏召回，本田CRV停售，不明白铃木为何还要坚守品质底线？

对这个问题我是这么看的：

一、该不该坚守品质？

这个问题无需争论，正常理性的人都会认为应该坚守品质，在达成共识的前提下，看二。

二、怎么坚守品质

品质是由材料、技术、服务等因素共同决定。用已经证明了的正确材料、方法进行制造，那肯定能保证品质的延续。同时，材料、科技又在进步，如果一直固守原有，那品质自然得不到升华，相反，也许这种坚守是品质的退步。

三、现在假设

1.如果维特拉加长20厘米会不会降低品质？

这问题我无法回答，这需要铃木公司用科学数据去验证。

2.如果维特拉内饰做得稍微好点，会不会降低品质？

显而易见，应该不会。

题主为何会问这样的问题？

一个企业坚守品质底线这不是最起码的事情吗？

铃木作为日系品牌，在我国内好像并不怎么受欢迎！

但是在三哥那边是处于一种霸主地位！

因为省油，还便宜，耐操可靠也不是盖的！

有很多车型都是让人印象深刻的！

奥拓：价格便宜占用车号首选。

羚羊：价格便宜的轿车，车型老旧。

雨燕：造型好看的小车，但是十几年没变过了！

这就是铃木的破脾气。

宝骏召回，正是体现了中国品牌对品质的态度，对用户的负责，主动召回，意味着占得了市场先机和话语权。

首先从态度上来说，召回本身就意味着责任，也意味着品牌态度，对用户负责，为何不可，这一点，应该主动点赞。

再说本田CR-V，最近遇到了机油门事件，经过了不负责任的表示后，最后在各方压力之下，被迫叫停销售，可谓得不偿失，所以说主动比被动更占优势，也更得人心。

我们最后来说说铃木这个品牌，作为日本的几大品牌之一，在品牌影响力和市场占有率上不如丰田、本田、日产、甚至不如三菱、马自达等品牌，但铃木却一直在产品品质方面相当有态度，也一直做与产品品控方面的事情。

就拿曾经在中国小型车市场相当火爆的雨燕来说，这款经典小车给中国最早汽车家庭带来了相当大的惊喜，而小车也已出色的燃油经济性，不错的操控和高可靠性而出名，深得许多家庭用户。

再来说说越野大玩具吉姆尼，这款车虽然目前仍然靠纯进口的当时出现在中国市场上，价格也相当不菲，但靠着相当出色的越野能力，深得许多越野爱好者的喜爱。

所以特叔认为，做汽车，拼的是技术，但能走到最后的百年老店们，在对待用户的态度和对品质的态度才是立足之本。

本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实。

宝骏召回、东风本田CR-V停售和其他车企是否坚守品质底线应该是没有必然联系的，从最早的三菱帕杰罗刹车油管设计缺陷酿成的交通事故，到后来的大众DSG变速箱大范围故障，再到如今的东风本田1.5T发动机机油增多，汽车质量问题并不属于某几个车企所独有。

然后就要说一下召回的本质到底是什么，简单的说就是车企在产品上市后自行排查出了故障隐患或先天设计缺陷，然后采取的应急处理措施。换句话说很多故障隐患或设计缺陷如果车企自己都不知道或者隐瞒不报，那恐怕谁也不会知道。

但是如果因此而酿成了大祸，或者出现一些事故，恐怕哪个车企都承受不起。很多召回对于车企来说并不会付出太大的代价，有的只是更换很便宜、很简单的配件或附件，有的甚至只是更新一下软件的版本。

买轻骑铃木的人多吗？

这两年买轻骑铃木的车友很多。Uy 125和uu 125。这两款车带动轻骑铃木的销量。直线上升。因为这两款车还出了一些延伸的产品。升级版了或者百年纪念版。铃木没少在这两款车上赚钱。以前没有啥拳头产品，就是个铃木王。铃木王以后一直没有什么拳头产品。

