东风日产新天籁,东风日产新天籁价格

东方日产的新天籁车好吗？

是东风日产，天籁的内饰很精致，新天籁350JM-VIP搭载着日产顶级X-TRONIC CVT 无级变速系统，与VQ35全球十佳发动机组合成完美动力单元，将舒适驾驶和燃油经济表现到极致。

新天籁怎么样？

新天籁目前主推的是2.0的中配，目前宁波地区优惠29000，还有2年60000的免息政策，个人试驾感觉动力很直接，底盘舒适，尤其是后排舒适度更佳，前排双层隔音玻璃，隔音水平在这个级别属于中等偏上，后备箱大，但是纵向深度偏小，后备箱隔板打开还有隔音棉，比较不错，就是后备箱杆没有塑料包裹不符合这个级别标准，2.0t没试过，推荐蓝色蛮好看，关注帕萨特迈腾1.4t的亲们可以考虑下天籁2.0，做个参考！

导读：新天籁怎么样？

日产天籁在国内的知名度很好，对于很多的消费者来说，如果自己有20万元左右的预算，选择一台合资B级车型，那么像丰田凯美瑞本田雅阁和日产天籁这些可能都是要考虑到的，而日产天籁这款车型最出名的应该就是它的座椅了，座椅的舒适度非常好，被称为移动的沙发，日产天籁改款升级之后，整车变得非常的漂亮，而且还搭载了2.0T的发动机，对于一些追求动力的消费者来说有很大的吸引力，笔者身边就有一位刚刚提车不久的日产天籁车主，下面我们就听一听他对这款车的用车感受如何。

对于日产天籁这款车型，我在之前的时候就非常的喜欢，只不过老款的车型，外观的设计包括内饰的设计，我觉得都非常的老气了，偏向于商务的设计，我觉得并不符合年轻消费者的审美，改款之后的日产天籁就不一样了，整个外观和内饰可以说是天翻地覆的改变，全新的家族式设计风格在配合上非常简洁的内饰，让这款车型有着非常广泛的人群定位，我所购买的这款车型是一台2.0L的顶配版，大灯使用的是LED的光源，并且还配备了前雾灯，整个车身侧面的线条设计并不复杂，看起来特别的柔美，轮毂的造型我非常的喜欢。

整车的内饰设计，包括做工用料的表现，我觉得都比老款车型要好很多，它采用的是一个对称式的设计风格，并且中控有着很强的层次感，整个中控以上使用了大面积的软性材料进行覆盖手感不错，多功能方向盘使用了平底式设计，左右两边的多功能按键，日常使用的时候很方便中央彩色显示屏幕的尺寸虽然不大但是功能和操作流畅度的表现也很好，给这块屏幕搭载了日产最新的语音智联功能，座椅也非常的出色，包裹性和支撑性的表现非常到位，而且第2排的空间也很大。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款2.0L XL Upper智行版，之所以选择一台顶配的车型，是因为这款车型的主被动安全配置还有在娱乐功能方面的表现都是非常不错的，当时全款落地的费用20万元，这样的价格我还是比较满意的，毕竟是符合我当时买车的价格预算，改款之后的日产天籁，它的轴距达到了2825毫米，所以第2排的空间表现非常不错，值得表扬的是，它配有三个独立的安全头枕。

总结：总的来说新款日产天籁的整体表现还是非常不错的对于这款车无论是空间还是外观我都很喜欢所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率159马力，最大扭矩208牛米，这样的动力表现在同级别的车型当中是属于平均水平，发动机采用的是缸内直喷的供油方式，目前用车3000公里，它的百公里综合油耗则是维持在7L左右，这样的油耗我个人比较满意，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

刚刚在纽约车展上发布了全新一代的天籁。外观和新凯美瑞走的风格一样也是非常的运动化和年轻化，已经长得很像西玛那个车，然后各种的大轮圈、大铲子的前唇看起来很运动化。内饰的变化没有外观那么大，有稍许进步吧。然后动力仍然保持2.5的，国内之后肯定还有2.0的，但是新增加了2.0T，这是英菲尼迪新QX50上会使用的那台可变压缩比的2.0T发动机。功率很高，250多马力，非常高的动力，但是匹配还是日产的CVT。 并且这次在北美的天籁会有四驱系统，这是天籁第一次搭配四驱系统。不过国内我估计可能还是不会有。

天籁这个车也是和凯美瑞一样外观非常运动化，动力和新雅阁一样增加了2.0T，相当于它把凯美瑞和雅阁综合了一下，外观像凯美瑞一样很运动化，而动力像雅阁一样在北美增加了2.0T。但是这个车具体开起来怎么样还不知道，因为是刚刚才全球首发的。

现在日系的三个中型车都大换代完毕，最先引进国内的八代凯美瑞，即将在国内上市的十代雅阁和刚刚发布的新天籁。三个车整体风格有些类似，都是快速的年轻化和运动化。而如果不出意料，新天籁仍然会维持现在的驾驶风格，并不会过于偏向于运动化。这也是第八代凯美瑞的调校方式。而在2.0T雅阁不进入国内的情况下，天籁如果能引进2.0T车型，会在动力上领先于两个对手。