速腾2019,速腾2019款

2018款速腾与2019款速腾相比哪个更值得买？

第七代速腾将于2019年3月18日上市，意味着现款速腾已经走入产品倒计时。虽然迎新辞旧是消费者喜闻乐见的时刻，但现款速腾依旧是一款非常出色的产品，即便在它服役周期内有着诸多负面，但换装多连杆悬挂后它依旧有着大众那厚实的底盘质感和同级别中较高水准的底盘规格，只不过PQ35平台实在无法跟上竞品的步伐。

在面对新旧交替的时候，为了给新款车型铺路，老款车型一般都有着巨大的优惠，这时候入手在合适不过，但面对全新速腾的全面进化，现款顿时变得毫无意义。第七代速腾的引进将打破原版尺寸，在海外版本的基础上加长45mm，比上一代足足提升80mm，可以预见全新速腾有着可以媲美B级车的腿部空间。因为不断膨胀的尺寸，车长也被提升至4753mm，宽度也增加至1800mm，车内空间将迎来质变。

与外观一样，内饰的设计风格也是按部就班，但进步依旧显著。速腾总算进入了双屏时代，全液晶仪表的加入让速腾的科技感倍增，顶配车型甚至会配备前后三区独立空调，为了照顾手机不离手的乘客们，后排的双口USB充电也是必不可少，希望这个配置可以普及到全系。它还有一个巨大的变化，就是引入采光度更好额全景天窗，在车身刚性有着大幅提高的今天，车顶开口不会再影响被动安全架构和抗扭刚性。

连朗逸都能做到全系标配LED大灯，相信速腾只会更好。配备自适应巡航和主动刹车实属常态，全新速腾在此基础上增配车道保持、盲区监测等更为全面的主动安全配置，但不要对这些丰富且实用的配置下放有任何愿景，以大众的策略肯定是顶配专属。

如果全方位的进化，老款速腾相形见绌，即便全新速腾上了也不会有任何优惠，而且低配版本极有可能采用成本更低的扭力梁后悬，但它在空间、尺寸和基础配置方面的进化却是无法抹灭的。（亚夫）

等19款，因为前不久，大众就发布了19款的大众速腾车型，无论是外观设计还是技术指标都实现了全面革新。外观上，19款速腾的外观相比现款更具视觉冲击力，整个外观充满了运动时尚的氛围，更是摆脱了大众一贯过于保守的设计理念，整个车身看起来很运动，不光是锋利的腰线，车顶线条的落点更加靠近尾部，有点GT跑车的感觉，车尾依然是那种大众味道，但不同的是速腾优于车型定位的缘故看上去比较修长犀利，行李厢上不着一个鸭嘴式尾灯设计，加上双排气口设计显得无比运动。

简单粗暴总结：

1、发动机：

2018款有自然吸气、涡轮增压两种车型

2018款只有涡轮增压搭配双离合，停产自然吸气发动机。

2、变速箱：大众的变速箱搭配方案：

A、自然吸气发动机+AT变速箱（耐用、稳定）

B、涡轮增压发动机+双离合变速箱（双离合变速箱分：干式，湿式，湿式比干式价格高且只有2.0T以上车型才有……省略一万字自行脑补）

3、保值率：2018款有自吸发动机19款则无，2018款以后卖二手车的时候卖价比19款高高，因为：买二手车的人都知道涡轮增压的发动机和干式双离合变速箱的使用寿命、故障率都远高于自然吸气所搭配的AT变速箱。

4、用车成本：自吸发动机厂家推荐加92汽油，涡轮发动机厂家推荐加95汽油，用车成本比2019款的带T发动机低。4S店张贴在墙上的保养工时费及更换损耗配件的价格上，18款的保养比19款便宜。

5、驾乘体验：2019款的MQB平台的速腾革命带来了更宽敞的驾乘空间、和安全系数、科技感更强的信息、监控、娱乐设备。这点要优于2018款。

款式不同的速腾，都可以购买，需要我们自己去用心对待，才是最好的选择，这或许就是一个时间，对于汽车选择，关键看汽车的性能。

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