斯巴鲁suv,斯巴鲁suv报价及图片

斯巴鲁有哪些suv车型？

斯巴鲁suv车型包括：斯巴鲁森林人、斯巴鲁XV、傲虎。其中，斯巴鲁森林人定位于紧凑型SUV；傲虎定位于中型SUV；斯巴鲁XV则定位于跨界轿跑紧凑型SUV。

斯巴鲁是日本富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，

斯巴鲁的SUV叫什么？

　　斯巴鲁旗下SUV车型有森林人、驰鹏、傲虎和斯巴鲁XV四款。其中车身尺寸XV最小，属入门级SUV，森林人属紧凑级SUV，傲虎和驰鹏属中大型SUV。　　斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。

斯巴鲁的suv性价比如何？

作为整车进口的汽车，就不要谈什么性价比！

作为一款小众的汽车，就不能谈什么保值率！

斯巴鲁在国内时由庞大代理，总得来说，一个很好的品牌，坑了！

斯巴鲁是一个有历史的比较偏执的车企，1972年，世界上第一款四驱汽车就是斯巴鲁研发，实际上第一个电控多片离合器是斯巴鲁研发，日系的第一代CVT变速箱就是斯巴鲁研发，后来卖给了日产，多年来，只生产水平对置发动机、坚持左右对称布局，除了brz以外，全都是全时四驱。这是一个典型的技术偏执路线。

水平对置发动机重心低、怠速低、油耗低，运行平稳，转速提升快，但是由于空间原因，维相对麻烦，由于世界上只有斯巴鲁和保时捷使用水平对置发动机，维修配件较少。

全时四驱在高速行驶时，可以增加稳定性和循迹性，在转弯时，可以避免前驱车所产生的转向不足、后驱车所产生的转向过度。在冰雪、湿滑路面可以防止汽车因为打滑而失去循迹性。理论上是最适合的驱动类型，但是全时四驱相对来说油耗会高一些，一旦出现故障，只能采用背的方法，不能拖车。

左右对称布局，可以使整车纵向中心和重心重合，在紧急避险时，允许汽车有更好的操控性，采取等长半轴设计，在急加速时，可以防止产生扭力转向的情况。

斯巴鲁最大的缺点就是颜值，这车的外观设计师一定是大街上一抓一大把的水平！

斯巴鲁在用车成本上并不像外界传说那样离谱，600＋的日常保养，空调滤芯、空气滤芯在马云家一大堆。常用配件不需要等待，非常用配件由于需要进口，等待周期较长，不过，好在这车的故障率低。

随着关税的进一步下降，进口配件的价格也会下调，整车进口价格也会下调。

抛开外观和内饰不谈，从技术层面说一下，斯巴鲁旗下的SUV车型都同上了斯巴鲁的看家本领：全时四驱+水平对置发动机，即便你买对低配车型，都能享受这样的的待遇，这一点真的要为斯巴鲁点赞。

斯巴鲁这套全时四驱系统并不鸡肋，它的脱困能力还是很强，在北美的经常下雪的地方随处可见斯巴鲁SUV的身影，相比像大众途观、本田CR-V这些SUV有着明显优势。虽然用上全时四驱系统，但还是比较省油，综合油耗跟同级对手相比有一点优势，这也要归功于CVT变速箱以及动力系统出色的匹配。只有试过斯巴鲁家的车你才会发现它的魅力，动力的响应性和底盘的操控性都会让你流连忘返。

既然这么好，为啥路上没有多少斯巴鲁的SUV车型？第一：保养贵。全进口身份的它似乎有着更高的品质，但同时也会让车主的保养费用有所增加，这一点不用多解释大家应该知道。第二：品牌知名度低。这一点是硬伤，20多万买辆斯巴鲁开出去，不懂车的人还以为是一个新的国产品牌，这一点十分尴尬，显然不合符国人的风格。光是这两点已经让很多国人抛弃了它。如果你能接受这两点，那斯巴鲁的车还是很不错的。