铃木gm-125评测？

GM125是济南轻骑铃木生产的一款太子车，它其实就是GN125，与豪爵铃木的GN125-2是一样的，只是油箱等比GN略大一些，显的比较胖、臃肿一点，它的质量、性能等与GN一样，很多部分都可以通用。这款太子车是2005年上市的，早已经停产了。

车的整体外观，即便是放到现在也没有丝毫的落伍感觉，年代越久远对它的那种怀旧感会越重，可以说很多车友选择它会有一定的情怀成分在里面，所以它是一款非常经典的摩托车。

它搭载一款铃木的GS单缸风冷发动机，这款发动机实际排量124ml,最大功率7.8KW,最大扭矩9.2N.m。

它的动力表现在同排量车型中还是比较可以的，起步轻盈，爬坡有力是对这款发动机动力的形容，不过这种形容只适合对于刚接触摩托车的车友，如果是驾驭过大排量的车友那么是找不出这种感觉的，毕竟发动机的排量放在那里。

但因为这款发动机没有平衡轴所以高转状态下震感比较明显，不过完全可以在接受的范围内。此外因为GM125排量小加上搭载的是真空薄膜化油器，所以它的油耗表现也是比较可以的，它的百公里综合油耗基本上在2.2L,这个油耗水平对于对于一款化油器车型来说还是比较不错的。

GM125的骑行舒适性也是比较可以的，可以说在同级别车型中相对来说还是比较舒适的，减震的过滤效果也还不错，整体的坐姿也比较舒展。

总的来说，这款车骑行过程中发动机噪音小，动力基本够用，坐姿相对比较舒展，但略有震感不过完全在可以接受的范围内，它是一款比较适合平时代步或者偶尔中小长途骑行的代步摩托车。但千万不要对这款车有过多的要求，它只能表现出符合它价位的性能，如果对这款车寄予太高的期望，那么入手后可能就要失望了。

车友们大家好？

好兄弟：

我建议你入手雅马哈凌骏115ML弯梁摩托车，该车搭载创核技术单缸SOHC4冲程，二气门风冷发动机，常啮合式4速，点火：TL］，电子喷射，压缩比：9、3：1，车長1910x710x1095，轴距1230mm，车重98Kg，鼓刹售价6980元，碟刹7280元左右。造型设计独特，发动机技术含量高，操控性能稳定，雅马哈摩托车是行惯性，较为省油！

济南铃木胜歌FD110一2A，单缸风冷电喷发动机，7挡，该发动机排量我看过应该是125cc压缩比10、3：1，车長1870x655x1090，轴距1245mm，重98kg，该车售价约5800一6200元左右，铃木摩托也是省油车，但是该车基本参数配置官方没有公布，其车造型设计风格很怪，总是觉得设计师的脑是给驴踢着一样，很不入流？

所以雅马哈凌骏115摩托车相对来说比较合适！

铃木汽车怎么样？故障有哪些，安全性如何？跑高速漂不漂？

您好，我曾经是一位雨燕车主，铃木车友会至今还总聚会。感谢邀请我来针对您的问题进行一下解答。

1、铃木汽车怎么样？我的回答是非常好！且听我娓娓道来，铃木在中国人心中品牌形象不高，主要原因是老羚羊、老奥拓给大家留下廉价印象。但是我曾经采访过一个把羚羊开到80万公里的出租车司机，司机师傅说除了易损件基本没坏过，而且临近报废时发动机工况依然良好，从未大修。我之前开雨燕是1.5自动车型，我对于铃木的看法也是一样，最大的优点就是质量好，不容易坏。这里插一句，雨燕是一款全球车型，全球保有量进300万辆，这么惊人的数量，说明了他的质量，金杯银杯不如老百姓的口碑！近几年长安铃木新出的车型都很不错，不仅质量更高而且也比老车型更省油，底盘质感也上升了一个层次，比如启悦、骁途、维特拉等。

