日产聆风,日产聆风RC

日产的电动汽车Leaf卖得怎么样？

自2017年对其电动汽车Leaf进行升级之后，日产就承诺将会在未来的新版Leaf中带来更长的续航里程。本周，这家公司就在CES上推出了新版Leaf--Leaf e+，据悉， 这款车在充满电的情况下可持续行驶226英里（约为364公里），这比先前的版本大概提升了40%左右。

另外，新款Leaf e+将比它的前身更加强大。据悉，它将在本月在日本市场发售，售价4,162,320日元；今年中期将登陆欧洲市场，售价45,500欧元；美国市场则将在春季迎来这款新车，但售价方面日产并未透露。这款车将推出三个配置档次，很显然，其中两个配置的售价将会更高。

Leaf e+则是在40kWh电池、150英里左右续航里程的Leaf（2017年推出）基础上打造的。日产表示，尽管新车的尺寸跟旧款几乎相同，但前者的整体高度改变了5毫米。虽然新车的电池组变得更大，不过日产指出，充电时间仍旧跟原先的基本一样。

此外，Leaf e+的发动机升级到了150kW规格，其能输出200马力左右的功率（常规Leaf最多只能输出150马力的功率）。除了能够获得更快的速度，新发动机还将让Leaf e+的最高速度更高。

日产凭借Leaf一直走在电动汽车领域的前沿，虽然它的续航里程不高，但它自2010年推出之后就已经在全球卖出了近40万辆。

Leaf e+图赏：

日产有在这次的东京车展发布什么概念车吗？

本周，日产在2019年东京车展上推出了一款奇怪的新电动概念车Ariya。为什么说它奇怪呢？--因为它看起来非常得普通。想必这是人们数年来第一次看到日产新概念车会产生这家公司可能要做什么除Leaf之外的电动汽车的想法。

至少在设计方面是这样的。活动上，日产并没有透露过多关于Ariya的技术细节，只表示它由双电机驱动，同时也可以实现全轮驱动。

就外观而言，Ariya跟明年投产的一些车型极为接近，比如作为一款跨界SUV，其相对较小的体型跟捷豹I-Pace极为相似，或是车身的色调和激进的车大灯让人想起了拜腾或法拉第未来等初创公司的设计。

日产Robotaxi苏州投入试运营，聆风会进入中国么？

目前，该公司正在测试苏州的第一条自动驾驶出租车服务，并计划在未来几年内将其技术推广到更多城市和地区。但是，中国政府一直在加强自动驾驶技术的监管和规范化，包括对自动驾驶汽车进行测试和注册等方面。因此，日产需要遵守中国的相关法律法规和技术标准，以确保其自动驾驶汽车的安全性和可靠性，并避免违反相关法规。关于聆风是否会进入中国市场的问题，目前还没有具体的消息。如果未来日产决定将聆风引入中国市场，那么将需要遵守中国的相关法律法规和技术标准，并在中国市场上进行适当的测试和推广，以确保其在中国市场上的可行性和安全性。

如何评价日产聆风？

日产聆风

2018年1-5月销量：35042辆

官方指导价：暂无报价

日产聆风在全球的知名度都很高。新款聆风的最大功率达到了110kw，最大扭矩达到了320N·M，自然新车的性能得到了进一步提升。同时新聆风也搭载了日产许多新技术，如果正式入华，将会是自主品牌的强有力挑战者。

空间方面还算可以吧 ，反正我对驾驶室的空间的需求并不是很大 ， 车低调而不失大气！

综述：内饰非常好，都是软质的，中控镀铬也没有刺眼的情况。中控亮条太多，总有一天我会铺上碳纤维的

颜值还行，内饰配置都蛮不错的，就是名气小了点，不过貌似国内的启辰就是外海的聆风吧！

近日，据日产官方消息获悉，一张全新聆风Grand Touring概念车2018年1月的东京改装车展正式亮相。

然而，新车的车尾采用了的是眼下比较流行的掀背式设计。此外，车顶以及部分的前保险杠部位相应采用了黑色的元素，再搭配上其熏黑的双五辐轮圈，整个车子显得无比的时尚运动。

另外，全新聆风Grand Touring概念车的内饰以及配置信息官方还未公布。不过，根据外媒体猜想，新车的内饰或将会和全新聆风保持一致，唯一不同的可能就是配色方面了。

动力方面，新车将搭载了一台150马力的电动机，最大扭矩可达320牛·米。此外，该车还采用了容量为40kWh的全新锂离子动力电池，新车续航最高可达400公里。

最值得一提的是，概念新车还采用了日产全新的ProPILOT自动驾驶系统。同时该技术系统可以帮助驾驶者在高速上单车道行驶时现加速、刹车和转向等操作。

导读：日产聆风已经在欧洲市场中表现出了非常强的实力，作为一台纯电动汽车，它的续航里程已经超过了400公里，这在很多人看来已经是非常不错的成绩了，所以在未来国内的市场中，如果日产聆风能够进来的话，那么它的销量肯定也不会太差了。

诞生于2011年的日产聆风，在全球范围内的新能源汽车中，有着很高的地位，因为它是一台纯电动汽车，在产品的定位上就有了与众不同的地方，独特的身份得到了更多消费者们的认可，在节能方面做得非常出色，在销量上也有了一定的提升。

7年之后，聆风迎来了自己的全新改款车型，外观方面的变化非常的明显，整体看上去非常的漂亮，符合当下消费者们的审美观点，而且在欧美地区也有了一定的投放，让很多消费者们都切身感受到了新能源车型带来的便利。2018年的一季度，欧洲市场中的纯电动汽车销量占新能源车型的37%，日产聆风就做出了不小的贡献。

不过日产聆风迟迟没有引进国内，让很多消费者们都非常的失望，毕竟这款经典的小电动车，在日常代步上还是有着很高的造诣。其实早在2014年的时候，东风启辰就尝试过这样的做法，当时生产出来的这款车型叫做启辰晨风，在产品的外观方面与日产聆风非常的相似，而它实际上也是根据聆风演化过来的。

目前在北京车展上，全新的聆风已经亮相了，但是并没有说具体的量产时间，我想着应该不会太晚，毕竟目前国内的电动汽车已经非常丰富了，大家对于电动汽车的关注也非常的广泛，在不进入国内估计就要被大家忘记了。