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深度:3D打印在汽车制造业领域的应用有哪些？

由于3D打印从出现到现在才30多年，真正应用于汽车行业的成熟应用并不是特别多。

受限于材料以及加工精度的影响，3D打印离取代传统工艺还有很长的一段路要走，顶多是传统工艺的一种补充手段。

据我所知，福特汽车公司用3D打印在汽车制造方面是走的比较早的。

具体，可以参考某度。

我们公司目前也在做3D打印在汽车行业的应用开发工作。

3D打印技术可以打印汽车？到底是什么技术？

　　3D打印技术可以打印汽车。　　3D打印是一种新兴的制造技术，它能做出非常复杂造型的东西，但是结构强度、成本和生产效率目前还不能广泛应用于量产汽车，不过也在汽车研发和赛事方面有所建树。随着技术发展，3D打印也有望成为未来汽车技术的重要方向。　　3D打印由于是直接立体成型，所以使用灵活性非常大，复杂越复杂越有优势，比如打印个镂空工艺品什么的。这一特点用在汽车上面自然也有用武之地，比如自动变速箱的滑阀箱，待条件成熟完全就可以用3D打印技术来做。　　3D打印的东西造型没有问题，但是强度和耐久性目前还不能很好保障，而汽车上面很多部件，比如底盘、悬挂、发动机、变速器的很多零件，对于强度要求极高，还是只能依赖传统工艺制造。至于那些造型复杂，但是对受力要求不高的部件，比如进气歧管等等，就可以玩玩3D打印了。　　钛合金，由于技术方面的原因（主要是材料自身的特点），钛合金现在可以3D打印大尺寸（米级的）的部件——而且同时确保强度，不过问题来了，大家都知道钛合金价格昂贵，航空航天可以玩得起，但是汽车行业也只有高性能车敢在气门这样的小部件上使用，所以需要受力的汽车部件现在要想3D打印还行不通。　　3D打印（3DP)即快速成型技术的一种，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。　　3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件。该技术在珠宝、鞋类、工业设计、建筑、工程和施工（AEC）、汽车，航空航天、牙科和医疗产业、教育、地理信息系统、土木工程、枪支以及其他领域都有所应用。

3D打印如何改变汽车制造业？

目前我知道的汽车领域使用3D打印技术的主要就是刹车卡钳，可以带来更好的耐高温表现，并且轻量化表现更好。

今年1月，BMW Individual（宝马私人定制部门）发布了M850i Night Sky定制版车型官图和车型信息，它使用了3D打印卡钳，这些部件比常规8系的轻了30%。

时间再早一些的去年年底，布加迪在沃尔夫斯堡测试3D打印技术制造的制动卡钳，测试温度最高接近1832华氏度(1000摄氏度)。

这个卡钳需要不少于45小时来制造，这个过程包括放入钛粉，用4个400瓦激光器熔化钛粉。3D打印机在结构完成前要使用2313层材料对零件进行热处理，最后用五轴轧机加工表面轮廓。

与Chiron目前使用的传统卡钳相比，3D打印卡钳最大的优点就是足够轻量化，钛3D打印卡钳轻了近两倍。