2、故障有哪些？如果我说走烂路车子的异响比较多这个算吗？除此之外我还真没记得有什么毛病。

3、安全性如何？铃木对于小型车的造诣无疑是全球车企中的翘楚。那么小型车在设计本身受体积的影响（可亏缩空间小）就要考虑到比大车进行更多的安全考虑。所以铃木格外重视这当年，今年出的新车型在碰撞测试中都是五星水准。

4、跑高速漂不漂？铃木雨燕是wrc的冠军车型，所以我开雨燕上高速，觉得很有自信，120公里有横风的情况下也没感觉漂。铃木在摩托车领域是除了名的运动控，在汽车领域这种运动精神得到了很好的传承。

希望我的回答可以帮到您，如果您想进一步提问可以关注我的头条号。

我是羚羊车主，跑6年了，除了车底坎爱烂（东北冬季路上有融雪剂），别时毛病没有。被奥迪撞过车身没咋地，皮薄骨头硬。高速120时转速2800，车不漂只是自己没自信。我现在想换车但它没毛病呀！

对于日系车，抛开民族情感来说绝对个顶个是好车，而今天所说的铃木又是小车界的扛把子。1954年铃木汽车工业公司成立，从1979年开始铃木在日本的微型车销量稳居首位，可见其霸主地位。


说起铃木发动机，大家都会说省油皮实耐操，这也是日系车发动机共有的特点。省油自然不用说，日本资源匮乏也就造就了日系车普遍的经济性，另外大家都知道铃木还有摩托车生产业务，摩托车发动机属于高转速发动机，其精密程度要远高于汽车发动机的精密程度，能把摩托车发动机造好的车企造出来的低转发动机肯定也不会来赖。所以不用怀疑铃木的发动机质量，唯一的缺点就是雨燕的1.3L发动机噪音比较大，好在1.3L的车型已经停产新款也马上上市。

相对来说铃木的故障率还是很低的，只要平时保养得当还是能做到20万公里不动发动机的。说到高速行车漂不漂的问题，这就与车身结构前后配比有关系了，玩车的人都有这么一句话“买运动型车6万以内首选雨燕，10万以内GK5”这就可以看出其运动方面的基因了。不光是雨燕，就连铃木最差劲的北斗星都有小车载货之王的美誉。再说说安全性，都说日系车铁皮薄不安全，其实安全与否与铁皮薄厚没有关系，日系车的碰撞溃缩设计的都挺合理，所以完全没必要纠结这一点。

想要安全行车就遵守交通规则。

作为一个从业十年的二手车商，从我手中经手的铃木车也非常多。有奥拓，雨燕，羚羊，利亚纳，维特拉，天语，吉姆尼，北斗星等。

奥拓

最老款的奥拓，有江南奥拓，长安奥拓等，分款型有都市贝贝，快乐王子等排量0.8、1.0。属于微型车，九几年的时候卖的也不便宜，小十万块。缺点是十分小，但是也满足了很多人第一台车的梦想，也正是因为小，所以奥拓非常省油。当年《奋斗》电视剧里向南就开的这个小黄色奥拓，造型方方正正的，一看就是上个世纪80年代的设计。这个车就是代步用，至于操控和驾驶感觉么，就别要求太高了。

后来进行了大改款，变成了稍微圆润一些了，排量变成了1.0的，同时也增加了自动挡，现在二手车市场里也非常受欢迎，因为它真的很耐用，也非常省油，我朋友有一台150块的油钱可以在长春市内跑400多公里。

羚羊~

这个车可以一带而过，因为现在路上非常少了，基本上也都报废了，1.3排量的小车也非常省油，十几年前不少的小城市用它作为出租车。前两年有个朋友开过来找我卖它的羚羊，结果只能给1500块，因为停产了，而且车龄也有十多年了，二手车市场上羚羊真的很便宜。

利亚纳