英菲尼迪q45,英菲尼迪q40l

懂车的朋友谈谈日产车系中的风雅和西玛与英菲尼迪的M35和Q45？

风度已经不对中国进行进口了,可以说是停产了.风雅和西玛也不会生产了,今年日产不会有进口车了,因为下半年日产就会向华推出英菲尼迪INFINITY(无限),风雅变挂无限标,叫M35;西玛变挂无限标,叫Q45.

一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？

哥是英菲尼迪车主

个人认为 这是个共性问题 跟有人不理解宝马为啥贵一样！ 跟英菲没有关系 跟各人认识相关。

品牌附加值：

成立于北美 注册于海外的日产公司豪华品牌 对标宝马和凯迪拉克！！

NISSAN日产公司是日本国的国有企业与三菱重工一样 主要服务于帝国军工当然民品军质 各方面优越性突出 而丰田本田为株式会社 民营系列必然产品考虑成本第一 注重性价比。

研发优势 优秀设计团队

产品定位 高端不吝惜原材料成本

历史积淀 众多名品型号不剩枚举

价格成因：

在与东风合资之前 所有型号皆原装进口 海关税占到整车零售价的43.6% 加之汇率原因 豪车天价为天朝特有！！

英菲尼迪车是日系豪华车品牌，在同级车中性价比较高。我有一辆QX50高配，还有一辆雷克萨斯ES油电混动，相比之下，QX50的性能更优越，可变压缩比发动机的动力输出强劲，车的配置较高，用料实在，和宝马X3有一拼。舒适性和经济性方面雷克萨斯车要略胜一筹。

不知道英菲尼迪贵在哪里？实际上这个问题本身就存在误区，作为一个豪华品牌来说、英菲尼迪这个品牌并不贵；所以这个问题应该问英菲尼迪到底便宜在哪，这就是这个品牌实际的状态，比溢价、远不如BBA及雷克萨斯，比配置、比用料远比其它豪牌更实惠！

英菲尼迪最近这些年发展并不理想、逐渐在失去自身的特性，所以最近这些年来销量越发走低、所以自然走上了降价冲量的道路；如今旗下主要车型价格很低，比如Q50、入门价格仅仅为22万左右；这样的价格贵么？2.0T的中级轿车这个价格根本不贵，同级别的奔驰2.0T已经突破40万、三系宝马2.0T也要30万以上，即便是辆迈腾2.0T高功、也要23万入门价，所以英菲尼迪价格一点不贵！

英菲尼迪其实最实在

怎么来说明英菲尼迪实在呢？拿国产的Q50为例，2.0T、前置后驱、前双叉臂配后多连杆的悬挂、七速At变速器，这些是标配、而入门价格也已经提到只要22万，这个价格在普通品牌中也一点不贵，比2.5L的凯美瑞甚至还要便宜一些、比BBA等豪牌价格那完全是低廉；所以英菲尼迪是最实惠的豪华品牌，只是品牌度不够、这些年玩的又不够主流，所以很多朋友不认这个品牌！鄙人的3.7L舒适版（丐版）、当年也不过35万，3.7L的排量、还是进口车卖这价贵么？同时期的Q70进口、2.5L，已经降到了裸车30万！

英菲尼迪便宜在哪？

写到这实际上鄙人已经改掉了题目，英菲尼迪的平均价格在豪牌中探底、已经和普通品牌相差不大！这实际上就是豪牌市场的格局，这个市场是残酷的、决定胜负的当真只有品牌度的高低，全球范围以BBA为主、雷克萨斯为辅瓜分了豪车市场主要份额，其它豪车品牌只是在为一些残羹更拼搏！所以这么多年来如凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌等非主流豪牌，皆靠低价来冲量！同级别奔驰1.5T能卖过30万以上，这几位2.0T只能卖20万！

英菲尼迪在发展过程中转型较慢，雷克萨斯及讴歌、英菲尼迪都是针对美国市场而产生的豪华子品牌；咱们国内市场、国内消费群体并不适合大排量车型，而英菲尼迪转型晚、当其它豪牌玩小排量或增压时，英菲尼迪还在依靠传奇的VQ37HR、VQ25HR来生存，可市场留给大排量自吸的份额太少了；再加上日产被雷诺收购之后、研发资金大幅度被压缩（戈恩更看重营销、成本、利润），所以导致日产在一段时间内科技并不多、换句话说接地气能走量的新技术不多，而在Vc-T还未登场的一时间竟无增压机可用，所以还得从奔驰处借来2.0T的机器！

所以曾经的日产错失了不少机会，也令自己的品牌度不断下降，实际上同级别的日产、目前价格便宜，性价比在普通品牌中最高；同理英菲尼迪同级别中性价比在豪华品牌中也是最高的，所以说英菲尼迪价格贵是没道理的，只是品牌度不行、大家都不认这个品牌，再好也买不上价，这就是现实！同样都是用M274的发动机，Q50入门20万出头、而C级就要40万以上（前些年），英菲尼迪是不是很便宜？这是一个实惠的豪华品牌，只是她的受众群体确实太少了！

英菲尼迪贵就贵在技术和用料，俗称堆料狂魔，日产最先进技术和最好的用料都在英菲尼迪身上，英菲尼迪车界有名的耐撞王，根本不是日系车的做派，欧美的硬派骨架，最典型的是高晓松酒驾事件还有美国特斯拉200公里时速撞击英菲尼迪，还有至少十次新闻英菲尼迪撞车事件，英菲尼迪战绩全胜。在我眼里英菲尼迪是最安全的车，没有之一！

另外，日产英菲尼迪是日产技术核心，是日系沃德发动机大奖获得次数最多的，自然吸气之王！涡轮增压新王！自然吸气vq系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录。英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产最新款GTR nismo 原厂2.7秒破百，日系唯一不加电机进3秒的！丰田章男回答记者日系车那个最好，他回答，GTR。目前最先进最牛逼的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩比发动机。个人观点仅供参考。

贵吗？其实要看具体车型，我是q70l车主，我感觉不贵，六缸自吸的发动机，近5.2米的长度，扎实的质量，内饰这东西各花入各眼不作评论反正我挺喜欢，车载智能化程度是不高，可我开了十几年车也不在乎那傻乎乎的所谓智能，怎么说呢，应该是性价比最高的六缸车了，我说的只是我的q70l，新款的2.0t不做评论，国产车型不知道不做评论。反正我觉得性价比挺好。

英菲尼迪q45还能买吗？

英菲尼迪Q45是一款经典的豪华轿车，虽然已经停产多年，但是仍然有一些二手车市场可以买到。不过，购买之前需要注意车况和维护情况，以免因为车辆老化带来的维修成本过高。此外，Q45的燃油经济性并不是很理想，也需要考虑到日常使用成本。总之，如果你是一位喜欢收藏经典车型的车迷，或者对Q45有特殊的情感和追求，那么可以考虑购买。